Hallo Jörg,



der vorh. Hauptbremszylinder ist defekt und hat wegen der Korrusion keine Möglichkeit für den Repsatz. Den Einkreisbremskraftverstärker habe ich mit dem Repsatz versehen. DDie ganze Umrüstung ganze war so ein Gedankenspiel, weil diese alten Einkreis HBZ 25,4 mm als Neuware über 500 Euronen kosten. Die Zweikreis HBZ nur 150E und Zweiskreisbremskraftverstärker sind ja auch noch beschafbar. Werde daher wohl doch einen neuen EK HBZ kaufen müssen. Mit flossigen Grüßen

heinrichB

... bin ich mir ohne Unterlagen nicht...



Hallo,



da Du einen Einkreiswagen hast, müsste es ein frühes Modell sein. Die gab es, zumindest bei den 112ern, nur mit einer Pedalerie, die für Zweikreisbremsen ungeeignet ist, bzw. an die das Zweikreissystem nicht passt (Kein Platz für den BKV).



Ich hatte letztens die "neue" Pedalerie mal "drangehalten", allerdings um nachzusehen, wie denn ein Schaltumbau möglich wäre, so klappt das nicht.



Aber warum willst Du umrüsten? Das Einkreissystem fällt eigentlich nicht unangenehm auf (i.S.v. sicherheitsrelevante Ausfälle), ist als technische Besondereit m.E. erhaltenswert und auch nicht sooo viel teurer in der Instandsetung, dass sich eine Umrüstung lohnt.



Jrüsse



Jörg

Hallo,



Wer kann mir Infos zum Umbau eines W 111 C Automatik von Einkreis auf Zweikreisbremsanlage geben?

Hier nur einge Fragen: Ist die Pedalanlage gleich? In den Ersatzteilkatalog gibt es eine Abgrenzung ab F. Nr. 049449. Oder braucht nur der Befestigungsflansch im Motoraum an der Stirnwand getauscht werden? Sind Blechänderungen an der Stirnwand erforderlich....?



Mit flossigen Grüßen



Heinrich Brunemann