Geschrieben von Paul

am 22. Juni 2004 00:12:39:
Als Antwort auf: Re: Nicht meckern, geschrieben von Michael B. am 21. Juni 2004 23:09:01:

wundere mich ueber diesen erheblichen Mehrverbrauch, denn wir waren wegen der Automaten des Anhaengers nicht schneller als 30 bis 40 Kmh.

Aber bergaufwerts spuerte ich jedoch dass meine Karre es doch schwer hatte.

Da wird wohl auch mitgespielt haben dass er wenn noetig fast immer die Bremse getreten hat um das Zeil stram zu halten.

Geschrieben von Michael B. am 21. Juni 2004 23:09:01:
Als Antwort auf: Re: Hecke auf, Hecke zu, Paul weg = Schleppaction geschrieben von Paul am 21. Juni 2004 00:55:05:

schau auf die technischen Schaubilder...

Der Vollastverbrauch des 3,5 liegt bei 33 Liter - Superbenzin mit 96 Oktan wohlgemerkt!!

Michael

Geschrieben von Ulrich am 21. Juni 2004 07:15:48:
Als Antwort auf: Re: Hecke auf, Hecke zu, Paul weg! geschrieben von Robert_D am 20. Juni 2004 21:23:25:

Hallo Robert,

ganz ohne Probleme verlief unsere Rückfahrt auch nicht. Cebe und ich sind zusammen mit Rainer und Pleff, die kurz vor der Autobahn plötzlich vor uns fuhren zur nächsten LPG-Tankstelle gefahren. Dort entschied sich das Pleff und Rainer zurück fahren, weil das Navi Problrmr machte und sie keine Karten dabei hatten. Wir hatten zwar einen Atlas dabei, aber auf dem war Herold nicht verzeichnet.

Weil Rainer kurz vorm Einschlafen war hab ich dann seinen 280SL übernommen und Rainer hat in Pleffs Auto ein Nickerchen gemacht. Mitten auf der Autobahn hat dann Cebe´s Lichtmaschine aufgegeben. Weil wir da schon in einer Gegend waren in der ich mich orientieren konnte hab ich die Führung übernommen, Cebe ist mir, nur mit Standlicht um die Batterie zu schonen, dicht hinterher gefahren und Pleff hat das Schlußlicht gebildet. Bis Bottrop sind wir gekommen, dfann war Cebes Batterie so schwach das wir sie gegen die geladene von Rainers 280SL tauschen mußten. Damit sind wir dann bis Vreden gekommen, wo wir dann die Batterien wieder getauscht haben um dann um 3:30 endlich in den Schlaf zu finden, aus dem ich aber schon um 6:30 durch ein fröhliches "Papa Papa Papa Papa" aus dem Babyphon wieder geweckt wurde.

Immer noch müde Grüße

Ulrich

Geschrieben von Paul

am 21. Juni 2004 00:55:05:
Als Antwort auf: Re: Hecke auf, Hecke zu, Paul weg! geschrieben von Robert_D am 20. Juni 2004 21:23:25:

Waehrend meine Heimfahrt ging mir der Tank mit LPG lehr und musste ich umschalten auf Benzin. Da hatte der Wagen erst 320 Km abgelegt, was einen erheblich hoheren Verbrauchswert angibt.

Die wenige Km auf der teststrecke der ADAC koennen da fast keine Teil/Ursache an haben, also muss die nachhaerige Schleppaction von ca 50 Km mit doch erhebliche Steigungen von bis zu ca 10 % mitverantwortlich sein. Der 3.5 Liter hatte doch manchmal Muehe seinen 6 zylindrigen Kumpanen mit hoch zu bekommen, was wohl "hauptsaechlich" auch an die gezogene Handbremse gelegen haben wird und die notwendige Bremsung des geschlepptes Fahrzeuges waehrend die Bergabfahrten.

Umrechnung des Verbrauches ergibt, dass sich der Normalverbrauch von 18 bis 19 Ltr/100Km durch die Schleppaction erhoeht hatt auf ca 32,25 Ltr /100Km.

Sollte die Regel dann doch aufgehen doppelte Masse, doppelter Verbrauch ??? Obwohl die Geschwindigkeit kaum uber die 40 Kmh gekommen ist ????

