Geschrieben von R.einhard P. am 19. Mai 2003 22:54:51:
Als Antwort auf: Schiefziehende Bremsen geschrieben von GM am 18. Mai 2003 00:37:38:

danke, alles hilft weiter....

Gru0

Reinhard

Geschrieben von Reinhard P. am 19. Mai 2003 17:06:41:
Als Antwort auf: Re: jau, überall gleich gut, deshalb denke ich ja, dass... geschrieben von AB am 19. Mai 2003 11:27:00:

Moin Andreas,

danke für ....

Was sagst du dazu, dass über gleich gut die BF rausläuft ???

Was für ein Teil sollte ich gleich mitbestellen, was du vergessen hast bei der Simmering-Tauschgeschichte?

Wo hast du dagegen gehalten, wenn du den Sechskant löst?

Wie lang war dein Abzieher - meiner ist 150 mm - und was hast du von was abgezogen?

Die haube hast du sicher ausgebaut???

Erstmal,- gib mir mal deine telenr.

oder an>: crgarloff ätttt web.de

Danke noch malund Gruß

Reinhard

Geschrieben von Reinhard P. am 19. Mai 2003 15:50:02:
Als Antwort auf: na reinhard.... geschrieben von ralf560sec am 18. Mai 2003 20:19:26:

Moin Ralf,

die habe ich doch bereits, haben allerdings 89,53 gekostet!!!

Allerdings denke ich, wenn ich die Bremsflüssigkeit mit der Hand !!! zurückdrücken kann, dürften es die Schläuche nicht sein

Gruß

Reinhard, der auf jeden Fall auch die Klötze bestellt hat

Geschrieben von AB am 19. Mai 2003 11:27:00:
Als Antwort auf: jau, überall gleich gut, deshalb denke ich ja, dass... geschrieben von Reinhard Pagode am 18. Mai 2003 15:18:46:

Guten Morgen Reinhard,

die vordere Kurbelwellendichtung zu wechseln ist ansich einfach, man muß nur vorher den ganzen Kram davor ausbauen (Kühler, Lüfter, Servopumpe, ...). Dann braucht man ansich kein Spezialwerkzeug, nur einen großen kräftigen Abzieher (ich hatte einen handelsüblichen Dreifingerabzieher) und mußte (weil er nicht über die Kombination aus Schwungscheibe und Ausgleichsmasse reichte) erst die Schwungmasse abschrauben (Position merken) und dann die Ausgleichsmasse abziehen. Vorher die zentrale Schraube der Ausgleichmasse herauszuschrauben (große Nuß, ich glaube 36er war es, zum Durchdrehen des Motors). Achtung auf der Kurbelwelle sitzt dann dort noch ein Paßzapfen (nicht verlieren). Dann mit einem Schraubenzieher hinter den Simmering greifen und herausholen, alte Anlaufbuchse herunternehmen. Dann wichtig erst den neuen Simmerring einschlagen (lnagsam und vorsichtig) und dann die Anlaufbuchse wieder aufschieben. Ausgleichsmasse aufsetzen, mit der fetten Schraube aufziehen (bisschen kniffellig wegen des Paßzapfens - konnte es aber nach paarmal üben gezielt richtig ansetzen), Schwungscheibe aufschrauben, Rest anbauen fertig (Tipp noch, bei mir ließ sich die Servopumpe so soweit zur Seite drehen, brauchte ich nicht entleeren)

Gruß Andreas

p.s. können uns ja nochmal verständigen, wenn's soweit ist

Geschrieben von ralf560sec am 18. Mai 2003 20:19:26:
Als Antwort auf: jau, überall gleich gut, deshalb denke ich ja, dass... geschrieben von Reinhard Pagode am 18. Mai 2003 15:18:46:

also nach zehn jahren solltest du erst recht diese 10€ investieren.

mach sie neu und du wirst sehen, die bremsen ziehen nicht mehr weg.

lass lieber die kurbelwelle tropfen.

gruss ralf560sec

Geschrieben von Reinhard Pagode am 18. Mai 2003 15:18:46:
Als Antwort auf: Re: ...heute mal den Bremsencheck gemacht ....gelen der radhäuser und des Unterb geschrieben von AB am 18. Mai 2003 12:55:06:

es nicht zugequollene Leitungen sind, außerem sind die ja erst 10 Jahre alt und so junge zugequollen, habe ich noch nie gehört.

Nachdem wir gestern die linken Beläge mal gereinigt und geschmiergelt hatten, war es ja komischerweise auch fast weg und kam erst nach einigen 500 m wieder, allerdings schwächer, als vorher. Deshalb dachten wir ja, dass ma die Beläge ruhig mal wechseln sollte, das geht schnell, die alten haben zwar noch Stärke, sehen aber nicht gut aus, haben Nester etc. und wir konnten mit einer Zange, wie heißt die noch gleich,- sie geht vorne auseinander, wenn man sie hinten zusammendrückt - ganz leicht die Klötze auseinander drücken. Werde erst mal neue kaufen, rechts aufmachen, nachschauen, ob es da ganauso ist, gleich neue vorne re. und li. verbauen und dann erst mal mal sehen....

Das Kurbelwellenlager, naja, das traue ich mich noch nicht, da braucht man doch sicher Spezialwerkzeug, oder?

Oder schreib mal ne Kurzanleitung, damit ich sehe, ob ich das hinkriegen würde

Danke und mit gruß

Reinhard