THEMA: Heckflosse tieferlegen an VA

Geschrieben von Rennflosse am 14. Februar 2007 08:29:31:
Als Antwort auf: Heckflosse tieferlegen an VA geschrieben von Manfred_W110 am 13. Februar 2007 18:10:45:

Raus aus den Radhäusern!
Hallo,
die Flossen waren ja recht erfolgreich im Rallyesport, aber nicht durch Tieferlegung sondern durch durch mehr Bodenabstand.
Insofern geht es mehr um Deinen persönlichen Geschmack, worüber man bekanntlich nicht diskutieren sollte. Mein eigener ist ja auch nicht für jeden verbindlich.
Der Tipp mit den Federgummis wurde ja schon gegeben. Ich würde es jedoch nicht übertreiben. Der Problempunkt ist die Hinterachse. Die gesamte Fahrwerksgeometrie ist auch darauf ausgelegt, dass der Wagen in der horizontalen bleibt. Schau mal in das Werkstatthandbuch und die gerade laufende Diskussion im Nachbarforum (nebst Links). Dann bist Du schon etwas weiter.
Viele Grüsse
Jörg

Geschrieben von K. am 14. Februar 2007 11:00:26:
Als Antwort auf: Re: wieviel tiefer? geschrieben von Manfred_W110 am 13. Februar 2007 22:51:15:

Manfred,
das ist doch einfach:

Federn rausnehmen - zwei Windungen abflexen - einbauen.

Haben wir doch in den 70er schon so gemacht.
K.

Geschrieben von Klaus am 14. Februar 2007 11:32:21:
Als Antwort auf: Re: wieviel tiefer? geschrieben von K. am 14. Februar 2007 11:00:26:

Manfred,

das ist doch einfach:

Federn rausnehmen - zwei Windungen abflexen - einbauen.

Haben wir doch in den 70er schon so gemacht.

K.

und wieviel Lehrgeld haben wir dafür bezahlt????

Irgendwann sollten wir doch aus dem Murksalter raus sein, insbes. bei so schönen Autos.
Aber eigentlich kann Dein Beitrag ja nur ironisch aufgefasst werden oder?
Grüße

Klaus

Geschrieben von Hanu am 14. Februar 2007 13:21:23:
Als Antwort auf: Heckflosse tieferlegen an VA geschrieben von Manfred_W110 am 13. Februar 2007 18:10:45:

... kann ganz nett sein. Wäre jetzt nicht mein Ding, sehe ich aber trotzdem gerne. Kleine Anregung für Bastelfreunde, die Kiste war auch tiefergelegt - ich meine er hatte die Federn abgesägt und die ganz schmalen Gummiteller verwendet. Hinterachse vom 108er mit Bremsscheiben und - entscheidend - den 4.5 Liter V8 aus der W108 / 109 er US Serie. Seh ich immer wieder gerne:

Der junge Mann ganz rechts im Bild fährt auch gerne "fette Puschen", stimmts?
Viele Spaß beim Basteln,
Hanu

Geschrieben von RaiOrz am 14. Februar 2007 14:43:10:
Als Antwort auf: Rallyestyle... geschrieben von Hanu am 14. Februar 2007 13:21:23:

>... die Kiste war auch tiefergelegt - ich meine er hatte die Federn abgesägt und die ganz schmalen Gummiteller verwendet.
Ja, hat was... Mein erster Eindruck war auch: Das wird teuer, ein 300er mit geplatzten Luftbälgen. Dann sah ich die kleinen Lampen, und dachte, okay beim 110er ist es billiger, nur gebrochene Federn. Aber wie schafft man das alle Federn gleichzeitig Schrott gehen?
Nun ja, es gibt ja auch heute noch Leute die in einer Gründerzeitvilla Stuck abschlagen und Bleiverglasung gegen Glasbausteine tauschen.
Rainer

Geschrieben von Michl am 14. Februar 2007 16:36:52:
Als Antwort auf: Re: Rallyestyle... geschrieben von RaiOrz am 14. Februar 2007 14:43:10:

...raus aus der kastrierten Villa, rein in die aufgespritzte Flosse, ab nach Köln, fragen wo`s hier zum Fasching geht oder obs ind D´dorf nicht doch noch lustiger sei...ist dann wirklich konsequent.
Grüße,
Michl