THEMA:

Geschrieben von Hans-Jörg Woite am 03. August 2006 15:15:06:

Hallo, bin frischer Besitzer eines 220b 1960, Wagen ist rostfrei, ungeschweißt aus den USA - muss nun die alten Reifen ersetzen, was fährt sich am besten und sieht am besten aus? Habe im Moment 13 Zoll Felgen drauf, 185/80/13 Reifen.
und noch ne Frage - wieviel Liter Öl gehen in den Motor uns was fährt man ab besten?
Vielen Dank
Hajo

Geschrieben von Hanu 200 D am 03. August 2006 15:42:39:
Als Antwort auf: Reifen für 220b 111 / was für nen Motoröl geschrieben von Hans-Jörg Woite am 03. August 2006 15:15:06:

...ist ein langatmiges Thema!
Erstmal Glückwunsch zum Neuerwerb, gute Wahl das Auto.
Beim Motoröl empfehlen alle das ganz normale 15W40 für 5 € den Kanister aus dem Baumarkt. Das reicht völlig aus für die alten Motoren. Je teurer das Öl umso schlechter, da die vollsynthtischen u.U. Verschmutzungen lösen können, die dann die Ölkanäle verstopfen. Ich nehme seit eh und je das Billigöl, sowohl in der Dieselflosse als auch im V8.
Reifen gibt es mehrere Möglichkeiten:
Bei 13 Zoll:

entweder die Reifen, die du drauf hast, da ist der Abrollumfang etwas kleiner, dadurch ist die Endgeschwindigkeit geringer und es sieht auch etwas mickrig aus (finde ich)

Oder (zumindest beim Diesel so) die Orignalbereifung 6.40 7.00 SR 13. Die gibts noch von Michelin, sind aber relativ teuer.
Du rüstet um auf 14 Zoll - bekommst du eingetragen - und nimmst dann 185er (genaue Größe weiß ich nicht mehr).

Bei den Felgen gibt es aber folgendes Problem: die hübschen kleinen Chromdeckel passen nur auf sehr seltene 14 Zollfelgen vom frühen W108 250S oder der Pagode. Und diese Flegen sind sehr gesucht und teuer. Oder du nimmst einfache Strich8 oder 123er Felgen und machst deren Blechdeckel drauf. Das geht, ist aber Geschmacksfrage.
Die "Suche" Funktion spuckt ziemlich viel Info zu dem Thema aus.
Gruß, Hanu
PS: gibt es Fotos von dem Wagen im Web - neugierig...

Geschrieben von Flossenpfleger am 03. August 2006 16:05:25:
Als Antwort auf: Reifen für 220b 111 / was für nen Motoröl geschrieben von Hans-Jörg Woite am 03. August 2006 15:15:06:

Hallo Hajo,

Glückwunsch zur großen kleinen Flosse ! ;o).

Endlich bin ich nicht mehr so alleine mit meinem 220b hier :


Zu den Betriebsflüssigkeiten :

Motor und Kurbelgehäuse : min 3,5 Liter max 5,5 Liter

Ölfilter : 0,5 Liter

Schaltgetriebe : 1,4 Liter ATF

Antriebsachse : 2,5 Liter Hypoidgetriebeöl

Lenkgehäuse : 0,3 Liter

Kaufen tue ich den Spass immer im Baumarkt im 5 Liter Kanister für ein paar Euros, das Öl ist gut genug. So gut war die Ölqualität nämlich vor 40 Jahren noch nicht, also blos kein hitech Öl aufschwatzen lassen.

Außerdem brauchst Du auch kein Geld für irgendwelche Benzinzusätze ausgeben, der Flossenmotor kommt priima mit dem Bleifrei zurecht.
Zum Reifenthema:

Ich fahre auf meiner Flosse seit ca 5 Jahren (14K Kilometern) die sündhaft teueren Diagolanreifen, bestellt bei dem Spezialisten aus München, gibs auch im WWW, irgendetwas mit Oldtimerreifen, musst mal nachschauen.

Viele haben aber Radialreifen aufgezogen, soll besseren FAhrkomfort bringen, und die Flosse ist dann nicht so "hibbelig" bei Längs- und Querrillen.

Ich bin mit dem FAhrverhalten aber zufrieden, und ich konnte bisher auch noch nicht in einer Flosse mit Radialreifen fahren, kenne also den UNterschied nicht.

Hier sind noch zwei Links, der erste ist eine allgemeine Reifenkunde aus dem Sternschuppen www.w111.net !

www.sternschuppen.de/html/reifen1.html

Der zweite sind die Seiten von einem ehemaligen Flossenfahrer, der auf Radialreifen unterwegs war, sehr lesenswert und schöne Bilder!

hometown.aol.de/fokkopost/index.html
Aus welcher Ecke kommst Du denn ?
Gruß vom Flossenpfleger

Geschrieben von Hans-Jörg Woite am 03. August 2006 16:15:18:
Als Antwort auf: Re: Reifen für 220b 111 / was für nen Motoröl geschrieben von Flossenpfleger am 03. August 2006 16:05:25:

>Hallo Hajo,

>Glückwunsch zur großen kleinen Flosse ! ;o).

>Endlich bin ich nicht mehr so alleine mit meinem 220b hier :

>

>Zu den Betriebsflüssigkeiten :

>Motor und Kurbelgehäuse : min 3,5 Liter max 5,5 Liter

>Ölfilter : 0,5 Liter

>Schaltgetriebe : 1,4 Liter ATF

>Antriebsachse : 2,5 Liter Hypoidgetriebeöl

>Lenkgehäuse : 0,3 Liter

>Kaufen tue ich den Spass immer im Baumarkt im 5 Liter Kanister für ein paar Euros, das Öl ist gut genug. So gut war die Ölqualität nämlich vor 40 Jahren noch nicht, also blos kein hitech Öl aufschwatzen lassen.

