THEMA:

Moin,



stimmt, je nach Händler kosten die beiden Spurstangen weniger als 4 Köpfe.



Wie komme ich denn an die unteren Bolzen ran? Mit der Wagenheber-Nummr gar nicht? Wie denn dann? Mit der Federspanner-Variante?



Grüße und danke

Marius

Moin Schorsch,



ich will jetzt vor allem das ersetzen, was unbedingt sein muß, ist doch schließlich eine Low-Budget-Pagode [img]./laecheln.gif[/img])



was unterscheidet denn den Einsatz der Großzwinge vom Federspanner? Hat das nicht den gleichen Effekt?



Grüße

Marius

Moin,



hat jemand ein aussagekräftige Foto der VA, wor die Bolzen gut zu sehen sind?



Grüße

Marius

Morsche Majus,



eigentlich "theoretisch" hätte ich die Zwinge nicht benötigt, jedoch wollten meine oberen Querlenker nach oben. Warum auch immer, daher die Zwinge. Die Feder wirkt sich auf den unteren Querlenker aus und wird oben an der Achse nicht weg können. Sofern Du den Stoßdämpfer nicht ausbaust, ist die Feder meiner Meinung nach ungefährlich.



Leider hat uns der Fettgehalt in den Fingern nicht ermöglicht, Fotos zu machen.



Gruß

Jorge

Moin ! Moin ! Die Feder muss dabei unbedingt ausgebaut werden,da die Einstellung der Vorderachse nur mit ausgebauter Feder erfolgen kann.Nach Austausch der Teile ist mit Hilfe der Gewindehülse im oberen Querlenker der Achsschenkel auf das Traggelenk einzustellen,da ansonsten die Gewinde der Lager verkanten und so in kurzer Zeit zerstört sind.Die in manchen Rep.anleitungen zu findende Behauptung,über diese Gewindehülse würde der Nachlauf eingestellt,ist falsch!Der Nachlauf darf nur über den Exzenter der Blattfeder eingestellt werden! MfG Volker