THEMA:

Geschrieben von Jens am 24. Dezember 2004 13:21:39:
Als Antwort auf: Re: 300 Diesel 5Zylinder auf Automatik im W108 ohne Probleme (Wandler) möglich? geschrieben von Cebe am 24. Dezember 2004 10:59:36:

Gasanlage im 280 SE LPG halte ich für interessant.
Das Problem ist nur die Einspritzanlage statt Vergaser. Bisher bin ich damit in der Theorie noch nicht weiter.
Wie genau?
Jens

Geschrieben von Paul

am 24. Dezember 2004 14:08:37:
Als Antwort auf: 280 SE mit LPG?! geschrieben von Jens am 24. Dezember 2004 13:21:39:

Das wie mit die ESP laesst du einfach an den Einbauer ueber. Du solltest aber einen kompetenten Einbauer suchen. Also es klappt bei sowohl Vergaser alsauch beim Einspritzer.
Das es gans gut klappt kann dir der AB aus Berlin bestaetigen, obwohl er juengstlich einige kleiere Probleme hat(te?)
Beim Einloggen auf die Sternschuppen findest du ein Thema "LPG-Workshop". Da kanst du auch etwas drueber lesen.

Wenn du dann noch mehr wissen willst, dann benutze Mal die Suchfunktion im Forumkopf.

Geschrieben von Rainer280SE am 24. Dezember 2004 22:55:23:
Als Antwort auf: Aha Ich bin also nicht allein! geschrieben von Jens am 24. Dezember 2004 13:19:26:

Hallo Jens,
Du musst wirklich noch sehr, sehr viel lesen.....aber heute ist Weihnachten. Also lass es Dir gut gehen und verschwende nicht mehr soviele Gedanken an Biodiesel und Pflanzenöl wenn Du gerade die Dieseloption lobenswerterweise in die Tonne getreten hast.
Frohes Fest,

Rainer

M130.980 - einfach nur Benzin, und damit garnicht mal so schlecht

Geschrieben von Jan R. am 25. Dezember 2004 12:51:35:
Als Antwort auf: 300 Diesel 5Zylinder auf Automatik im W108 ohne Probleme (Wandler) möglich? geschrieben von Jens am 24. Dezember 2004 10:19:30:

Hallo Jungs!

Ich verstehe nciht, warum ihr die Autos nicht so lassen könnt wie sie aus dem Werk gekommen sind?!

Normalerweise hat doch jeder, der einen Oldtimer hegt und pflegt, ein normales Alltagsauto und nutzt den Oldi bei schönem Wetter, oder von mir aus auch den Sommer über. Das sind nun nicht wirklich so hohe Kosten, zumal die Steuer, entweder H oder 07 Kennzeichen und auch die Versicherung dafür recht preiswert ist. Wenn ihr ein vergleichbares AUto neueren Baujahres anmelden würdet, wäre das eine Ecke teurer, trotz greingerem Spritverbrauch, als der Oldi mit hohem Verbrauch.

In diesem Sinne fahre ich meinen W116 im Sommer und fürn Winter hab ich einen W124 300TD. Mit den osten kommt der W116 eine Ecke billiger trotz 13 l Super Plus auf 100 als der 3Liter Diesel!

Also laßt euch das nochmal durch den Kopf gehen, bevor ihr eucre Autos verstümmelt! Frohes Weihnachtsfest noch euch allen!!!

MfG JR

Geschrieben von Hanu am 25. Dezember 2004 13:47:58:
Als Antwort auf: Aha Ich bin also nicht allein! geschrieben von Jens am 24. Dezember 2004 13:19:26:

...kann ich gut verstehen, irgendwie hat es ja Charme mit einem tollen Oldtimer möglichst billig rumzufahren - Diesel schmerzt echt nicht so wie Super Plus. Auch die Frage bei meiner 200D Flosse: "der braucht bestimmt brutal viel Sprit", ist immer gerne mit : "etwa doppelt bis 3 mal so viel wie ein Lupo 3L" beantwortet.
Trotzdem, egal welchen Aufwand du betreibst, billiger als original rumzufahren wird es nicht. Mal ist der Umbau teuer, mal die Steuern, dann läuft die Kiste nicht richtig - weil dauernd was anderes geschraubt werden muß, ich glaube selbst ein LPG Umbau armortisiert sich erst nach min 10 Jahren mit relativ hoher km-Leistung. Der Glaube bei einem Umbau zu Sparen ist ein rein subjektiver Effekt.
Ich hab auch lange gezögert und bin 15 Jahre lang alte Diesel gefahren. Jetzt hab ich den V8 und selbst wenn es kurz schmerzt beim Tanken, wenn du den näxten Drängel TDI im 2ten Gang zersägt hast und er in einer wohlriechenden halbverbrannten Bezinwolke weit hinter dir zurückbleibt ist alles vergessen.
Gruß, Hanu