Geschrieben von werner

am 20. Juni 2004 21:49:05:
Als Antwort auf: Re: Hecke auf, Hecke zu, Paul weg! geschrieben von Robert_D am 20. Juni 2004 21:23:25:

Hallo Robert und Dirk,
nochmals vielen Danke für das bestens organisierte Fahrsicherheitstraining und die hervorragende Betreuung bzw. das Begleitprogramm. Wir kommen gerne wieder.
Verena und Werner

Geschrieben von Robert_D am 20. Juni 2004 21:23:25:
Als Antwort auf: Hecke auf, Hecke zu, Paul weg! geschrieben von Dirk am 20. Juni 2004 04:03:42:


Hallo Leute!
Das Sicherheitstraining war wieder einmal ein voller Erfolg, und diesmal lief manches sogar noch besser als letztes Jahr!
Dieses Jahr hatten wir keinen trainingsbedingten Schaden zu beklagen - aber trotzdem mußte zuletzt doch noch eines der Fahrzeuge verladen werden:



Das Training selber war auch wieder genial, auch wenn ich selber leider nur sehr wenige aussagekräftige Fotos gemacht habe.
Dies hier als Nachweis, daß auch dieses Jahr wieder gut mitgehalten wurde:



Außerdem waren diesmal ein Redakteur und ein Fotograf der "Mercedes-Benz Classic" anwesend, um Material für einen Bericht über dieses Training zu sammeln.

Wenn alles so läuft wie wir uns das wünschen, wird dort in nächster Zeit einmal ein Artikel über das Sicherheitstraining und den Sternschuppen erscheinen!
Auch hegen wir die Hoffnung, nach der Veröffentlichung des Artikels evtl. noch weitere Fotos von dem Fotografen bekommen zu können - schließlich sind diese sicherlich qualitativ deutlich über dem anzusiedeln was wir selber aufnehmen konnten.
Trotzdem bitte ich alle Teilnehmer und Zuschauer des Trainings, uns für die Dokumentation der Aktion sämtliche evtl. vorhandenen Bilder und Videos (nach Möglichkeit vollständig, ungeschnitten und nicht verändert) zur Verfügung zu stellen!

Schließlich möchten wir gerne alles sehen, um die größtmögliche Auswahl zu haben!
Das Abendprogramm war ebenfalls ein voller Erfolg - trotz verschiedener widriger Umstände:

1. wegen einer Abschleppaktion trafen einige Teilnehmer erst mit deutlicher Verzögerung in Herold ein

2. zwei Teilnehmer haben erst den Anschluß, dann auch noch jegliche Orientierung verloren und wählten dann kurzerhand die Alternative "vorzeitige Heimfahrt unter Umgehung des Mitternachtsgrillfests"

3. war es *****KALT!
Trotz alledem hatten wir eine wirklich schöne (und lange) Runde gehabt, und erst um vier Uhr in der Früh sind die letzten zu Bett gegangen - nach diversen Bieren und einem sehr leckeren - von Paul gestifteten - Rotwein!


Heute ging die Veranstaltung noch weiter: der Besuch im nahegelegenen Nicolaus-August-Otto-Museum war sehr interessant und lehrreich (jetzt wissen wir wenigstens alle, was ein "Anlaßzertifikat" ist!)
Auch die Exponate waren sehr ansehnlich:



Alles in allem war es wieder eine gelungene Veranstaltung, und mein besonderer Dank geht an Dirk Busch (ohne den das Ganze niemals funktioniert hätte!) sowie natürlich an alle Teilnehmer, Zuschauer und den Trainer, Herrn Painer!


Nächstes Jahr gibt es wohl wieder ein Training...


Schönen Gruß,

Robert
PS: sowohl Paul als auch die Hecke sind unbeschädigt und erfreuen sich bester Gesundheit.

Der Titel bezog sich lediglich auf eine theoretische Situation, welche der Trainer sehr malerisch mit den zitierten Worten umschrieb.

Ein Zusammenhang mit Pauls Fahrstil oder trainingstechnischem Engagement ist hier nicht zu treffen - dafür hätte es andere Aspiranten gegeben!

(Unvergessen blieb hier Pleffs hilfesuchender Gesichtsausdruck bei der Mitfahrt in CeBes 280S!)