THEMA: Hat hier wer nen W108 mit Dieselumbau als H-kennzeichen??

Geschrieben von Bernd aus MA am 20. April 2005 10:46:37:
Als Antwort auf: Re: Hat hier wer nen W108 mit Dieselumbau als H-kennzeichen?? geschrieben von majus am 19. April 2005 23:11:39:

...sondern eher eine Brikett-Schleuder.
Nur moderne Direkteinspritzer erzeugen den lungengängigen Feinstaub, dank Viellloch-Einspritzdüsen und Drücken von 1350-1600 bar (Common Rail) oder auch 2000 bar (Pumpe-Düse). Aber auch bei diesen Autos ist die schädliche Wirkung auf die Lunge eher fraglich und noch immer nicht erwiesen; die CO2-Einsparung und Ressourcen-Schonung liegt jedoch klar auf der Hand.
Grüße
Bernd

Geschrieben von Hanu am 20. April 2005 11:08:23:
Als Antwort auf: Ist kein Feinstaub-Monster..... geschrieben von Bernd aus MA am 20. April 2005 10:46:37:

...endlich mal jemand, der eine politische Diskussion in Gang bringt.
Das verteufeln der Diesel hat rein volkswirtschaftliche Gründe. Wenn jeder Diesel fährt könnense den Leichbenzinanteil in den Main kippen. Jetzt wird halt mal wieder Diesel unwirtschaftlich gemacht, bis alle auf Benziner umgestiegen sind - dann wirds wieder attraktiv gemacht und behauptet Leichtbenzinabgase fressen kleine Kinder.
Feinstaub: Firlefanz für hysterische EU Bürokraten
Gruß, Hanu

Geschrieben von Bodo 200 D am 20. April 2005 12:03:20:
Als Antwort auf: Re: Hat hier wer nen W108 mit Dieselumbau als H-kennzeichen?? geschrieben von majus am 19. April 2005 23:11:39:

Hi,
hahaha, das neue REIZWORT! "Feinstaub"! Bislang hab ich geschwiegen, aber wenn ich den Zusatz "-Monster" lese, juckt's mich im Finger.
1. Hauptquelle dessen, was EU-Sesselpupser als "Feinstaub" deklariert haben, ist mit 27 Volumenprozent die Industrie und zu 13 Prozent Pkw/Lkw (Quelle: SPIEGEL)
2. Alt-Diesel (Vorkammer-Prinzip) produzieren höchstens mit Brems- und Reifenabrieb Partikel < 10 Mikrometer. Aus'm Aupuff kommen Briketts, und auch dann nur, wenn der Diesel unzureichend verbrannt wird (Zündverzug, zuwenig Luft, Föderbeginn zu spät)
3. Die Gesamt-Luftverschmutzung hat in den letzten 30 Jahren erheblich abgenommen dank Fortschritt der Technik, gesetzlicher Auflagen usw., das alles bei gestiegener Wirtschaftsleistung.
4. Solange der deutsche Staat Dieselkraftstoff subventioniert (Österreich z.B. hat's abgeschafft), solange sollten mal ein paar Politiker "einfach mal die Fresse halten" (Dieter Nuhr) und vielleicht mal mit dem Fahrrad in die Sitzung fahren.
*Gruß

Bodo, pro Abschaffung Kfz-Steuer (und noch einiger anderer "Steuer"-Schei#haufen), dafür pro Angleichung und Anhebung Steueranteil Benzin-/Dieselkraftstoffe, pro Abschaffung Maut und ähnlicher Wegelagerei (und pro Tempolimit auf BABs) *schnellwegrenn*

Geschrieben von der nordhorst am 20. April 2005 12:36:12:
Als Antwort auf: Moooment... geschrieben von Bodo 200 D am 20. April 2005 12:03:20:



Moinsen Kollege,
is ja klar, dass ein 110Diesel-Fahrer pro Tempolimit ist - es betrifft ihn ja nicht ))

Aber wenn, Freundchen, dann nur in Verbindung mit einer Tempo-100-Mindestgeschwindigkeit auf BAB! Und wehe ich erwische Dich dann in den Kassler Bergen (und ich meine nicht die in der Wursttheke)!!
Mach hinne!
Mit flossigen Grüßen,

der nordhorst, im eiligs Blechle

Geschrieben von Bodo 200 D am 20. April 2005 12:48:24:
Als Antwort auf: Genau: Moooment, Bodo! geschrieben von der nordhorst am 20. April 2005 12:36:12:

Moin,
macht mir nix aus, wirklich nicht. Das hat aber mit mir als W110-Diesel-Ritter nix zu tun. Würde mich aber schon indirekt betreffen, weil ich auf der Bahn dann auch mal die Chance hätte, angst- druck- und BMWPorscheBenz-anblendungsfrei einen mit 115 dahinfahrenden Reisebus zu überholen. Es dauert halt schon eine 'gewisse' Zeit, den Diesel von 115 auf 140 zu beschleunigen (aber es geht!!!).
Ich bin aber aus ganz grundsätzlichen Erwägungen gegen off limit, aber das hab ich an anderer Stelle (W 124-Forum) mal hinreichend dargelegt... mein im OT.-Bereich eröffneter Thread damals beförderte besagtes Forum für zwei Wochen in die Top 10 bei Parsimony )
*Gruß

Bodo (der sowohl bei seinem (Ex-) 500 SEL und (Ex-) E 320 T auf der Bahn mehr oft als selten bei 140 den Tempomaten eingelegt hat und richtig häppi war damit. Reifenverschleiß, Streß blieben draußen, und bei Jazz, Klassik und Wort aus dem Autoradio bleiben auch die wichtigen Details hörbar). 140 hielte ich übrigens bei derzeitigen Bedingungen für eine gute Limit-Marke...)

Geschrieben von majus am 20. April 2005 12:56:30:
Als Antwort auf: He, du Hamburger... geschrieben von Hanu am 20. April 2005 09:23:10:

Wußtichsdoch, daß man hier etwas provozieren kann mit dem Stichwort
Mein Standpunkt deckt sich übrigens weitgehend mit Bodos. Aber ich konnte nicht anders....
Und wenn Tempolimit, dann bitte 150. Das wäre angemessen und tatsächlich streßfreier. In DK z.B. fahren die Leute im Schnitt 130/14, das ist erheblich entspannter.
Grüße

Marius