THEMA:

Geschrieben von Robert_D

am 21. März 2005 21:47:51:
Als Antwort auf: Ab welchem Bj. kann man sich trauer? geschrieben von Bernhard am 21. März 2005 19:21:15:

... und glaub wem du willst!
Hallo!


>> Aber kann ich das guten Gewissens? Kann man sich mit 60er-Jahre-Motoren sicher fühlen?
Nichts für ungut, aber irgendwie begreife ich nicht ganz, was du jetzt hören willst!

Diu siehst selbst, wie kontrovers das Thema hier diskutiert wird - jeder beharrt auf seiner Meinung, und keine von beiden Seiten läßt sich von der Gegenseite überzeugen.

Jeder hier hält seine Ansicht für die einzig richtige - und nun kommst du, und willst eine abschließende eindeutige Aussage hören?
Der eine sagt ja, der andere nein, ein dritter sagt "ja, wenn..." und ein vierter erklärt "das ist eh alles egal".

Welche der Aussagen dir jetzt am besten schmeckt, am ehesten in den Kram paßt oder dir persönlich am nachvollziehbarsten erscheint, das mußt du dir dann schon selbst ausdenken...
Eine Aussage wie "der Sternschuppen hat sich beraten und spricht künftig folgende Empfehlung aus: ..." wirst du sicherlich NIE bekommen!
Und ich habe auch überhaupt keine Lust mehr auf diese unsägliche Diskussion...


Schönen Gruß,

Robert

*15W40 für 4,59 Euro/5 Liter in der Ölwanne und zufrieden damit*

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 22. März 2005 00:06:56:
Als Antwort auf: Mach was du willst ... geschrieben von Robert_D am 21. März 2005 21:47:51:

...so unsäglich ist die Diskussion doch garnicht, immerhin geht es recht sachlich zur Sache und es werden nicht, wie sowas ja gerne in Internetforen passiert, nach einer Weile Beleidigungen sich gegenseitig an den Kopf geworfen.
Um ehrlich zu sein, kann ich mich der Argumentation von Bernd in manchen Bereichen nicht verschließen, sehe die Problematik mit den Dichtungsstoffen doch etwas anders als er. Zumal es ja durchaus Motoren gibt, die nach einer plötzlichen Umölung angefangen haben, den Schmierstoff zu verlieren.
Also wenn man hier nicht sachlich diskutieren kann, wo sonst?
Gruß

Eberhard

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 22. März 2005 00:12:52:
Als Antwort auf: Ja ganz einfach deshalb,... geschrieben von Bernd aus MA am 21. März 2005 18:47:08:

...verbringt sein Leben ja zum Glück doch eher unauffällig
Google mal Borgmannring und Du wirst Textstellen finden, die hauptsächlich von trielenden Borgmannringen handeln und wie man das wieder dicht kriegt...
Meine Begegnung beschränkte sich zum Glück bisher auf einen, der als Ersatzteil im Lager liegt, der liegt aber auch nur deshalb dort, weil er im zugehörigen Auto kaputt gegangen ist. Weshalb er starb, da muss ich mich mal erkundigen.
Der Borgmannring besteht im Prinzip aus so einem Zopf aus graphitierter Asbestfaser, der zur Montag in zwei Teile geschnitten wird und der dann zwischen die Kurbelwellenhälften geklemmt wird. Zur Montage muss ein bestimmter Überstand stehen bleiben, wie man sieht, eine Konstruktion, die mannigfaltig Möglichkeit zur Leckage lässt.
Weil ich den in diesem Leben niemals wechseln möchte, bin ich halt eher vorsichtig mit zu viel Detergenten im Schmierstoff.
Freundlicher Gruß

Eberhard

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 22. März 2005 00:31:25:
Als Antwort auf: Re: Welches Motoröl (Antwort auf Beitrag von Dirk)? geschrieben von Eberhard Weilke am 20. März 2005 21:07:46:

hallo Ihr Sternenfahrer,

ihr verunsichert ja einen immer mehr, das Thema oder besser wohl Trauma ist ja auch uralt.

