THEMA:

Geschrieben von matthias_p am 15. Januar 2006 11:46:33:
Als Antwort auf: Re: Eben... geschrieben von Coup am 14. Januar 2006 10:59:40:

Geschrieben von Coup am 15. Januar 2006 12:08:08:
Als Antwort auf: M198 bei LL 10 mm3, bei Vollatz 60 mm3 (o.T.) geschrieben von matthias_p am 15. Januar 2006 11:46:33:

Hi MP,
interessante Werte. Aber jetzt sag mir doch mal bitte, wo der Sprit bleibt, wenn man immer von einem gesunden Benzin-Luft-Verhältnis von 1:14,7 (Lambda=1) ausgeht. Ich kann den Zylinder ja nicht mit mehr Luft füllen, nur weil mehr Benzin da ist!?
Gruß Kai
P.S.: "Vollatz" ist süß! Manchmal habe ich auch den Latz voll.

Geschrieben von matthias_p am 15. Januar 2006 12:57:56:
Als Antwort auf: Re: M198 bei LL 10 mm3, bei Vollatz 60 mm3 (o.T.) geschrieben von Coup am 15. Januar 2006 12:08:08:

(Fall' nicht vom Stuhl ... )
Die Drosselklappe läßt ja nur eine bestimmte Luftmenge rein. Und dazu gibt die ESP den passenden Spritanteil.
Oder habbich die Frage nich kapiert ...?
Grüsse MP

Geschrieben von 250SEmart am 15. Januar 2006 13:35:16:
Als Antwort auf: M198 bei LL 10 mm3, bei Vollatz 60 mm3 (o.T.) geschrieben von matthias_p am 15. Januar 2006 11:46:33:

Moinsen MP,
die 60ml nimmt sich der 300SL, oder sind diese die Menge, die die Pumpe maximal zu fördern in der Lage ist? Wenn der SL mit 60ml im Vollastbereich befeuert wird, haben die Jungs doch bestimmt noch etwas möglichen "Sprit nach oben" zur Sicherheit mit rein konstruiert? Beim Rennsport wollte man doch bestimmt Spielraum für die optimale Befeuerung haben…
schluckspechtige Grüße
Martin

Geschrieben von matthias_p am 15. Januar 2006 18:26:30:
Als Antwort auf: Re: M198 bei LL 10 mm3, bei Vollatz 60 mm3 (o.T.) geschrieben von 250SEmart am 15. Januar 2006 13:35:16:


10 bis 60 war ne grobe Angabe. Wie man sieht, wird beim Leerlauf angereichert, wenn das Schiff erstmal fährt und das Gas im Teillastbereich unbewegt bleibt, gibts sogar weniger Sprit. Die tatsächliche Drehmomentkurve, über die ein Motor verfügt, zeigt sich - natürlich - erst bei Vollast.
Beim 6.3 alles mal 2,15 nehmen ...
Grüsse MP