THEMA: 220 SE mit 6-Stempelpumpe?

Tja, ein Poltergeist kennt halt noch nicht alle Umbauten die möglich sind ...



Hier stand auch mal so ein Gerät mit 220 SE Motor und 6 Stempel ESP. Nur war der schwarz und nicht gerade ansehnlich (zu gut deutsch, ne verschweisste Bastelbude) aber der Motor zog recht gut durch.



Gruss aus dem Süden

Motorraumbild hab ich leider nur dieses





Das Auto hatte die Fahrgestellnummer 111014 10-00454 und eine rote Lederinnenausstattung

Moins Mädelz,



nur eine kurze Anmerkung; Auf den Bildern gut zu erkennen...



... na was denn... eine ZWEI-Stempel Pumpe....



Es ist bloß der Text, der mal wieder nicht weiß was es schreiben soll, damit die Kohle stimmt....



Alex hat Recht wenn überhaupt 15K eher 10.



Der mit dem versenkbaren Mittelpfosten gedanklich spielt... do you remember?



Gruß

Jorge



Müde vo solchen "suuuper Angebote..." [img]./laecheln.gif

Auf den Bilder isind eindeutig die 2 Dreierbloecke der 2 Stempelpumpe un deren leitungen zu sehen.



Aber, es gab eine Flosse 220 SE, schwarz, mit rotem Innenleder, in Diplomaten (oder aenlichem) Besitz in Berlin, die ab Werk mit einem 230SL Motor aus der Boehringerpagode ausgestattet wurde. Der Mann besuchte damals (1990) die Besitzerin der Demoskopie in Allensbach und zeigte mir die schwarze Flosse mit 300er Chrom, doch es war kein W112 sonderen wie oben beschrieben ein etwas besondere 6-Zylinder unter der Haube.



Hat jemand den Wagen mal in Berlin gesehen?





Gruss PAgodino

guten Morgen zusammen,



danke für eure Meinungen. Was sagt mir das alles? Ich werde das Gefühl nicht los, dass in dieser Zunft der Händler mit allen Tricks gearbeitet wird, um von den Schwärmereien der Oldtimerbegeisterten auf jeden Fall Profit zu schlagen.



Gut, ein Hobby darf Geld kosten, aber zum Glück bin ich doch sehr realistisch und kaufe erst ein Auto, wenn es von allen Seiten begutachtet wurde, am besten mit einem echten "Sachverständigen". Überraschungen kommen dann sowieso noch dazu.



Allerdings glaubte ich immer, in den Meilenwerken sei ein wenig mehr Seriosität vorhanden als bei den Hinterhofhändlern, die den Pferdehändlern von damals nichts nachstehen.





Hennnig