THEMA:

Maddin,



der Rechte ist der Regeler vom Lima und ist wesentlich groesser als die beide andersseitige Relais. Die werden angeordnet sein wie in deinem BilderBuch ...



Kaan aber bei spaetere Modelle einigermassen andere angeordnet sein.



Gruss and die berliner Bildkuenstlern....

'N abend Woof,



der Stopmagnet dient dazu, die Regelstange auf Nullförderung im Schiebebetrieb zu stellen. Ist so gesehen nicht elementar. Sprit sparen und Abgasbestimmungen sind wohl der Grund dafür gewesen den Stopmagneten einzuführen. Ist zwar die Schaltarie bei den US-Wagen...







... könnte Dir aber weiterhelfen. Irgendwo muß der Stopmagnet ja seinen Impuls herbekommen, damit er in Aktion treten kann. Bin da aber etwas überfragt. Fahre ja nicht mit so neumodischen Geraffel rum. [img]./grins.gif[/img], sondern "nur" mit der gernegroß aufgebohrten 220 Maschine namens M129. Da hat man sich um Abgas in der Form noch keine Gedanken gemacht... [img]./zwinkern.gif[/img]



Viel Spaß beim Strippen ziehen wünschende Grüße



Martin

Achja,



ich würde auf Verdacht als erstes an der Ansaugbrücke nach dem Leergasschalter gucken. Den hatten auch die z.B. die 250ziger mit Automatik. Da wurde er aber dafür benutzt, den Hubmagneten der Leerlaufanhebung mit anzusteuern...



nachkartende Grüße [img]./zwinkern.gif[/img]



Martin

Hallo Martin,

danke für deine Anregungen. Ulkigerweise hat meine Olive (280SE EZ72 in S-Frankreich) all dies Zeug gar nicht: kein Hubmagnet, kein Leerlaufschalter am DK-Stutzen und auch nicht diese ganzen Zusatzrelais. Hmm, vllt hat MB damals die Wagen für Frankreich anders ausgerüstet? Naja, weisst du was ich mache? Ich werd einfach mal Strom auf diesen Stopdingsi geben, wenn der Motor dann ausgeht, ist es zumindest ein STOP-Magnet. Dann kann ich mir immer noch überlegen, warum und wo er angeschlossen sein sollte [img]./laecheln.gif[/img]



ungestoppte Grüße von

Woof

Moin!



Mach doch mal ein Foto von deinem Motorraum, dann kommen wir sicher weiter. Die späten 280er hatten die ganzen Relais mE. an der Beifahrerseite am Haubenscharnier.



Gruß Kai