THEMA:

Geschrieben von Robert_D

am 22. März 2005 23:48:38:
Als Antwort auf: Unlogische Begründungen vs Praxis geschrieben von Bernhard am 22. März 2005 07:47:06:

Hallo Bernhard,



>> was mich an all diesen Diskussionen stört: Da wird felsenfest behauptet, vollsynthetisches Öl schadet alten Motoren, aber billiges mineralische nicht. Und das ist nicht nachvollziebar.
Wieso nicht? Ist Vollsynth-Öl etwa nicht doch irgendwie etwas anderes als Mineralöl?

Wenn es NICHT anders ist, wieso sollte man dann das teure Synth nehmen, wenn doch das Mineralöl damit völlig identisch ist?

Und wenn es sich eben DOCH unterscheidet, dann kann es doch durchaus auch sein, daß diese Unterschiede sich eben unter Umständen auch NEGATIV auswirken könnten...
Meine Meinung.

Ich weiß, du hast eine andere...


>> Entweder modernes Öl ist für den Motor schädlich, dann aber jedes und die Lösung wäre spezielles Oldtimeröl. Oder modernes Öl verträgt sich mit dem Motor, dann aber auch vollsynthetisches. Die speziellen LL-Öle wollen wir mal außen vor lassem, da die selbst nur für bestimmte moderne Motoren freigegeben sind.
Deiner eigenen Argumentation zufolge ist aber ein vollsynthetisches Öl ja doch noch etwas anderes als ein (modernes) Mineralöl - sonst würdest du es dem mineralischen ja nicht so vehement vorziehen.

Und wenn diese Unterschiede zwischen synth und Mineralöl deiner persönlichen Meinung und Erfahrung nach zum Vorteil gereichen, kannst du nicht einfach festlegen, daß deine positiven Erfahrungen gefälligst für alle anderen mit zu gelten hätten...


>> Mich interessieren einfach praktische Erfahrungen aus der Oldi-Szene.
Den Eindruck habe ich eher nicht - ganz im Gegenteil!

Du scheinst für mich eher nach Stimmen zu suchen, die deine Ansicht unterstützen - und die Gegenstimmen möchtest du am liebsten gar nicht anhören, sondern nur mit dem ständigen Wiederholen für deine einene Meinung werben.
Ich selbst habe von negativen Erfahrungen geschrieben, Michael B. ebenfalls, und darauf gehst du nicht oder nur unzureichend ein, mit dem Hinweis auf den Borgmann-Ring der deiner Meinung nach "... offensichtlich [...] wohl eher unproblematisch ..." sei, weil du nicht genug darüber in den Foren gelesen hättest.
Der Borgmannring ist ein durchaus bekanntes und gefürchtetes Problem, vor dessen Behebung jedoch die meisten Betroffenen (wohl zu Recht) zurückschrecken.

Dieser Ring ist SEHR häufig undicht, und das Einsetzen einer neuen Dichtung ist erstens mit immensem Aufwand verbunden und zweitens eine ziemlich diffizile Angelegenheit.

Diese Aussage stammt übrigens nicht von mir, sondern von Günter Lehmann (der in meinen Augen die absolut letzte Instanz für alle Technikfragen für unsere Autos ist.)
Aus diesem Grunde wurde auch schon vor langer Zeit die "Monatsbinde für das Auto" erfunden, welche aus einer kleinen Blechwanne besteht, welche unter der entsprechenden Dichtung angebracht und mit einer Damenbinde bestückt wird.

Wenn man die Binde regelmäßig wechselt, bleibt man wenigstens davor bewahrt, überall große Ölflecken auf Straße und Parkplatz zu hinterlassen...
Aber nur weil das Thema nicht ständig im Gespräch ist, bedeutet das nicht, daß es kein nennenswertes Problem wäre!

Und wenn irgendetwas auch nur im entferntesten Verdacht stehen würde, dem Borgmannring schaden zu können, ist das für mich ein sofortiges und nicht diskutierbares DO NOT!


Schönen Gruß und nichts für ungut,

Robert

*der das "unsäglich" im vorigen posting tatsächlich auf die derzeitige Wiederholfrequenz des Themas bezogen wissen möchte, und ausdrücklich NICHT auf den Stil dieser Diskussion*

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 23. März 2005 00:33:53:
Als Antwort auf: Hehe, der gute Borgmann... geschrieben von Eberhard Weilke am 22. März 2005 00:12:52:

...der Borgmannring wird natürlich nicht gemontagt sondern montiert und auch nicht in eine gebrochene Kurbelwelle sondern zwischen die KurbelwellenGEHÄUSEhälften ))
Gruß

Eberhard

(Voransichtignorierer...)

Geschrieben von Cebe

am 23. März 2005 11:03:55:
Als Antwort auf: Super Idee... geschrieben von Bernd aus MA am 22. März 2005 21:12:53:

die Idee an sich ist wirklich Super!

Ich war mal mit Kollegen meines ehemaligen ARbeitgebers (Spedition) auf Einladung von Shell in deren PAE-Labor in Hamburg (was auch immer PAE heisst) und dort haben die uns erklärt, was alles so im Diesel ist und was es bewirkt.
Das ist ein riesiges Ding mit Motorenprüfständen in denen die unter Wüsten- oder Arktisklima Öle und Kraftstoffe an Motoren von 50 bis 14.000 ccm testen!
Wenn die keine Erklärung auf unsere Fragen haben, wer dann!?

Sicher wäre das Shell-Öl immer das beste, aber dafür ist man ja kritischer Zuhörer.
Die Frage ist, ob ich nach einigen Jahren Kontaktabriss was auf die Beine stellen kann.

Oder kennt einer unserer Hamburger Kollegen jemanden, der einen kennt.....??


Gruß

CB

Geschrieben von majus am 23. März 2005 17:47:51:
Als Antwort auf: Re: Super Idee... geschrieben von Cebe am 23. März 2005 11:03:55:

Moin,
jau, kenne ich, frage mal nach. Darf es sonst auch Esso oder Mobil sein?
Dauert aber nen büschen...
Grüße

Marius

Geschrieben von 250SEmart am 23. März 2005 23:33:25:
Als Antwort auf: jaaaa geschrieben von majus am 23. März 2005 17:47:51:

wenn wir uns das aussuchen können, wäre ich für Elf. dann sind wir in F, wo es noch ganz andeen sehr edlen Schmierstoff gibt… -))

Geschrieben von Cebe

am 24. März 2005 11:59:55:
Als Antwort auf: jaaaa geschrieben von majus am 23. März 2005 17:47:51:

Was auf dem Kanister steht ist mir relativ egal, wenn die Jungs Ahnung haben und nicht so loyal sind, dass Sie für Ihren Chef lügen

Gruss

CB