THEMA:

Einbaulage der Bauteile am Beispiel des 250CE



Impulsauslöser: im Verteiler (Einschub)

Kraftstoffpumpe: Nähe Hinterachse beim Tank, dort sitzt auch der Kraftstofffilter

Steuergerät: unter dem Handschuhfach Beifahrerseite

Druckregler und Einspritzventile: Ansaugbrücke

Saugrohr-Druckfühler: am rechten Radlauf, mit der Ansaugbrücke per Schlauch verbunden

Kühlwassertemperaturfühler und Thermozeitschalter: im Thermostatgehäuse

Drosselklappenschalter: am Drosselklappenteil

Temperaturfühler Luft: im Luftfilterstutzen

Zusatzluftschieber: seitlich am Motor angeschraubt

Startventil: in Ansaugbrücke eingeschraubt

Relais: Relaisträger Motorraum

Vielen Dank für Eure Hilfe.



Hab mich zwischenzeitlich etwas schlau gemacht und einiges zum Thema D-Jetronik gefunden.



Unser Steuergerät ist übrigens nicht defekt. Dieses Bauteil ist so gigantisch gut von Bosch gebaut worden. Selbst nach 42 Jahren...keine kalten Lötstellen, keine losgewackelten Bauteile, keine Elko´s, die ausgetrockent sind, Präzisionswidestände, wie man sie heute kaum noch findet.



Kann jedem nur raten, niemals am Steuergerät zu fummeln oder nachzulöten.



Als kleines Dankeschön für Eure Bemühungen stelle ich hier einiges Interesantes zum Thema D-Jetronik ein.

Moinsen



Mal ne Zwischenfrage von nem Dieseltreter.

Was bitte ist ein Triggergebiss?

Hat da jemand ein Foto von?

Ich kann mir da nichts drunter vorstellen.



Danke

Beule

Das Triggergebiss sitzt weit unterhalb des Verteilers, ist quasi im Verteiler integriert.



Es ist ein halbrundes Teil, auf welchem 4 Kontakte sitzen. Mittels dieser 4 Kontakte werden die Einspritzventile paarweise angesteuert. Diese Kontakte nennt man auch Auslösekontakte.

Da das Ding halbrund ist, sieht es ein wenig aus wie Gebiß, daher der Name Triggergebiß.



Alles klar?

Ahoi,



Danke für die Antwort.

Manche Begriffe muß man wohl einfach kennen, um sie zu verstehen.

Ich verweise gerne auch auf das "Gardena-Geraffel" beim W124 Diesel.

Damit sind die durchsichtigen Kraftstoffschläuche ab Vorförderpumpe gemeint.

Im zuge diese Terminus taucht dann auch gerne der "Luftwatz" auf, welcher Luft im Kraftstoffsystem meint. Verursacht dann durch poröse Dichtungen im "Gardena-Geraffel"



Schönen Feiertag

Beule

Hallo Zusammen,



ich glaube so sieht das aus:







Gruss

Dirk