THEMA:

Geschrieben von majus am 23. Mai 2005 20:10:59:
Als Antwort auf: Mich interessiert was Du genau am Motor machst!? geschrieben von Jens Flensburg am 22. Mai 2005 11:22:56:

Moin,
hast Du den Motor mal genau nach WHB eingestellt?
Grüße

Marius

Geschrieben von Coup am 23. Mai 2005 20:47:43:
Als Antwort auf: Re: Ach ja... geschrieben von Hoffy am 23. Mai 2005 19:23:40:

Hi Hoffy,
m.E. hast du ja nicht die Länge der Regelstange zur Drosselklappe verändert oder!? Sie war mind. 2cm falsch eingestellt, dafür war die Stange zur ESP etwas zu fett. Hab auf dem problemlosen Hinweg 12,5 Liter verbraucht und hatte weiße Zündkerzen.

Auf dem Weg nach NL gab es dann teilweise am Berg magerruckeln, so dass wir erstmal nach Majus' Hinweisen eine Korrektur der Regelstangen vorgenommen haben. Nach dem Fetterstellen der ESP in NL lief der Wagen reibungslos die 620km in einem Schwung zurück (max. 140kmh) und hat gut 13 Liter genommen. Das Kerzenbild ist jetzt schön rehbraun.
Sollte doch mal mehr im WHB nachlesen...
Und was macht dein Achtender? Schon mal ne Runde gefahren?
Gruß Kai

Geschrieben von Hoffy

am 23. Mai 2005 21:37:32:
Als Antwort auf: Re: Ach ja... geschrieben von Coup am 23. Mai 2005 20:47:43:

Hi Kai !!!

Klar...nur mit Hosenrohr, kommen die Leute wenigstens aus ihren Löchern raus.

2cm glaube ich nicht verstellt zu habe.

*Gruß Hoffy !!!

Geschrieben von Michael B. am 23. Mai 2005 23:28:54:
Als Antwort auf: Re: Ach ja... geschrieben von Hoffy am 23. Mai 2005 21:37:32:

in Gemünd nicht aufgepasst?

Hab immer gedacht,ich wäre ein guter Lehrer (((

Michael

Geschrieben von Jens Flensburg am 24. Mai 2005 11:39:04:
Als Antwort auf: Re: Mich interessiert was Du genau am Motor machst!? geschrieben von majus am 23. Mai 2005 20:10:59:

M130 1972 in W108 von 1969 montiert - vor ettlichen Jahren ...
Ich habe noch keine Einstellung vorgenommen. Nur der Altmeister von Bosch hat Ventile, Zündung, Gasgestänge, Leerlauf, Kerzen, Zündzeitpunkt der älteren elektronischen Nachrüstung der Zündanlage überprüft bzw. eingestellt und erneuert.
Bei der ESP und dem Gasgestänge sprach er von "lohnt sich kaum" bei 5.000-7.000 KM Jahresleistung ...
Momentan:
Er "blubbert" im absolut niedrigtourigen Bereich - ob warm oder kalt

Erst ab ca. 11UPM kommt er sauber aus sich raus beim leichten Beschleunigen

Er geht aus in den ersten 4-5 Minuten nach dem Kaltstart bei normaler Schaltstufe (Automatic) im Stand gerne mal aus - wenn er warm ist bleibt er ca. bei 700-750 UPM.
Er säuft gerne 19 Liter - aber aktuell auf Strecke hatte ich ihn auf 13-15 Liter (Landstrasse).
Wo fange ich an?
Jens Flensburg

Geschrieben von Coup am 24. Mai 2005 12:50:01:
Als Antwort auf: Noch nicht ... geschrieben von Jens Flensburg am 24. Mai 2005 11:39:04:

1. Wenn du schon beim Boschdienst warst würde ich dort solange nerven, bis der Wagen vernünftig läuft! Dass er bei 700 UPM blubbert scheint mir normal, weil der Leerlauf etwas mehr Umdrehungen braucht.
2. Zu den 19 Litern hast du ja schon einige Antworten bekommen. Bei 2x4km Fahrstrecke kein Wunder! Spar den Sprit und kauf dir für den Sommer ein Fahrrad.