THEMA: 220SE Diagnose Motorendefekt

Geschrieben von Paul

am 20. Oktober 2004 14:10:53:
Als Antwort auf: Re: 220SE Diagnose Motorendefekt geschrieben von Jorge am 20. Oktober 2004 14:04:31:

Versuchs mal mit 1 Ltr oder 2 Ltr und dann ca 50 bis 100 Km fahren zum spuehlen.
Laut Amerikanische Erfahrungen sollte dann dein Filter mit Kohl gans voll sitzen.

Geschrieben von Robert_D

am 20. Oktober 2004 14:32:55:
Als Antwort auf: Re: 220SE Diagnose Motorendefekt geschrieben von Paul am 20. Oktober 2004 14:10:53:

Hallo Paul,
>> Laut Amerikanische Erfahrungen sollte dann dein Filter mit Kohl gans voll sitzen.
Na, da vergleichst du jetzt aber nicht Äpfel und Birnen, sondern Feuer und Wasser!
Der typische Amerikaner weiß im allgemeinen nicht einmal, was das Wort "Ölwechsel" bedeutet - und Jorge ist schon todunglücklich, wenn mal ein Wochenende lang keinen Ölwechsel machen kann ...
Ich kenne kein Auto, bei dem ähnlich oft das Öl gewechselt wurde als an Jorges "Altlast" (sorry, ist ein Insider...)
Also wenn sogar er dann TROTZDEM noch irgendwelche Brocken im Filter hat, dann weiß ich auch nicht weiter.
Jorge: berichte bitte hinterher mal, wie der Filter ausgesehen hat! Das würde mich brennend interessieren (und evtl. die eine oder andere persönliche Überzeugung zum Wanken bringen)


Schönen Gruß

Robert

(und an Jorge: nichts für ungut, ich hoffe ich darf solche Insiderinformationen hier ungestraft breittreten ...)

Geschrieben von Jorge am 20. Oktober 2004 14:54:19:
Als Antwort auf: aber nicht bei Jorge! )) geschrieben von Robert_D am 20. Oktober 2004 14:32:55:

Hi Ihrs,
ich wollte bloss wissen wieviel. Aber das werde ich sicher nochmal prüfen/tun.
Das nennt man in Mexiko "Feintuning" *fg*
Ich kriege die 120 Pferdchen schon munter )
Gruss

Jorge

Geschrieben von Paul

am 20. Oktober 2004 15:38:48:
Als Antwort auf: aber nicht bei Jorge! )) geschrieben von Robert_D am 20. Oktober 2004 14:32:55:

Denn der "brennende" Punkt ist, dass hintern die Kolbenfedern sich eine Kohlschicht ansetzt, der die Kolbenringe verhindert frei zu bewegen und deshalb optimal ab zu dichten.

Wenn man mit Spuehlen und Zugabe an den Sprit jetzt wieder Bewegungsraum an die Kolbenfedern bringen kann, wird der Motor besser laufen und kann sogar seinen alten Powerstand zurueckgewinnen. Das sauber"brennen" von Ventile kann ebenfalls eine gute Auswirkung auf den Motor haben.
Also es ist kein WUNDERMITTEL, aber manch Motor wird sich bessern.

Wieso nicht der von Jorge auch ???