Geschrieben von CS am 09. Mai 2003 08:20:19:
Als Antwort auf: Re: Umrüsten? geschrieben von andreas 1 am 08. Mai 2003 21:34:11:

Ehrlich gesagt erscheinen mir 10-15% Verlust p.a. etwas viel, aber insbesondere mit zunehmendem Alter der Schläuche diffundiert sicherlich Kältemittel und muß dann irgendwann mal aufgefüllt werden.
Übrigens kann man einen Druckschalter, der den Strom zum Kompressor bei zu hohem oder zu niedrigem Kältemmitteldruck unterbricht und damit die Anlage stilllegt, relativ günstig (ich schätze ca. 100 Euro inkl. Arbeitslohn) nachrüsten. Das ist jedenfalls deutlich billiger als ein neuer Kompressor (für M 116: ca. 490 Euro zzgl. MWSt. ...).
Gut gekühlte Grüße,

Christoph

Geschrieben von CS am 09. Mai 2003 08:20:19:
Als Antwort auf: Re: Umrüsten? geschrieben von andreas 1 am 08. Mai 2003 21:34:11:

Ehrlich gesagt erscheinen mir 10-15% Verlust p.a. etwas viel, aber insbesondere mit zunehmendem Alter der Schläuche diffundiert sicherlich Kältemittel und muß dann irgendwann mal aufgefüllt werden.
Übrigens kann man einen Druckschalter, der den Strom zum Kompressor bei zu hohem oder zu niedrigem Kältemmitteldruck unterbricht und damit die Anlage stilllegt, relativ günstig (ich schätze ca. 100 Euro inkl. Arbeitslohn) nachrüsten. Das ist jedenfalls deutlich billiger als ein neuer Kompressor (für M 116: ca. 490 Euro zzgl. MWSt. ...).
Gut gekühlte Grüße,

Christoph

Geschrieben von andreas 1 am 08. Mai 2003 21:34:11:
Als Antwort auf: Umrüsten? geschrieben von CS am 08. Mai 2003 17:41:51:

Mit "umrüsten" meine ich die Verwendung von R134a statt R12.

Insofern hast Du Recht, dass keine weiteren Arbeiten anfallen, wenn

sonst alles in Ordnung ist und z.B. der Trocknerfilter nicht gewechselt wird.
Wenn man das von Dirk beschriebene 413a verwendet

("...besteht noch die Möglichkeit des Befüllens mit dem Ersatzmittel 413a."),

belaufen sich die Kosten angeblich auf 60 bis 90 €.
Interessant ist auch folgendes aus der AutoBild:
"Warum entweicht Kühlmittel ?
Beim Külschrank sind alle Verbindungsleitungen zwischen Kompressor,

Kondensator und Verdampfer aus Metall.

Im Auto müssen die Leitungen zum Kompressor flexibel sein, um Schwingungen

aufzufangen. Durch diese druckfesten Schläuche verdunstet Kühlmittel.

Jährlich gehen etwa 10 bis 15 Prozent verloren, die spätestens nach 2 Jahren

ergänzt werden müssen.

Wer dies vergisst, riskiert einen Schaden am Kältekompressor und seinen

ca. 1000 € teuren Austausch."
Heisst das eigentlich, dass eine z.B. nach längerer Standzeit leere Klimaanlage

mehr oder weniger normal ist bzw. nicht unbedingt einen Defekt darstellen muss ??

Geschrieben von CS am 08. Mai 2003 17:41:51:
Als Antwort auf: Re: Klimaanlage W111 geschrieben von andreas 1 am 08. Mai 2003 15:47:27:

Nach meinem Kenntnisstand ist bei diesen alten Klimaanlagen nichts umzurüsten, weil die Dichtringe aus Kupfer sind (anders als beim 126).
Gruß, Christoph

280 SE 3,5 Coupe mit Klima

560 SE W126 auch mit Klima

Geschrieben von Dirk am 08. Mai 2003 16:12:04:
Als Antwort auf: Re: Klimaanlage W111 geschrieben von andreas 1 am 08. Mai 2003 15:47:27:

besteht noch die Möglichkeit des Befüllens mit dem Ersatzmittel 413a. Das habe ich letztes Jahr beim 126 machen lassen, ist bis heute dicht.
Ich weiss aber nicht, ob das Ersatzmittel fuer alle Anlagen geeignet ist, also besser vorher vor Ort nachfragen. Günstiger als Umrüstung ist es allemal, allerdings kühlt es angeblich 10% schlechter als R12, was mir aber egal war.
Gruss

Dirk

Geschrieben von andreas 1 am 08. Mai 2003 15:47:27:
Als Antwort auf: Klimaanlage W111 geschrieben von Johannes am 08. Mai 2003 13:10:49:

Soweit ich weiss, kannst Du selber garnichts messen/prüfen,

sondern gehst besser zum Boschdienst oder noch besser zu einem

Autoklimaanlagenfachbetrieb .

Wenns nicht mehr kalt rauskommt, hast Du wahrscheinlich ein Leck,

aus dem das Külmittel entwichen ist - daher die Klima auf keinen Fall

mehr anmachen, da bei Betrieb ohne ausreichende Befüllung teure Folge-

schäden auftreten können.

Da Deine Klima wohl noch nicht vom seit 30.6.1998 verbotenen Külmittel R12

auf den Kühlmittelersatz R134a umgerüstet wurde, müsste eine Fachwerkstatt -

zumindest theoretisch - Deine Klima bei Wartungs- oder Reparaturarbeiten,

also sobald der Kältemittelkreislauf geöffnet wird - stillegen oder umrüsten.

Vielleicht gibts ja noch jemanden, der R12 nachfüllt ??
Zum Thema erschienen 2 gute Berichte in der OldtimerPraxis:
1.:

Heft 5/2003 (aktuell im Verkauf)

Eiszeit

Cool bleiben: Funktion, Wartung und reparatur von Klimaanlagen
2.:

Heft 9/1999

Immer schön cool bleiben:

Theorie und Praxis: FCKW-freie Kältemittel in Klimaanlagen
Sehr interessant, da am Beispiel eines 1970er Mercedes 280 SEL die

Umrüstung auf R134a beschrieben wird.