THEMA:

9.9 / 9.5 / 9.1 / 9.2 / 8.5 / 9.0 bei meinem 250 SE mit Originalmotor, nachweislich 136.000 km.



Und bitte mit den Kompressionswerten nicht verrückt machen lassen bei einem 40 Jahre alten Auto mit Originalmotor, auch wenn es mehr als 1 bar Unterschied sind.



Außerdem sollte man auch nur das glauben, was man selbst gemessen (oder gesehen) hat. Wer es haben möchte, kann bei meinem Motor auch ein Kompressionsdiagramm mit fast gleichen Werten bekommen. Also, immer selbst messen oder zumindest zuschauen, daß auch alle Zylinder an der Reihe waren, die Drosselklappe ganz auf ist, usw.



Gruß Jörg

hier nun die aktuellen Kompressionswerte (ich kann die Werte den einzelnen Zylinder nicht zuordnen, da ich nicht weiss wie sie gezählt werden, aber ich denke das ist egal)



10,6

10,9

11,0

11,2

10,7

11,2

11,3

11,0

hört ich doch ganz gut [img]./laecheln.gif[/img]



ich glaube den muss ich jetzt kaufen [img]./laecheln.gif[/img]



Noch ne Frage, ist es richtig, das man den 280 SE 3.5 mit Super Plus fahren kann ohne die Bleiersatz-Mittelchen ??

Das wäre ja prima.



Viele Grüße

Ja du kannst super plus ohne bleiersatz fahren, mb hat bestätigt dass das für alle (!!) baureihen gilt. bei den kompressionswerten: kaufen!!

hallo woof,



danke für deine Unterstützung !

Ein Problem gibt es wohl noch mit dem sagenumworben Bogebein.

Habe heute festgestellt das er eigentlich vorne zu hoch und hinten zu tief liegt.

Da wird wohl ein neues Bogebein fällig ? Preis für das Bogebein liegt ca um 1100 Euro, was ich hier im Forum habe lesen können.



Der KFZ Meister welcher heute den Kompressionstest machte, hat sich den Wagen auch nochmal angeschaut - Rost ist hier und da unterm Fzg vorhanden - aber keine Durchrostungen, - wie gesagt mit einer Drahtbürste handelbar.



Wie groß ist denn der Aufwand für den Austausch des Bogebeins, also der Aufwand für die Arbeit. Wobei, ich denke wenn man dabei ist, sollte man auch entsprechend alle Gummilager usw tauschen. Eventuell auch die Dämpfer, der W108 soll eh eher sportlicher werden.



Viele Grüße

hallo woof,



danke für deine Unterstützung !

Ein Problem gibt es wohl noch mit dem sagenumworben Bogebein.

Habe heute festgestellt das er eigentlich vorne zu hoch und hinten zu tief liegt.

Da wird wohl ein neues Bogebein fällig ? Preis für das Bogebein liegt ca um 1100 Euro, was ich hier im Forum habe lesen können.



Der KFZ Meister welcher heute den Kompressionstest machte, hat sich den Wagen auch nochmal angeschaut - Rost ist hier und da unterm Fzg vorhanden - aber keine Durchrostungen, - wie gesagt mit einer Drahtbürste handelbar.



Wie groß ist denn der Aufwand für den Austausch des Bogebeins, also der Aufwand für die Arbeit. Wobei, ich denke wenn man dabei ist, sollte man auch entsprechend alle Gummilager usw tauschen. Eventuell auch die Dämpfer, der W108 soll eh eher sportlicher werden.



Viele Grüße