>Außerdem brauchst Du auch kein Geld für irgendwelche Benzinzusätze ausgeben, der Flossenmotor kommt priima mit dem Bleifrei zurecht.

>Zum Reifenthema:

>Ich fahre auf meiner Flosse seit ca 5 Jahren (14K Kilometern) die sündhaft teueren Diagolanreifen, bestellt bei dem Spezialisten aus München, gibs auch im WWW, irgendetwas mit Oldtimerreifen, musst mal nachschauen.

>Viele haben aber Radialreifen aufgezogen, soll besseren FAhrkomfort bringen, und die Flosse ist dann nicht so "hibbelig" bei Längs- und Querrillen.

>Ich bin mit dem FAhrverhalten aber zufrieden, und ich konnte bisher auch noch nicht in einer Flosse mit Radialreifen fahren, kenne also den UNterschied nicht.

>Hier sind noch zwei Links, der erste ist eine allgemeine Reifenkunde aus dem Sternschuppen www.w111.net !

> www.sternschuppen.de/html/reifen1.html

>Der zweite sind die Seiten von einem ehemaligen Flossenfahrer, der auf Radialreifen unterwegs war, sehr lesenswert und schöne Bilder!

> hometown.aol.de/fokkopost/index.html

>Aus welcher Ecke kommst Du denn ?

>Gruß vom Flossenpfleger


Hallo, super, danke für die schnelle Antwort, ich wohne in Berlin, habe den Wagen aus den USA, ist hellblau, durchgehende Sitzbank und war dort im Besitz einer Dame aus Deutschland seit 1960 - stand dann 13 Jahre und ich habe ihn wieder erweckt - wenn ich rausfinde wie man Fotos hier reinstellt tue ich mal eins rein. Bester GRuss Hajo

Geschrieben von Hans-Jörg Woite am 03. August 2006 16:18:33:
Als Antwort auf: Reifen ... geschrieben von Hanu 200 D am 03. August 2006 15:42:39:

>...ist ein langatmiges Thema!

>Erstmal Glückwunsch zum Neuerwerb, gute Wahl das Auto.

>Beim Motoröl empfehlen alle das ganz normale 15W40 für 5 € den Kanister aus dem Baumarkt. Das reicht völlig aus für die alten Motoren. Je teurer das Öl umso schlechter, da die vollsynthtischen u.U. Verschmutzungen lösen können, die dann die Ölkanäle verstopfen. Ich nehme seit eh und je das Billigöl, sowohl in der Dieselflosse als auch im V8.

>Reifen gibt es mehrere Möglichkeiten:

>Bei 13 Zoll:

>entweder die Reifen, die du drauf hast, da ist der Abrollumfang etwas kleiner, dadurch ist die Endgeschwindigkeit geringer und es sieht auch etwas mickrig aus (finde ich)

>Oder (zumindest beim Diesel so) die Orignalbereifung 6.40 7.00 SR 13. Die gibts noch von Michelin, sind aber relativ teuer.

>Du rüstet um auf 14 Zoll - bekommst du eingetragen - und nimmst dann 185er (genaue Größe weiß ich nicht mehr).

>Bei den Felgen gibt es aber folgendes Problem: die hübschen kleinen Chromdeckel passen nur auf sehr seltene 14 Zollfelgen vom frühen W108 250S oder der Pagode. Und diese Flegen sind sehr gesucht und teuer. Oder du nimmst einfache Strich8 oder 123er Felgen und machst deren Blechdeckel drauf. Das geht, ist aber Geschmacksfrage.

>Die "Suche" Funktion spuckt ziemlich viel Info zu dem Thema aus.

>Gruß, Hanu

>PS: gibt es Fotos von dem Wagen im Web - neugierig...


Hallo, danke für die INfo, muss erst mal alles aufsaugen, stürze mich mal aufs Archiv - kann man denn hier irgendwie Fotos einstellen?

Meine e Mail info@culturetainment.de - schick ne Mail und ich schicke mal Fotos

Bester GRuss, Hajo

Geschrieben von Flossenpfleger am 03. August 2006 16:26:37:
Als Antwort auf: Re: Reifen für 220b 111 / was für nen Motoröl geschrieben von Hans-Jörg Woite am 03. August 2006 16:15:18:

.. ist eigentlich ganz einfach.

Entweder hast Du selber einen server, auf dem Du das Bild "dem Internet zur Verfügung" stellen kannst, oder Du musst das Bild auf einen Server Hochladen.

Zum Hochladen nutze ich häufig den Service von www.imageshack.us/, ist kostenlos, man(n) sollte nur die Einschränkungen hinsichtlich Bildgröße und Dateityp beachten. Seite ist eigentlich selbsterklärend.

Nach dem das LAden beendet ist, erhälst Du einen Link, den ohne Leerstellen in eckige Klammern(Strg+Alt+8 und 9) hier einstellen und gut ist.

Bei Imageshack wäre die notwendige URL die letzte auf der Seite, irgendwas mit "Direct Link", diesen in die eckigen Klammern ohne Leerstellen.

Vorher vielleicht über die Vorschaufunktion mal ausprobieren, spart dem Webmaster unnötige Arbeit.

Gruß vom Flossenpfleger
Wir wollen Bilder sehen, wir wollen Bilder sehen, .....