THEMA:

Geschrieben von Hoffy

am 31. Januar 2005 23:51:59:
Als Antwort auf: Re: D.H. geschrieben von 250SEmart am 31. Januar 2005 23:39:50:

Hi Martin !!!

Mit Feuersteinen zu schnitzen macht aber Spaß und is ne Kunst. Kunst sich nicht dabei in die Hand zu schneiden )))

*Gruß Hoffy !!!

und gute Nacht JohnBoyMartin und SueEllenPaul Loool )))))))))

Geschrieben von sstaiger am 01. Februar 2005 00:18:40:
Als Antwort auf: Re: Jedenfalls reichts geschrieben von Hoffy am 31. Januar 2005 23:27:42:

Das heißt Sporteinstellung: enges Ventilspiel um die 0,0 für mehr PS )
Kinder, probiert das nicht zuhause,

Simon

Geschrieben von sstaiger am 01. Februar 2005 00:21:11:
Als Antwort auf: Re: D.H. geschrieben von Hoffy am 31. Januar 2005 23:51:59:

Heh Ihr,

das gilt aber alles nur für die hier geborenen, oder?

Das ist ja schlimm, aber morgen ist ein neuer Tag, da wird dann wieder geritten.
Gute Nacht )

Simon

Geschrieben von sstaiger am 01. Februar 2005 00:30:58:
Als Antwort auf: Re: D.H. geschrieben von Hoffy am 31. Januar 2005 23:33:52:

Neue Theorie:

Durch erhöhte (innere) Temperatur der Maschine und / oder Kühlungsprobleme im Zylinderkopf und / oder zu wenig Schmierung über Ölrohr übermäßige Temperatur der Ventile. Dadurch innerhalb kurzer Zeit Längung der Ventile (wieviel kann's denn sein?). Dadurch auf der Bahn Kontakt zwischen Grundkreis und Kipphebel. Folgt ne platte Welle und ein Hebel, der sich selbst weiter zerlegt. Vielleicht unterstützt durch Hebel aus zu schlechtem Material und / oder zu weiche Oberfläche der überholten Welle.
Oder ist das zu gesponnen / unwahrscheinlich?

Und war das ein Auslassventil, wo die Nockenwelle kaputt ist?
Mist, wir hätten Protokolle vom Nachstellen Ventilspiel machen müssen. Dann hätten wir jetzt mehr Anhaltspunkte.

Und eine Öltemperaturanzeige wäre vielleicht auch nicht schlecht. Handschuhfach? Oder zeitweise statt der Zeituhr, kriegt man das durch?.


Haofry, hol schon mal den Wagen. Ich werd langsam zu alt für den Scheiß.

Simon

ganz inspiriert von Zitaten von vor seiner Zeit

Geschrieben von Hoffy

am 01. Februar 2005 11:21:40:
Als Antwort auf: Re: D.H. geschrieben von sstaiger am 01. Februar 2005 00:30:58:

Hi Simon !!!

Meine Theorie wäre noch, das die 4mm Plätschen auf den Ventilen zu hoch sind, bei Themperatur längt sich das Ventil und dadurch wird mehr druck auf die Nockenwelle gegeben. Im Kalten zustand ist Ventilspiel o.K. doch wenn die Büchse warm wird, wirds dann sehr eng. Mal so zum Nachdenken und weiter diskutieren.

*Gruß Hoffy !!!