THEMA:

Geschrieben von Dr. Benz

am 11. Februar 2007 21:46:15:
Als Antwort auf: Ultramurks. (o.T.) geschrieben von Matze_P am 11. Februar 2007 21:06:19:

also lange Rede kurzer Sinn...
Meine 108er (111er) Fahrwerksmodifikation beinhaltet

andere Stossdämpfer und Federn...

das Mittellager wird modifiziert...da haben wir noch nicht darüber gesprochen

und HA-Stabilisator (einstellbar !!)
Darüber hinaus werden ein Bogemat und "gesunde" Achsen vorausgesetzt
der Umbau macht Sinn für alle V8-Modelle, bes. >>200PS
Jrüsse Stefan

Geschrieben von Sebastian Nast am 11. Februar 2007 23:40:48:
Als Antwort auf: Es gibt Umbauten... geschrieben von Dr. Benz am 11. Februar 2007 20:32:38:

126er 600SEC …. C126 mit dem M120-6.0-V12:

100er als 600-V12, ebenfalls mit dem M120-6.0-V12:

198er 300SL 6.0 … Flügeltürer-SL mit dem M119-6.0-V8

Mit besten Sterngrüßen

Sebastian

Geschrieben von Matze_P am 11. Februar 2007 23:41:05:
Als Antwort auf: Re: Hör mal Matze... geschrieben von Holger (lt. Oberarzt) am 11. Februar 2007 20:17:36:

>Warum war die Pagode denn unfahrbar? Sicher nicht wegen der Motorleistung...die >Begründungen waren sicher auch anderen Ursprunges - ... aber das ist nur ein >Baustein im System , den man mit heutigen Mitteln (die es damals schon gar nicht

>gab) sicher optimieren kann.
Wenn ein Auto ne Lastverteilung von 90% vorn und 10% hinten hat, gehst Du denn davon aus, daß man mit ABS-ESP-ASR-ASD mal schnell ein Top-Auto kriegt?
Manche Sachen gehen einfach nicht. Und das Gemurkse hier und weiter unten ist dadurch gekennzeichnet, daß das Grundverständnis für die Sache fehlt. Als Ausgleich ist einfach nur das Bestreben vorhanden, die Teile, die man grad inner Hand hat, da doch irgendwie auch noch anzuschrauben.

Geschrieben von Matze_P am 11. Februar 2007 23:42:48:
Als Antwort auf: Die Zusammenfassung.. geschrieben von Dr. Benz am 11. Februar 2007 21:46:15:

Geschrieben von Dr. Benz

am 12. Februar 2007 07:26:28:
Als Antwort auf: Antworte lieber auf die Frage (o.T.) geschrieben von Matze_P am 11. Februar 2007 23:42:48:

Lieber Matze ich bin es leid...
da wir uns überhaupt nicht (persönlich) kennen, spreche ich Dir sämtliche Kompetenz meine Modifikationen zu beurteilen ab.

Einzige Lösung ist es praktisch auszuprobieren...oder etwa nicht..?
Deine theoretischen Ausführungen zum Thema Pendelachsen stimmen,

nur eine (richtig) modifizierte HA hast Du doch noch garnicht gefahren..oder ?

Wenn ja, dann schreib´ doch hier mal drüber...und stelle nicht dauernd die

Konstruktion in Frage.

Unter Modifikationen verstehe ich nicht das sinnlose tieferlegen und montieren ultrabreiter Rad-/Reifenkombinationen.

Die Veränderungen siehst Du garantiert erst auf den 2.Blick und das ist mir wichtig...soviel zum Thema Originalität.
Das Thema sollte man "erfahren"
Jrüsse aus Kölle

Stefan

Geschrieben von Robert_D

am 12. Februar 2007 08:34:46:
Als Antwort auf: Jo, in Sachen Technik-Updates gibt es schon ein paar sehr nette Projekte geschrieben von Sebastian Nast am 11. Februar 2007 23:40:48:

Hallo Sebastian,
tu mir doch bitte den Gefallen, und bleibe mit diesen neuzeitlichen Bastelorgien lieber auf deiner eigenen Spielwiese!
Irgendwelche wüst gechoppten W126, zugrundegerichtete W100 und "modernisierte" Flügeltürer passen schon rein thematisch nicht in dieses Forum, und du müßtest auch inzwischen wissen, daß die Mehrzahl der Leser hier kein sonderliches Interesse an diesen Grausamkeiten hat.
Ich möchte hier nicht demnächst wieder alptraumhafte Fotos oder Photoshop-Produkte dutzendweise löschen müssen, deshalb gleich jetzt meine Bitte: STOP!
Das Publikum in deinem Exotenforum ist aber sicherlich immer sehr dankbar für solche Veröffentlichungen ...


DANKE!
Schönen Gruß,

Robert