THEMA: Re: was für ein Glück, daß wir alle so alte Autos fahren ... (off topic)

Geschrieben von Michael B. am 06. Oktober 2004 23:34:22:
Als Antwort auf: Re: MECKER!!! geschrieben von Robert_D am 06. Oktober 2004 21:38:42:

Hi Robert ,ich habs mit dem Fuller versucht - noch nicht mal in einer Extremsituation - ( damals für mich schon,Kasseler Berge und einmal Gruppe wechseln bitte..)

Verschaltet und dann versucht IRGENDEINEN Gang mit Gewalt reinzuprügeln...

Es geht nicht - eher bricht der Knüppel dir die Hand.

Zwei Zahnräder unterschiedlicher Drehzahl bekommt du mit keiner Hand der Welt in Eingriff.

Nebenbei hat auch die Fachpresse seinerzeit viel Unsinn verzapft - was daran liegt,dass viele der EPS gegüber voreingenommen waren.

Denk mal zurück - als Mercedes anfing Synchrongetriebe im LKW zu verbauen,war der Kommentar:

" Synchrongetriebe im LKW? Funktioniert NIE und ist bestenfalls für Weiber"

Zum Krupp: auch einem Zweitakter kann man den Auspuff zuhalten..

Und für die " Wild am Sonntag" entschuldige ich mich hiermit ausdrücklich )

Michael

Geschrieben von Michael B. am 07. Oktober 2004 00:02:04:
Als Antwort auf: So geht es weiter... geschrieben von Eberhard Weilke am 06. Oktober 2004 22:52:20:

wobei ich persönlich mal behaupte,dass mir kein Auto durchgeht...

Bremsanlagen ( konventionelle Bauart vorausgesetzt) würgen selbst hochmotorisierte Autos ab.

Ich muss mich nur draufstellen..

Problem ist nur: ich muss wesentlich stärker draufsteigen als der Servoheinzelmännchenunterstützte Otto Normalverbraucher gewohnt ist...

Da ist die Crux.

Mir ist mal justament in der Autobahnausfahrt die Pumpe der Servo abgekackt ( können zwei Riemen gleichzeitig krepieren? Antwort: sie können..)

Der 1,7Tonner wog auf einmal tatsächlich 1,7 Tonnen.

Die Nummer ging gut - weil ich sofort wusste,was los ist..

( Warum wusste ich das? Weil mir GENAU die Nummer paar Jahre vorher beim Rangieren mit nem MAN passiert war - den ich dann mit auf Beifahrersitz hämisch grinsendem Cheffe 40 Kilometer durch die Eifel nach Hause in die Werkstatt fahren durfte - und 16 Tonnen sind RICHTIG schwer.)

Nixdestotrotz: Den Spinner sämtlicher Systeme des Autos glaub ich dem Typ nicht- und selbst wenn: er hatte eine Bremse..

Michael
Michael

Geschrieben von Robert_D

am 07. Oktober 2004 00:03:23:
Als Antwort auf: Re: MECKER!!! geschrieben von Michael B. am 06. Oktober 2004 23:34:22:

Hallo nochmal,
gut, über die Schaltprobleme werd ich mich mangels eigenen Wissens nicht weiter auslassen.
>> Denk mal zurück - als Mercedes anfing Synchrongetriebe im LKW zu verbauen,war der Kommentar:

>> " Synchrongetriebe im LKW? Funktioniert NIE und ist bestenfalls für Weiber"
Sorry, Michael, SOOO alt bin ich nun wirklich nicht!


>> Zum Krupp: auch einem Zweitakter kann man den Auspuff zuhalten..
OK, OK, hier hab ich wohl ein wenig mit zweitaktenden PKW durcheinandergeworfen - die mochten nämlich gar nicht im Schiebebetrieb laufen müssen, und hatten deshalb häufig einen Freilauf eingebaut.

Aber ein zweitaktender Diesel-LKW wird wohl eher keine Gemischschmierung betrieben haben ...
Schönen Gruß,

Robert

Geschrieben von Uli am 07. Oktober 2004 00:10:04:
Als Antwort auf: Beim zweitwenigsten elektronisierten Wagen... geschrieben von Eberhard Weilke am 05. Oktober 2004 18:08:48:

War das mehr als ein Einzelfall, in dem ein Audi angeblich von selbst beschleunigte? Nicht nur eine Verwechslung von Gas- und Bremspedal? Erzähl doch mehr Details...
Alter Witz... AUDI = Accelerates Under Demonic Influence

Geschrieben von Michael B. am 07. Oktober 2004 00:18:12:
Als Antwort auf: OK, Frieden ... geschrieben von Robert_D am 07. Oktober 2004 00:03:23:

das letztemal gesehen habe ( somewhere in the German Hauptstadt or so)sahst Du aber so alt aus,als könntest Du Dich noch an die Einführung der Synchrongetriebe erinnern...

( Irgendwie hab ich heute einen masochistischen Tag... )

Michael

Geschrieben von Eberhard Weilke

am 09. Oktober 2004 20:48:24:
Als Antwort auf: Re: DAS könnte spannend werden geschrieben von Michael B. am 07. Oktober 2004 00:02:04:

So langsam kommt Licht in's Dunkle. An der Stelle von Renault würde ich jetzt erstmal paar dicke Anzeigen in der Tagespresse schalten, dass der Vel Satis weiterhin ein sicheres Auto ist und den Spinner auf Ersatz der Kosten als Schadensersatz verklagen.
Gruß

Eberhard

Münchhausen am Steuer? [/list]