THEMA:

Falls nicht, schraub doch spaßeshalber mal die je zwei Madenschrauben an den beiden Keramikvorwideständen an der linken Motorseitenwand ab, putze die Kontaktflächen und messe den Widerstand der Widerstände (bei "unendlich" bitte tauschen), dann die sauberen Schrauben wieder aufschrauben und Startversuch [img]./laecheln.gif[/img]



Grüße

Uwe

Natuerlich koenne die einspritzduesen auch mit altem verklebten sprit halb oder irgendwoh dazwischen haengen bleiben. Dann saeuft er auch gleich ab und haelt nach dem abstellen der zuendung KEINE 2 Bar benzindruck. dafuer ist dann wieder die Druckanzeige sinnvoll.

Hi Uwe,



neeh, er läuft noch nicht, da ich erst morgen Gelegenheit habe, mich dran zu geben.

Hab mir zwischenzeitlich ein Manometer besorgt und werde als erstes den Benzindruck messen. Bei unserem Wagen sitzen die Widerstände übrigens, wennste vor der offenen Haube stehst, an der rechten Seite. Macht ja auch Sinn, weil da auch die Zündspule sitzt.



Aber Danke für den Tipp, werde ich ebenfalls überprüfen.



Gruß Peter

Hi Udo,



die Einspritzdüsen werd ich auch überprüfen, kann mir aber nicht vorstellen, dass zeitgleich alle 8 Düsen defekt sind. Da muss irgend etwas gemeinsames sein.



Auch Dir danke für den Tipp, Morgen weiß ich mehr.



Gruß Peter

Hallo Peter,

bevor Du mit dem Benzingesabbere anfängst, prüfe die Vorwiderstände, es liegt sicher nicht am Benzindruck: wenn Sprit da ist, läuft auch der Motor, zuwenig Benzindruck führt zu Minderleistung; zuviel zu Qualm, aber der Motor läuft!



Seitenangaben werden bei Kraftfahrzeugen übrigens immer in Fahrtrichtung gemacht [img]./zwinkern.gif[/img]



Uwe