THEMA:

Geschrieben von Joerg-WI am 31. Mai 2005 18:34:05:
Als Antwort auf: Benzinpumpe W108? geschrieben von marvin am 31. Mai 2005 14:25:29:

Kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass die Pumpe den Druck einfach so nicht schafft. Kenne das Teil leidvoll-ausgiebig.
Hol' das Ding mal raus und öffne es (sehr vorsichtig). Es ist letztlich nur ein Elektromotor mit einem Flügelrad, das ähnlich aussieht wie ein Flugzeugtriebwerkseinlaß in mini. Vorsicht: Beim Abnehmen des Flügelrads unbedingt merken, wie herum es drin war, sonst schaufelt die Pumpe nachher möglicherweise in die falsche Richtung. Und peinlich auf die Flügel achten, die verbiegen leicht (dann hakt das Rad sofort, und die Punpe ist tot) oder brechen gar ab. Wenn der E-Motor funzt und das Flügelrad intakt ist, kann es eigentlich nicht an der Pumpe liegen. Achtung: Gleich wieder zusammen- und einbauen, keinesfalls länger trocken rumliegen lassen, sonst isse hin.
J.
280 SE Aut. W108

Geschrieben von 250SEmart am 31. Mai 2005 20:44:26:
Als Antwort auf: Hmmmm ... geschrieben von Joerg-WI am 31. Mai 2005 18:34:05:

Salut,
bei der Gelegenheit will ich doch mal gleich die Frage loswwerden, die mich seit ich das erstemal gehört habe, daß die Benzinpumpen nicht lange trocken liegen sollen:
Warum eigentlich? Was geht da nicht unwiederbringlich in den Hades? Dichtungen, oder Gummis, die nicht mehr leiferbar sind?
neugierige Grüße
Martin

Geschrieben von Rainer280SE am 01. Juni 2005 06:26:05:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm ... geschrieben von 250SEmart am 31. Mai 2005 20:44:26:

Tach auch,
frag mal AB, der hat leidvolle Erfahrungen damit gemacht.
Gruss,

Rainer

Geschrieben von Rainer280SE am 01. Juni 2005 06:26:05:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm ... geschrieben von 250SEmart am 31. Mai 2005 20:44:26:

Tach auch,
frag mal AB, der hat leidvolle Erfahrungen damit gemacht.
Gruss,

Rainer

Geschrieben von Joerg-WI am 01. Juni 2005 13:30:33:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm ... geschrieben von 250SEmart am 31. Mai 2005 20:44:26:

Habe auch leidvolle Erfahrungen gemacht.
Wenn Du das Teil nach einiger Zeit der Trockenheit einbaust, kannst Du stattdessen gleich auch eine löchrige alte Tüte nehmen. Das Pumpeninnere "badet" nämlich sozusagen im Sprit, der unglaublich kreativ Wege nach draußen findet. Der Sprit kommt Dir überall raus, nur nicht da, wo er soll. Das alles wieder abdichten macht wenig Spaß. Dann mußt Du die Pumpe nämlich komplett zerlegen, d.h. den Elektromotor ausbauen, sämtliche Anschlüsse ablöten (falls sie Dir nicht sowieso entgegenfallen) und die Dichtungen erneuern, dann alles wieder retour. Dafür kannst Du auch nicht an allen Stellen Standard-O-Ringe nehmen, die Abdichtungen der Elektoranschlüsse sind nach meiner Erinnerung breiter dimensioniert - es sei denn Du willst einen auf "trial-and-error" machen und das Spiel x-mal wiederholen. Wer's mag ... Ich fand's eine wenig Lustgewinn verschaffende Arbeit. Riecht auch nicht so gut.
Außerdem kann Dir schon infolge minimaler Korrosion das Flügelrad festsitzen. Das läuft nämlich extrem bündig am Gehäuse.
Grüße
J.
PS: Ich habe damals eine zu einem guten Kurs bei ebay ergattert. Silbrig glänzend und unbenutzt. Seitdem ist Ruhe.