THEMA:

Geschrieben von Nick am 04. Juni 2002 11:05:43:
Hallo Gemeinde,
aus traurigem Anlass (Meine Süsse hat gestern Ihren Toyota MR2 Cabrio bei 140 KmH auf der Autostrada zerlegt, ist aber wie durch ein Wunder unbeschadet davongekommen - Der MR2 iss nur noch Schrott) war ich gestern bei einem Toyota - Händler. Als wir die Formalitäten erledigt hatten, sprach mich ein Mechaniker des Autohauses auf mein W111 Coupe an und meinte, etwas ähnliches hätten die auch noch auf dem Hof stehen. Da mich die Neugier sofort gepackt hatte, sind wir ums Haus geschlichen und siehe da, dort stand er:

Ein Dunkelblauer 300 SEL 6.3, Bj. 70.

Der Wagen lag sehr tief (Laut des Autohauses LuFe futsch)

Es war soweit kein Rost erkennbar (Von unten konnte man leider nicht schauen)

Der Wagen schien bis auf den Mercedesstern komplett

Der Wagen besitzt eine funktionierende Klimaanlage

Der Motor läuft rund und sprang sofort an (1 Jahr Standzeit), Getriebe (Automatik) konnte ich nicht probieren. Verölt war nix.

kein TÜV, keine H - Zulassung (Noch nie beantragt), aber alles org.
Weil natürlich sofort meine Vorliebe für V8er zutage kam, 2 Fragen:
1.) Was darf so ein Wagen kosten, er scheint zwar gut intakt zu sein aber steht halt eine Weile (im Freien), dadurch leichter Mossbefall
2.) Jaja, so ein V8-6.3er in meinem W111 Coupe, dat wär schon was.... Ist das möglich ?
Jo, ich bin mir der Nicht - Orginalität bewusst, aber ein bisschen Spinnerei muss schon sein. Da hätt ich ja wirklich Spass dran, ne' 33 Jahre alte Kiste und M5er auf der Autobahn jagen....*ggg*
Bitte um rege Meinugsabgabe.
THX a lot,
Nick

Geschrieben von andi am 04. Juni 2002 11:45:18:
Als Antwort auf: 6.3er gefunden *jubillier* geschrieben von Nick am 04. Juni 2002 11:05:43:
du, abgesehen von sonstigen Kleinigkeiten, vorher kräftig den grossen Hammer schwingst und den Kardantunnel vergrösserst, da muss nämlich das Getriebe drunter passen das beim 6,3er ne Nummer grösser ausgefallen ist, warum wohl? Beim Daimler haben sie es übrigens genau so gemacht, die ersten 6,3er waren umgestrickte Coupes.
Gruss andi

Geschrieben von hartmut am 04. Juni 2002 12:30:33:
Als Antwort auf: 6.3er gefunden *jubillier* geschrieben von Nick am 04. Juni 2002 11:05:43:
Hi, ich habe selbst 3 6.3'er. 1 zum Fahren und 2 zum Schlachten. Also so was umzubauen ist ein riesengroßes (aussichtsloses) Unterfangen. Und dazu noch sauteuer. Also Du brauchst einige hundert Stunden Zeit, und eine 5-stellige Zahl Euros. Und dann hast Du 2 Autos kaputt gemacht, den 6.3 und Dein Coupé.

Also Coupé behalten und den 6.3, wenn er denn so gut ist (was ich bezweifle) gefahren.

Übrigens, ist es völlig egal ob die Klima geht, da gibt es vieeeel wichtigere Teile! Und 63er Ersazteile sind oftmals teuer, sehr teuer.

Also für das Auto würd ich 3.000 Euro geben, das sollte er in Teilen wert sein.

Eine komplett Restauration dieses Wagens kostet locker 30tsd Euro, also lieber nicht anfangen.

Fazit: Coupe weiter fahren im Orginal Zustand, und 6.3er (wenn er ne gute Substanz hätte) als Sonntagsauto nehmen, nach instandgesezter Federung, Bremse, Lenkung, Reifen, Spritleitungen, Dichtungem Wasserpumpe (alles zusammen für etwa 5.tsd Euro im Selbstschrauben)

Gern gelesen wird dazu auch die 63er Story von Big Mac auf www.mercedesclubs.de. Und glaub das ruhig was da steht zum Thema Wahnsinn (und auch Spaß!))!

Gruß, harmtut

Meine kleine Stern-Sammlung

Geschrieben von Hans am 04. Juni 2002 15:56:04:
Als Antwort auf: 6.3er gefunden *jubillier* geschrieben von Nick am 04. Juni 2002 11:05:43:
Hi Nick,
zu Frage 1.)

2000 bis 3000 Euro würde ich zahlen, mehr nicht, weil Du den Preis dann im Notfall wenigstens durch das Ausschlachten wertvoller Teile (z.B. Einspritzpumpe) wieder reinholst. Aber erwarte bloß nicht, daß Du da ein tolles Schnäppchen machst. Der Wagen wurde damals sicher nicht stillgelegt, weil er so toll funktioniert hat, sondern eher, weil er schon Probleme hatte, die zu beseitigen viel Geld gekostet hätte. Und durchs rumstehen sind sicher noch ein paar Probleme dazugekommen (Dichtungen, lack, etc.). Den Wagen zu kaufen und herzurichten, ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit keine besonders lukrative Aktion, sondern eher ein Faß ohne Boden. Kauf Dir lieber einen restaurierten und richtig guten 6,3er. Und wenn Dir das zu teuer ist, dann ist ein 6,3er (sorry, so ist es nun mal) sowieso kein Auto für Dich.
zu Frage 2.)

Vergiß es einfach. Man muß kein Mechaniker sein (bin ich nicht), um zu erahnen, was so ein Umbau an Problemen bedeuten würde. Das ist ja nicht wie beim Automodellbau, wo man den kleinen Motor rausreißt und den großen reinschraubt. Nur ein Beispiel: Wie soll denn das Fahrwerk aussehen, das das Gewicht und die Leistung aushält??? Was meinst Du, warum ein 6,3er eine Luftfederung hat? Die müßtest Du dann ja auch einbauen...
Nee, nee, laß es lieber beim Traum, das kostet nix.
Gruß, Hans.

Geschrieben von S. am 04. Juni 2002 16:47:45:
Als Antwort auf: Re: 6.3er gefunden *jubillier* geschrieben von Hans am 04. Juni 2002 15:56:04:
...also ich traue der Stahlfederung mehr zu,als der Luftfederung,

was Leistung angeht...
grüsse S.

mit stahlgefederten 225PS
Ach ja...hat immer noch keiner ein "lange" HA (3.23) , oder so ähnlich??

Geschrieben von Paul am 04. Juni 2002 18:17:58:
Als Antwort auf: 6.3er gefunden *jubillier* geschrieben von Nick am 04. Juni 2002 11:05:43:
Kaufe deine Suesse einen neuen MR2 Cabrio.

Hallte dich selber am unverbastelten W111 und gebe mir mal die Telefonnummer von Toyota-Werkstatt, denn ich habe serieuses Interesse am Object, wenn es unverbastelt ist.......

m fr Gr