THEMA:

Geschrieben von Paul

am 23. Juni 2004 23:46:21:
Als Antwort auf: Bitte redet mir das aus... geschrieben von Flossenpfleger am 23. Juni 2004 20:55:10:

Und der/einen neue Audi bringt dir gleich viel oder noch mehr Aerger !!!!!!!!

Also was hasst du zu verlieren ???

Und wieso nicht einfach deine heutige Flosse, oder muss die dich ueberleben ????

Oder sogar der in Arbeit seiende G. Und wenn der eine mal kurz streikt, dann hasst du noch den anderen zur verfuegung.

Denn, die Alle in die Vitrine stellen bringt ja auch nix ....

Aber hasst du selber die notwendige Ruhe dafuer ??.

Jaja, ich habs leicht, denn seit 1999 meinen Beschluss noch nicht bereut.

Geschrieben von Alexander Jeitler am 24. Juni 2004 02:48:20:
Als Antwort auf: Re: Bitte redet mir das aus... geschrieben von matthias_p am 23. Juni 2004 22:11:22:

entsprechend konserviert und alle Verschleissreparaturen macht und dazu einen guten schianzug hat, kann man auch ein ford modell T im alltag fahren.

einen nicht konservierten /8 kannst du beispielsweise nach 5 Jahren wegwerfen, da bleibt nichts übrig.

Wenn deinem der Konservierungsaufwand nicht zu viel ist, dann kann mans schon machen, vorausgesetzt, man kennt sich selbst entsprechend aus und braucht nicht für jeden scheiss fremde Hilfe.

Gruss, Alex

Geschrieben von Rolf-Stephan, 220Sb am 24. Juni 2004 07:45:17:
Als Antwort auf: Bitte redet mir das aus... geschrieben von Flossenpfleger am 23. Juni 2004 20:55:10:

Hallo,
>Wer von Euch hat den nur den Oldie?
Ich habe nur noch Oldies - wenn ich Baujahr 1976 dazuzählen darf...


1970er VW Karmann-Ghia, 1976er VW Passat LS, 1963er MB 220Sb Automatic
Aber meine Lebesgefährtin hat zur Not immer noch ein "Normalauto".


Ich kenne hier aber in Berlin noch einige andere Oldie-Besitzer,

die sich ebenfalls seit Jahren/Jahrzehnten nur mit Oldie bewegen.

So ein Werkstattbesitzer und ein Taxi-Fahrer mit Diesel-Heckflossen,

natürlich einige /8, andere mit Borgward Oldies, usw.

Ein Freund fährt bei jeder Jahreszeit luftgekühlte VWs.

Die Oldies sehen dabei nicht unbedingt wie abgenutzte Alltagsoldies aus.
D.h. aber nicht, dass die Fahrzeuge nicht leiden würden.

Man muss eben immer mal wieder Arbeit und Geld reinstecken.

Die Autos werden nicht besser dadurch.
Aber manchmal zählt die Freude am Fahren mehr als das perfekte Auto.


Im Winter ist mir der Frontriebler Passat am liebsten:

gute Straßenlage, nicht zu laut auf der Autobahn, schnell warm, Spritverbrauch ok.

(man möge die Nase rümpfen: in 1 1/2 Jahren wird er auch H-Kennzeichen haben).
Den Karmann bin ich vor der Restauration auch gern im Winter gefahren,

war aber nur mit Standheizung erträglich. Das Autochen hat nun auch 250.000km auf dem Buckel.

Heute steht er meist in der Garage.
Der Benz machte mir im Winter kaum Spaß vom Fahrverhalten.

Die derzeitigen US Weisswandreifen sind selbst bei Regen schnell rutschig.

Bei schönem Wetter fahre ich aber auch damit entspannt zur Arbeit.


Überleg Dir das gut:

Vorteil: Freunde am Fahren mit dem richtigen Autochen.

Nachteil: ein Alltags-Oldie leidet
Oldie-Grüße aus Berlin,

Die Oldtimer-Garage Berlin-Brandenburg e.V.

Geschrieben von CS_280 SE 3,5 Coupé am 24. Juni 2004 08:52:45:
Als Antwort auf: Bitte redet mir das aus... geschrieben von Flossenpfleger am 23. Juni 2004 20:55:10:

Moin,
also, ich hätte keine Bedenken, Deinen Plan umzusetzen. Die wesentliche Schwachstelle bei alten Autos ist die Korrosionsvorsorge, und da kann man doch heute mit wirklich überschaubarem finanziellem Aufwand Vorsorge treiben. Ich habe da jedenfalls gute praktische Erfahrungen mit meinem früheren 911 SC Bj. 79 gemacht, den ich - Mike Sander versiegelt - ganzjährig gefahren habe. Die Technik instand zu halten ist in der Regel preiswert und problemlos. Und bei den Kosten darf man nicht den Fehler machen, nur den Reparatur- und Wartungsaufwand zwischen Neufahrzeug und Oldie zu vergleichen, sondern in diese Rechnung gehört in jedem Fall auch der Wertverlust bei einem (relativ) neuen Auto. Wenn man das berücksichtigt fällt die Rechnung in der Regel eindeutig zugunsten des Oldie aus ...
Für die Wintertauglichkeit ist aus meiner Sicht ein brauchbares Heizungs- und Belüftungssystem maßgeblich (und das war bei meinem SC ziemlich nervig). Ansonsten: In den sechziger Jahren sind die Leute damit auch von A nach B gekommen, weshalb sollte das heute nicht mehr gehen?
In diesem Sinne: Grüße aus HH,
Christoph (dessen jüngstes Fahrzeug 10 Jahre alt ist)

Geschrieben von Thorsten am 24. Juni 2004 09:05:36:
Als Antwort auf: Bitte redet mir das aus... geschrieben von Flossenpfleger am 23. Juni 2004 20:55:10:

Hallo Flossenofleger,
ich kann mich da den anderen nur anschließen. Wenn das Auto gut konserviert ist und Du einen erhöhten Wartungs- und Pflegeaufwand nicht scheust, ist der Ganzjahresalltagsoldie möglich. Ich fahre seit fast 4 Jahren ganzjähring meinen 67er 200D, seit ein paar Monaten auch noch einen 62er 190D kombi. Ich fahre zur Arbeit mit öffentlichen Verkehrsmitteln und schränke das Freizeitfahren bei Eis und Schnee ein und kann im Notfall auf das Plastikauto meiner Lebensgefährtin zurückgreifen.
Bereut habe ich es bisher nicht, nur mit der Flosse unterwegs zu sein. Der Wagen wird ordentlich gewartet, gepflegt und regelmäßig konserviert und steht im Prinzip genausogut da, wie bei der Blechsanierung vor gut 2 1/2 Jahren.
Für die Zukunft werde ich aber stärker auf meinen "Neuwagen" zurückgreifen, einen 78er 280S (W116) aus erster Hand mit 94 TKM. Der muß aber noch gemacht werden.
Also, nicht abschrecken lassen, aber auch realistisch planen. Abgesehen davon ist der finanzielle Aspekt mit dem Wertverlust eines Neuwagens nicht zu unterschätzen.
Viele Grüße,

Thorsten