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THEMA: Re: Hinterachs-Übersetzung

Öhm 18 Jahre 7 Monate her #9756

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Geschrieben von Maxe am 20. Februar 2006 08:26:15:
Als Antwort auf: Re: Hä?! geschrieben von dieseleddy am 20. Februar 2006 00:07:44:

Bei dem Smillie stand "grmpf" und "grmpf" ist eigendlich eine, zumindest für mich, stark abgeschwächte, verlustigte Form dessen, was du beschreibst. Ich hab also nicht mit so einer Reaktion gerechnet und wollte diese auch nicht provozieren. Davon mal abgesehen, das Nordhorst und ich, zumindest was die Reifengrössen betrifft, konfirm gehen und er mir mit seiner Art zu schreiben, sympatisch ist.
Das du mich als Poltergeist bezeichnest macht mich nachdenklich. Ist das ein Lob oder Tadel. Nein, im Ernst. Poltergeist weiss wohl ganz genau was er tut, und kann dies auch fundamental begründen. Er ist auf einem anderen, höheren Level als ich. Ich bin nur ein Schrauber, der praktische Erfahrung hat und einiges nur duch ausprobieren gelernt hat. Ich bin einer derer, die einfach eine Achse unter ein Auto schraubt, egal was für eine Übersetzung drinne ist. Frei nach dem Motto: Orischinol ist mir Egol, laufen muss die Kiste. Das Denk- oder Lesefehler beruht darauf, das ich der Meinung bin, das die Diesel-Achse länger übersetzt ist, da der Diesel lange nicht so hohe Drehzahlen erreicht wie der Benziner. Also mein Denkfehler?! Das es die 3,90 Achste gibt, hab ich Norhorst ja auch bestätigt (siehe 190c).
Auch hätte ich nicht gedacht, das es jemanden ärgert, wenn ich einen Quatsch wie "Türili" schreibe. Es war Lustig gemeint. Immerhin hab ich auch keine Fekalsprache benutzt. Im Gegenteil. Ich habe damit gerechent, das einer darauf eingeht und am Ende etwas lustiges heraus kommt, wie in einem anderem Forum, bei dem dann über Tage diskutiert wurde, wie diese Buchstabenfolge entstanden ist. Ich bitte also vielmals um Entschuldigung wenn dieser belanglose Beitrag jemanden belästigt hat.

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Aber was Wichtiges. Das was ich ganz sicher nicht bin ist Geltungssüchtig. Wenn jemand so etwas behauptet, das macht mich böse! Geltungssüchtige Mercedesfahrer gibt es genug. Wäre jetzt hier der blaue Smilie angebracht?

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An Franks Stelle würde ich (wenn es denn unbedingt ein Diesel sein muss) mich mal Kundig machen, wie das ist mit dem 300er Diesel und die Hinterachse drinne lassen wo sie ist, egal was sie für eine Übersetzung hat. Auf Treffen immer die Haube zu lassen und 200 D auf den Kofferdeckel hängen, damit einen die Originalitätsfetischisten mit ihrem erhobenen Finger in Ruhe lassen.
Nordhorst, sorry, wir haben wohl aneinander vorbei geredet!
gruss von einem NICHT beleigigten und NICHT bösen Maxe





Mist nu hab ich es ganz durcheinander geworfen 18 Jahre 7 Monate her #9757

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Geschrieben von Maxe am 20. Februar 2006 08:32:32:
Als Antwort auf: Öhm geschrieben von Maxe am 20. Februar 2006 08:26:15:



>An
Fleischi
Stelle würde ich (wenn es denn unbedingt ein Diesel sein muss) mich mal Kundig machen, wie das ist mit dem 300er Diesel und die Hinterachse drinne lassen wo sie ist, egal was sie für eine Übersetzung hat. Auf Treffen immer die Haube zu lassen und 200 D auf den Kofferdeckel hängen, damit einen die Originalitätsfetischisten mit ihrem erhobenen Finger in Ruhe lassen.
ein verwirrter Maxe




Maxe 300D ? I am confused! Vielleicht 912 oder 918 ? 18 Jahre 7 Monate her #9763

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Geschrieben von Fleischi am 20. Februar 2006 11:32:02:
Als Antwort auf: Mist nu hab ich es ganz durcheinander geworfen geschrieben von Maxe am 20. Februar 2006 08:32:32:

Hai Maxe,
das mit der 300D hat mich durcheinandergeworfen. Platz hätte ich schon unter der Haube wenn da nicht folgende Probleme wären :
Wie siehts da mit dem Ölfilter aus ? (Umbau /8 Motor in 110) Is der beim 300er woanders ?
Motorhalter ? Sind die in der gleichen Position wie beim 230er ? Oder muß der Linke ? glaub ich, auch wieder geändert werden ? (wie beim /8 Umbau in w110)
Die Kupplung. Passt die 300er /Schwungscheibe mit Kupplung / Aurücklager an das 110er Getriebe oder muß ich das auch wechseln. Wenn ja, wie siehts mit der Länge der Kardanwellen aus ? Kann ich die Lenkradschaltung mit dem 115er Getriebe beibehalten ? Auspuffanlage macht mir keinen Kummer.
Fragen über Fragen.
Ich denke zwar darüber nach, aber mein Gefühl sagt mir, lass es, hau die 110er Dieselmaschine rein und gut iss.


Aber dann welche: Hab 2 einbaufertige Motoren zur Auswahl:


erstens der 621.912 mit Kompression 22 25 23 24

zweitens der 621.918 mit Kompression 19 23 20 24
Kompression sagt ja auch nicht soooo viel aus, hab auch noch keinen gefahren.
Also was jetzt. Ratschläge ?


Frei nach Robert Lemke:
Welches Schweinderl hättens denn gern ?
Mit noch leerem Motorraum grüßt
Robert





grinnnnsssssssssssssssss 18 Jahre 7 Monate her #9767

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Geschrieben von Maxe am 20. Februar 2006 12:11:00:
Als Antwort auf: Maxe 300D ? I am confused! Vielleicht 912 oder 918 ? geschrieben von Fleischi am 20. Februar 2006 11:32:02:

Guggug,
>Wie siehts da mit dem Ölfilter aus ? (Umbau /8 Motor in 110) Is der beim 300er woanders ? Motorhalter Die Kupplung. Passt die 300er /Schwungscheibe mit Kupplung / Aurücklager an das 110er Getriebe

>Frei nach Robert Lemke:

>Welches Schweinderl hättens denn gern ?

Nanu? 18 Jahre 7 Monate her #9776

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Geschrieben von nordhorst am 20. Februar 2006 21:55:43:
Als Antwort auf: Öhm geschrieben von Maxe am 20. Februar 2006 08:26:15:



Moinsen Maxe,
also um es kurz zu fassen: von meiner Seite aus ist auch alles klar. Weder bin ich angesäuert noch halte ich Dich für einen Geltungssüchtigen. Da wurde vom Kollegen Eddy wohl etwas zuviel in das Ganze hineininterpretiert... Das passiert allerdings sehr leicht bei geschriebenen Worten, vor allem wenn dann noch Ironie mit eingebaut wurde und der Leser den Schreiber nicht kennt.
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, eindeutig




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