THEMA:

Geschrieben von Marcus am 19. Juli 2001 18:27:30:
Hallo Mercedes-Freunde,

wer von Euch besitzt einen W108/109 oder W111 mit Dieselumbau und H-Kennzeichen und kann mir eine Kopie des Gutachtens/Fahrzeugbrief gg. Unkostenerstattung zuschicken?

Ich hatte meinen W108 mit Dieselumbau kürzlich zwecks H-Kennzeichen beim TÜV vorgeführt. Die wollten mir nicht glauben das entsprechende Fahrzeuge das Oldtimer-Gutachten bereits erhalten haben und wollen das Gutachten davon abhängig machen, d.h. ich müßte eine entsprechende Kopie vorlegen. Wer von Euch kann mir damit weiterhelfen?
Mit Sternengruß,

Marcus

Geschrieben von Thomas Muth am 19. Juli 2001 22:43:53:
Als Antwort auf: Wer kann helfen: W108 mit Dieselumbau / H-Kennzeichen??? geschrieben von Marcus am 19. Juli 2001 18:27:30:
Moin Moin,

ein Bekannter von mir hat so einen Umbau hinter sich, hat aber auch nie die

H-Zulassung bekommen (möglicherweise w/W124 250D Motor).

Unter www.tuev-sued.de kannst Du Dir aber den TÜV-Richtlinienkatalog zur

Begutachtung von Oldtimern runterladen, danach wirst Du Deine Versuche

wahrscheinlich einstellen...sorry.

Gruß auß´m Sauerland

Thomas

Geschrieben von Thomas Muth am 19. Juli 2001 22:43:53:
Als Antwort auf: Wer kann helfen: W108 mit Dieselumbau / H-Kennzeichen??? geschrieben von Marcus am 19. Juli 2001 18:27:30:
Moin Moin,

ein Bekannter von mir hat so einen Umbau hinter sich, hat aber auch nie die

H-Zulassung bekommen (möglicherweise w/W124 250D Motor).

Unter www.tuev-sued.de kannst Du Dir aber den TÜV-Richtlinienkatalog zur

Begutachtung von Oldtimern runterladen, danach wirst Du Deine Versuche

wahrscheinlich einstellen...sorry.

Gruß auß´m Sauerland

Thomas

Geschrieben von Michael.B am 19. Juli 2001 22:54:54:
Als Antwort auf: Wer kann helfen: W108 mit Dieselumbau / H-Kennzeichen??? geschrieben von Marcus am 19. Juli 2001 18:27:30:
Es hat niemals einen W 108 oder W 109 mit Diesel werksmäßig gegeben.

Deswegen gibt es heute zu Recht dafür kein H - kennzeichen.

Richtig ist,dass einige dieser Bastlerautos früher eines bekommen haben - nachdem es aber Ausführungsbestimmungen gibt ( die recht präzise formuliert wurden ) gibt es für diese Bastlergeschichten eben kein H - Kennzeichen mehr.

Punktum

Es sollte eben vermieden werden, das irgendwelche Leute ganz schrecklich billig ganz großes Auto fahren.

Ist gelungen, und wer eben wirklich aus Spaß an der Freud so ein Teil erhält, fährt es eben mit dem teuren Motor der ab Werk drin war.

Es wäre absolut unfair gegenüber dem Familienvater mit EINEM !! Einkommen und Golf 1 ( ohne Kat) wenn Student mit 280er Daimler und Aldiöl saufendem Diesel drin nur 375 Märker Steuer zahlt. ( Und ohbendrein den Vorteil einer Oldtimerversicherung in Anspruch nehmen darf.)

Was jetzt nicht heißt, dass ich nicht gönnen kann: Kauf dir einen W 110 200 D zu den gleichen Bedingungen.

Bei TÜV - Prüfern die solche " ich spar jetzt richtig " Umbauten zulassen neige ich zu leiser Agressivität.

Nicht begeistert von H - Kennzeichen für Strickwaren

Michael

Geschrieben von Mates am 20. Juli 2001 08:53:59:
Als Antwort auf: Re: Wer kann helfen: W108 mit Dieselumbau / H-Kennzeichen??? geschrieben von Michael.B am 19. Juli 2001 22:54:54:
Hallo Michael!
Habe vor kurzem im Raum Stuttgart im Rahmen einer Sammlungsauflösung mit jemanden gesprochen, der offensichtlich einen originalen W108 mit Diesel besitzt.
Das Fahrzeug war eine Sonderanfertigung für einen japanischen Geschäftsmann, der das Fahrzeug dann aber nach Anlieferung nicht übernommen hatte.
Daraufhin stand das Fahrzeug nach Rücklieferung nach Stuttgart über Monate bei DB, bis sich ein Mitarbeiter von DB nach dem herrenlosen Fahrzeug erkundigte und es schliesslich kaufte.
Der dereitige Besitzer hat das Auto dann nach einigen Jahren von dem DB Mitarbeiter übernommen.
Ggf. existieren hierzu bei DC in Stuttgart noch Unterlagen?
Gruss

Mates

Geschrieben von Pleff am 20. Juli 2001 11:05:31:
Als Antwort auf: Re: Wer kann helfen: W108 mit Dieselumbau / H-Kennzeichen??? geschrieben von Michael.B am 19. Juli 2001 22:54:54:
Hi,

ich sehe das ähnlich...

Sicher hat eine auf Diesel umgebaute S-Klasse vom reinen Verbrauchsstandpunkt aus ihre Vorteile, aber gleichzeitig verselbstzündet, bzw. verflüchtigt sich auch das S-Klasse-Gefühl bereits ab dem Vorglühen

Selbst der Sound der "kleinen" 220er ist es aber, was die alten Schlitten im Wahrsten Sinne des Wortes irgendwie akustisch rund laufen läßt. Außerdem sollte man sich auch mal ausrechnen, wieviele tatsächliche km man mit dem Wagen pro Jahr fährt. Wenn es wirklich überdurchschnittlich viele sind, dann kann man auch direkt auf das H-Kennzeichen UND den obligatorischen "Erstwagen" verzichten und fährt sich die hohe Normalsteuer auch so wieder raus/rein.

Was den Punkt Originalität betrifft, erinnern Dieselimplantate leider immer irgendwie an Replikas...obwohl ich früher immer von einem 116er mit Dieselmaschine geträumt habe..
Gruß

Pleff