THEMA:

Geschrieben von DaFlori_3.5L am 17. Januar 2005 14:42:18:
Als Antwort auf: Re: Feeback - CO und so geschrieben von sstaiger am 17. Januar 2005 14:21:27:

Die Zündung wurde hoffentlich mindestens dreimal und von verschiedenen Leuten geprüft? Auch Auslösung und Verstellung?
--> Kontakte sind "optisch" o.k., Ob die Zündung bezgl. Schließwinkel und Zündzeitpunkt geprüft wurde, weiß ich nicht - wird wohl eines der nächsten Dinge sein die ich Testen muss.
Wurde irgendwas gemacht bevor die Probleme auftraten, und sei es eine Motorwäsche?
--> Stand 1 Woche bei kalt feuchtem Wetter ausnahmsweise draußen, da ich meine Garage anderweitig gebrauch habe. Habe aber danach Unterbrecherkontakt, Verteiler...geprüft bzw. Unterbrecher nochmals mit einem Blatt papier "abgezogen".
Dank Dir Simon für Deine Unterstützung.
Viele Grüße
Flori

Geschrieben von sstaiger am 17. Januar 2005 14:44:53:
Als Antwort auf: Feedback geschrieben von DaFlori_3.5L am 17. Januar 2005 14:42:18:

Dann mach' erstmal wirklich die Zündung, dann sehen wir weiter.

Bei nem 280SE hier hat vor kurzer Zeit nur der Zündzeitpunkt den Unterschied zwischen absterben und laufen sowie 80 und 160PS gemacht.
Simon

Geschrieben von DaFlori_3.5L am 17. Januar 2005 14:45:59:
Als Antwort auf: Re: Feedback geschrieben von sstaiger am 17. Januar 2005 14:41:10:

...ahhhh,
könnte es das sein, habe am Wochenende bei den ganzen Testläufen den Luftfilter-Kasten abmontiert gehabt.
Soweit ich mich erinnern kann, war da wenn überhaupt nur ein kleiner Luftspalt.
..also wenn ich mir das so recht überlege, habe ich da evtl. den "Wald vor lauter Bäumen nicht gesehen"..?
Wie müsste denn die Klappe stehen...?
Danke und Viele Grüße
Flori

Geschrieben von DaFlori_3.5L am 17. Januar 2005 14:46:57:
Als Antwort auf: Re: Feedback geschrieben von sstaiger am 17. Januar 2005 14:44:53:

o.k. Danke mach ich!
Flori

Geschrieben von sstaiger am 17. Januar 2005 15:01:01:
Als Antwort auf: Re: Feedback - Drosselklappe zu! geschrieben von DaFlori_3.5L am 17. Januar 2005 14:45:59:

Weiß nicht wie die eingestellt wird, aber meinem Verständnis nach braucht's wohl nen Spalt oder nen Bypass wenn der Ottomotor laufen soll. Hast Du denn ein Handbuch?

Wenn Drehzahl hinkommt mach' erst mal Zündung.


Simon