THEMA:

Geschrieben von robert am 17. Dezember 2002 10:21:09:

Hi

Ich ueberlege mir gerade mir so amerikanischen Van herzutun.

Chevy Van, '93 ^.2L Diesel. Jetzt habe ich mitgekriegt, dass die Dinger luftgekuehlt (!?!?) sind - kennt jemand von euch diese Maschienchen? wie ist es mit ihrer (thermischen) Standfestigkeit bestellt - nur zur Klarstellung, es geht mir nicht um Autobahn-Dauervollgas, schneller als 120 werde ich wohl ohnehin nicht damit fahren...

Fuer hinweise oder Links zu vernuenftigen Sites mit technischen Infos waere ich dankbar

Robert

Geschrieben von Cebe am 17. Dezember 2002 10:34:31:
Als Antwort auf: Off-Topic: General Motors 6.2L Diesel geschrieben von robert am 17. Dezember 2002 10:21:09:

Also luftgekühlt ist das Ding mit ziemlicher Sicherheit nicht.

Links kenne ich leider keine, da ich micht mit dem Ami?/)/%!"§=(&%= lieber nicht beschäftige.
Hab die Dinger auf ner Kanadischen Farm kennen gelernt und weiss jetzt, dass ein 10-Jähriger Amischlitten, egal welcher Kategorie, genau so am Ende ist, wie Bullis oder Bergziegen (207D und Co) die hier 20 Jahre im Dienste einer Bauklemptnerei oder einer Maurerbude waren.


Gruß

CB

Geschrieben von Eberhard Weilke am 17. Dezember 2002 14:29:32:
Als Antwort auf: Re: Off-Topic: General Motors 6.2L Diesel geschrieben von Cebe am 17. Dezember 2002 10:34:31:


...kann ich Dir da nicht zustimmen.
Als ich in Amerika ein einem Summer Camp gearbeitet habe, hatten wir einige ältere Trucks, die teilweise von der Straßenbaubehörde gekauft worden waren. Die Dinger waren so dermaßen verdroschen, Du machst Dir keine Begriff. Aber funktioniert haben sie trotzdem (o.k., der eine Suburban hat mal seine Automatik und damit sich selbst in Brand gesteckt)
Erwarte kein Refinement, um ein 250 Gallonen Wasserfass rumzugurken gibt es aber nichts besseres.
Aktuell hab ich hier einen Chevy Pickup in der Betreuung, mit dem wir unseren Messeauflieger rumziehen. Leider hab ich nach zwei Jahren gemerkt, dass ich das Ding doch nicht mit dem Dreier fahren darf, deshalb bin ich auch nicht mehr damit unterwegs.
Der Pickup hat diesen Dieselmotor (übrigens zweifelsfrei wassergekühlt) und macht von der Motorenseite her keinen Ärger, obwohl wir einen knapp 11 Tonnen schweren Zug damit die Berge rauf und runter ziehen. Auch die Automatik ist einwandfrei.
Wichtig ist, dass man den Motor nicht heiß abstellt sondern noch kühl laufen lässt, da der Lader sonst Schaden nehmen kann.
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Eberhard Weilke am 17. Dezember 2002 14:33:07:
Als Antwort auf: Naja, so ganz... geschrieben von Eberhard Weilke am 17. Dezember 2002 14:29:32:

...mit Auflieger und Tempomat auf 90 km/h: ca. 25 l/100 km.
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Cebe am 17. Dezember 2002 17:25:41:
Als Antwort auf: Verbrauch übrigens... geschrieben von Eberhard Weilke am 17. Dezember 2002 14:33:07:

Zum Vergleich:

MAN 18.264 260PS 6,9 Liter 6Zyl Reihe 18 Tonnen Motorwagen, mit Anhänger voll ausgeladen 27 Tonnen bei 78% Lastanteil 28 Liter.

Unsere ganz kleinen mit 18 Tonnen Zuggesamtgewicht liegen bei 24 Liter (1120) wobei wir wieder bei Benz wären


Gruß

CB

Geschrieben von nippes am 18. Dezember 2002 07:04:32:
Als Antwort auf: Re: Verbrauch übrigens... geschrieben von Cebe am 17. Dezember 2002 17:25:41:

mir kam es auch etwas hoch vor, mein daf xf430 verbrauch ca.28 liter ich meine der hat einen hubraum von 12,3 liter und mein man 19.464 brauch nochmals 1-2 litter weniger, bei, laß mich jetzt nicht festlegen 14.8 liter hubraum. ich denke die sind in einer anderen klasse und sind im vergleich recht sparsam. ich muß allerdings erwähnen, das meine fahrer angewiesen sind, nur im grünen bereich zu fahren.