THEMA: M127 wiederbelebt - Problem

Geschrieben von Alles auf Horst am 08. Juli 2004 11:37:25:

Hallo.
Hab meinen 220 jetzt angemeldet und die ersten 500 km seit 15 Jahren runtergespult. Leider ist der Motor nicht so 100% eingestellt. Das Gemisch scheint viel zu fett. Ich hab schon an der Einspritzpumpe ein wenig vom Benzin abgedreht und beim Ansaugstutzen nen bischen Luft zugegeben.

Nen M127 Spezi meinte nun dass es bei den Motoren nach langer Standzeit oft so ist dass nen Ventil in der Einspritzpumpe `hängt` und er deswegen zuviel Sprit zieht. Hat jemand Erfahrungswerte?
Marc
PS: Am CO2 Tester hat er noch nicht gehangen.

Geschrieben von Jorge am 08. Juli 2004 11:55:55:
Als Antwort auf: M127 wiederbelebt - Problem geschrieben von Alles auf Horst am 08. Juli 2004 11:37:25:

Hi,
schaue Dir den Kühlwasser-Wärmefühler auf der Pumpe mal an. Meiner hing ein wenig und nach dem sie bei Benzens dafür 530 Eumel aufgerufen haben, habe ich mit Rostlöser und eine Heissluftpistole das Ding wieder belebt. Seit dem ist das fette Gemisch Geschichte.
Gruss

Jorge

Geschrieben von Alles auf Horst am 08. Juli 2004 13:07:02:
Als Antwort auf: Re: M127 wiederbelebt - Problem geschrieben von Jorge am 08. Juli 2004 11:55:55:

Aha. Danke.
Auch wenn ich den Wärmefühler nicht gleich mit nem zu fetten Gemisch verbunden hätte werde ich das kontrollieren. Ist nicht unwahrscheinlich dass der Fühler nicht 100%ig funktioniert - ist nen Altteil das ich nicht überarbeitet habe. Die Temperatur wird aber übrigens recht zuverlässig angezeigt...
Gruss

Marc

Geschrieben von Jorge am 08. Juli 2004 14:26:56:
Als Antwort auf: Re: M127 wiederbelebt - Problem geschrieben von Alles auf Horst am 08. Juli 2004 13:07:02:

...ist ein Schiebestück. Dieser muss leichtgängig sein. Ggf. mit etwas Getriebeöl bearbeiten.
Na dann viel Erfolg
Gruss

Jorge

Geschrieben von Alles auf Horst am 08. Juli 2004 15:21:38:
Als Antwort auf: Unter den Wärmefühler... geschrieben von Jorge am 08. Juli 2004 14:26:56:

...kann mich eh erst in zwei Wochen wieder dransetzen. Das Auto wohnt halt nicht dort wo ich wohne.

letzte Frage: Siehst Du auch einen zusammenhang mit der streikenden Kaltstartautomatik?
Danke

Marc

Geschrieben von Jorge am 08. Juli 2004 15:37:06:
Als Antwort auf: Danke... geschrieben von Alles auf Horst am 08. Juli 2004 15:21:38:

Hi,

eigentlich nein, denn diese wird an der Pumpe von dem Magneten geregelt. Der Temperaturfühler ändert seine Position beim kalten Motor ja nicht. Ist das Gestänge freigängig? Ich habe das WHB jetzt nicht zu Hand, aber das Gestänge muss beim Start vom Magneten kurz angezogen werden und muss dann wieder auf die Eingangsposition zurück. Dies klemmt auch gerne und verursache schon mal Störungen beim Start. Hast Du Kraftstoff Filter und Sieb im Tank auch schon gewechselt?
Gruss

Jorge