THEMA:

Geschrieben von Paul

am 07. Juni 2006 23:45:56:
Als Antwort auf: @Paul.. geschrieben von Hoffy am 07. Juni 2006 23:38:33:

Aber ich wuerde raten erstmal eine Atempause zu halten und neue aber richtige Zuendkontakte zu besorgen.
Wenn die leierhaft sind koennte das auch ein Problem dastellen.

Wenn einen Krater mit Puetze kann die einstellung leicht auf 5 mm gewachsen sein, wodurch der Kondensator zu wenig Zeit zum laden kriegt.
Er sollte sein Webcam mal daneben stellen, dann koennen wir Ihnen auf die Finger schauen

Geschrieben von termi am 08. Juni 2006 08:45:50:
Als Antwort auf: Das könnte dann alles zusammenpassen... geschrieben von termi am 07. Juni 2006 21:24:30:

Moin Martin,

klar im Vorteil wer lesen kann und das auch macht. Laß die Kette drauf oder mach die neu.

Im WHB steht das ein Zahn auf dem NW-Rad 18° Versatz erzeugt. Also wird sich Deine Kette (bei 8°) doch nur gelängt haben. Man könnte sich aber auch einen anderen Keil (Federscheibe) besorgen und den Versatz damit korregieren. Das wäre aber eher eine Optimierung als eine Fehlerbeseitigung.

Michael B. könnte dann recht haben das der Fehler woanders liegt.

Der Fliehkraftregler scheind ja zu funzen, wenn Du den ZZP ohne U-Druck einstellen kannst. Ergo, check mal die Dose bzw. das Unterdrucksystem.

Gruß termi

der auch telefonisch zu erreichen ist (Nummer auf der Webseite)

Termis-Garage

Geschrieben von AB am 08. Juni 2006 08:48:42:
Als Antwort auf: Re: Wurde geprueft ob geschrieben von Paul am 07. Juni 2006 23:18:43:

die Unterdruckverstellung am Verteiler geht + die Öffnung an der Drosselklappe ist offen = Unterdruck wie laut WHB liegt an.

Die Abweichung von Nockenwelle zu Kurbelwelle und Verteiler kommt bestimmt von einem falschen Einbau Kette etc. (er hat eine Kette mit Schloß drinne -> also mal getauscht).

Bei Einstellung 4500 u/min und 30° läuft er gut und hat nur ohne Unterdruck Leerlauf. Leerlauf mit Unterdruck läßt sich extrem schlecht einstellen. Außerdem reagiert er nicht auf die Leerlaufstellschraube.

Gruß Andreas

Geschrieben von Coup am 08. Juni 2006 10:32:41:
Als Antwort auf: Halt, ich hoffe es noch nicht zu spät... geschrieben von termi am 08. Juni 2006 08:45:50:

Hi Termi,
wo steht denn das mit den 18°? Habe zwar nur die Werte vom V8 hier und da hat die Nockenwelle 36 und die Kurbelwelle 18 Zähne. Das würde heißen: 1 Zahn Nockenwelle = 10 Grad.
Gruß Kai
P.S.: Wo ist denn deine Garage in Schöneberg?

Geschrieben von Coup am 08. Juni 2006 11:17:40:
Als Antwort auf: Re: Ich komm grafd von unten hoch ,gutes Wetter,bescheidener Scheibenrahmen... geschrieben von Michael B. am 07. Juni 2006 19:44:35:

Haste deine Erfahrungen gleich in einem Zeitungsartikel verwurstet!?
morgenpost.berlin1.de/content/2006/06/08/berlin/833937.html