Ich gebe jetzt keine Neuerkenntnis raus, sondern sage nur: in meinem W126-er hat MB seit dem ersten tag vollsyth. Öl eingefüllt, bis ich mit 396.000 km ne Motorrevision durchgeführt hatte - machen lassen.

Aussage danach vom Böttcher, der es in HH gemacht hat: nur 15/40-er Öl einfüllen - teilsynth.,- seit ca. 60.000m km kein Problem, kein Ölverlust und kein nachfüllen, ich habs halt so gemacht, er ist der Spezi......

Bei meiner P. fülle ich nur dieses Öl ein, nehme es da allerdings auch nicht soooo genau, auch kein prob.

Ich denke manchmal, dass alle die, die sich einigermaßen gutes Öl eh kaufen, nichts falsch machen, es kommt halt auch auf die Fahrweise an, vermischen darf amn sie halt nicht unbedingt.

Ob nun der Kurbelwellenring durch Standzeit oder andere Extreme gelitten hat, das kann doch keiner hier von uns zur Allgemeinregelung machen...

Mir ist jedenfalls durch die Ölsorte an sich, wenn mann nicht auf dem unbedingt niedrigsten Niveau Öl kauft, noch nie etwas deshalb abgeschmiert,- das muss ich auch einmal loswerden.

Und: ich fahre die Wagen Sommer wie Winter und nicht nur zu gelegentlichen Ausfahrten,- ich denke: ziert euch nicht so ))kauft ein gutes Öl ca. 15/40 und gut iss,- mal so provokativ

**-Gruß

Reinhard

Geschrieben von Michael B. am 22. März 2005 01:03:06:
Als Antwort auf: Nanana... geschrieben von Eberhard Weilke am 22. März 2005 00:06:56:

wahr wohl im Sinne von: " Nicht schon wieder" zu verstehen.

Habe ich jedenfalls so gesehen....

Sachlich?

Klar!

Ist ja auch das Sternschuppenforum - komischerweise hat es hier praktisch immer geklappt

( Danke Pleff!!!!!!!!!!!!!

- und viel Spass Robert:

Jetzt musst Du mich im Zweifelsfalle verteidigen, wenn mich mal wieder wer für nen unbegabten Klugscheisser hält)

Die Ölgeschichte ist vermutlich mittlerweile ein Glaubenskrieg - technisch belegbare Argumente hat Jeder.

Ausser mir.

Irgendwo hat`s geheissen ( Ich zitiere eventuell nicht korrekt)

" Michael.B hat sich auch vage ausgedrückt.."

Jaja: Gemeint war aber meine Erfahrung: Borgmannring am 200 Benzinstricher wurde bei Kumpel ( vor X Jahren) auf ( Damals ScHEISSTEURES Synthetiköl ) schlagartig undicht...

VORHER hat der funktioniert - und sonst haben wir nix gemacht.

Ausserdem rutsche ich seit etwa 1981 mit alten Benzen rum und schraube seitdem .

Das Jüngste der Autos war 16 Jahre alt ( 1965er 200D) und die Biester liefen immer im Alltag ( Mit zunehmendem Verstand und steigenden Kosten nur noch im Sommerhalbjahr)

( Der Erste hatten 200 DM gekostet, der jetzige war ETWAS teurer - hat allerdings auch 145 PS mehr)

In diesen mittlerweile über 20 Jahren bin ich mit den Uraltkisten querbeet gefahren - incl. Afrika,scheissheiss, keine Luft unterwegs,nur Sand ,chronisch auf Vollast laufender Klima,Kurzstreckenzigarettenholbetrieb bei Schlechtwetter ( könnt schließlich zu Fuß die Frisur verhageln) und Laufleistungen hatten die Kisten ohne Ende....

Und IMMER mit der Billigsuppe - auf deren Existenz hin,die Motoren mal konstruiert wurden.

Michael