THEMA:

Geschrieben von Robert_D

am 06. April 2004 09:58:07:
Als Antwort auf: Re: 300SEL 3,5l - UFF! geschrieben von Schulli am 06. April 2004 09:14:30:

...und den Verkäufer in den Wind!
Der bescheißt dich, wenn Du dabei stehst!


Hallo (und sorry an Michael fürs Vordrängeln)
Die Luftfederung hat mit der abgeklemmten Batterie ungefähr genausoviel zu tun, wie die Rostblasen mit dem leeren Tank...

Wenn er dir erzähl. das Auto geht runter weil er die Batterie abgeklemmt hat, kann er dir genauso verzapfen, daß die Rostblasen sich wieder einziehen und verschwinden wenn du erst mal volltankst!

Das eine hat mit dem anderen NULL zu tun, das ist hanebüchener Blödsinn!

(Das weiß sogar ich, obwohl ich sonst von der Luftfederung nur weiß, daß ich KEINE habe...)
Und wenn er schon in diesem Punkt so dummdreist lügt, wer weiß was er dir noch alles vom Pferd erzählt hat! Von wegen "nur einmal am Holm ein bißchen geschweißt" - möglicherweise ist das ganze Auto übel gebraten und gut gespachtelt. Wer weiß das schon?
Diesem Verkäufer würd ich gar nichts mehr glauben!

Nicht mal wenn ers beim Grab seiner Oma und dem Mützchen vom Papst beschwören würde...
Ich bin sicher, Du findest auch noch irgendwo ein anderes Auto - vielleicht sogar von einem ehrlichen Verkäufer.
Schönen Gruß,

Robert

Geschrieben von blueangel_V8 am 06. April 2004 10:08:06:
Als Antwort auf: Re: 300SEL 3,5l - UFF! geschrieben von Schulli am 06. April 2004 09:14:30:

Hallo Schulli, UFFF bedeutet wohl so viel wie "so einfach ist das alles (leider) nicht". Michael B. ist hier dankenswerterweise der Experte, der nix beschönigt, sondern lieber vorher warnt als hinterher zu trösten.
Von der Technik hab ich leider zu wenig Ahnung, aber ich will wenigstens drauf hinweisen, dass man eine Ganzlackierung sinnvollerweise nicht unter 5.000 EUR Investitionsvolumen durchführt, weil man sich sonst nur wieder einen Blender baut. Lackieren muss heißen: Alles (!!!) abbauen, was nicht mitlackiert werden soll (Abkleben gilt nicht) Fahrzeug entlacken, schauen, wo überall schon Spachtel ist, den ganzen Mist anständig runterschleifen und erst wieder neu lackieren, wenn das Auto glatt wie ein Kinderpopo ist.
Wer sich für 2000 EUR eine Hinterhof-Lackierung auf so ein schönes Auto draufbrät, ist meiner Ansicht nach ein Banause.
Das nur als kleiner Kalukulationshinweis. Ich habe all diese Überlegungen gerade hinter mir und werde meinen nicht ganz perfekten Lack jetzt noch 10 Jahre weiterfahren und dann richtig lackieren. Alles andere ist Notlösung und Mist.

Geschrieben von Hans am 06. April 2004 10:37:33:
Als Antwort auf: Re: 300SEL 3,5l - UFF! geschrieben von Schulli am 06. April 2004 09:14:30:

Hi Schulli,
wenn der Wagen abgesackt ist (hat übrigens nix, aber auch garnix mit der Batterie zu tun), ist die Luftfederung höchstwahrscheinlich defekt. Mit einer konsequent und professionell überholten Luftfederung muß der Wagen monatelang oben bleiben.
Gruß, Hans

Geschrieben von Schulli am 06. April 2004 11:22:46:
Als Antwort auf: 300SEL 3,5l geschrieben von Schulli am 06. April 2004 00:11:35:

Danke für euer Antworten.

Der Besitzer hatte sich schon glaubwürdig angehört, aber nach dem was ich hier gelesen

habe?
Ich hatte die Möglichkeit mehrere Autos wegen Aufgabe von Sammlung anzuschauen zu können:


1 x 280S

2 x 280SE

1 x 300SEL

1 x Heckflosse

3 - 4 w124er

und etliche Pontons
Alle im Original zustand.


Bei 280er und dem 300SEL handelt es sich um Fahrzeuge aus der Schweiz, er sagt mit dass die Fahrzeuge die in die Schweiz geliefert wurden eine Extra Unterboden Behandlung bis in den Motorinnenraum aus Wach erhielten.
Ist das eine Insider Information (Bekannt) oder nur Angabe?
Alle Fahrzeuge stehen in einer Großen Halle selbst die Pontons sind in einem merklich guten Zustand, alle Fahrzeuge habe die Original Lackierung.
Der Besitzer der Fahrzeuge legte Großen wert auf Originalität der Fahrzeuge.


Gruss


Schulli

Geschrieben von schulli am 06. April 2004 11:23:52:
Als Antwort auf: 300SEL 3,5l geschrieben von Schulli am 06. April 2004 00:11:35:


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