THEMA: Vibration ab 120, kontaktlose Zündanlage

Geschrieben von AB am 25. September 2005 14:04:02:
Als Antwort auf: Vibration ab 120, kontaktlose Zündanlage geschrieben von uli am 23. September 2005 22:12:59:

hi Uli,

die Pertronix funktioniert schon gut und ist verschleißfrei, doch Spritsparen etc. schlag Dir mal aus dem Kopf. Könnte es nicht auch Magerruckeln sein? Vielleicht mal nen CO-Test unter Vollast machen oder wenigstens nach Autobahntour die Kerzen ansehen. was für Vibrationen sinds denn? Dröhnen oder Ruckeln?

Gruß Andreas

Geschrieben von majus am 25. September 2005 14:33:06:
Als Antwort auf: Pertronix Ignitor.... geschrieben von Dr. Benz am 24. September 2005 10:21:36:

Moin Stefan,
Du schreibst von preislich sehr interessanten USA Varianten der kontaktlosen Zündungen, für meinen M130E wäre ich daran interessiert, "ich brauche mehr Detail", wie Didi so schön sagte...
Grüße aus Hammburch nach Kölle

Marius

Geschrieben von Dr. Benz

am 25. September 2005 19:54:01:
Als Antwort auf: mehr Details? geschrieben von majus am 25. September 2005 14:33:06:


siehe auch Link unten...

US stuff [/list]

Geschrieben von Uli am 25. September 2005 22:13:16:
Als Antwort auf: Vibration ab 120, kontaktlose Zündanlage geschrieben von uli am 23. September 2005 22:12:59:

Hallo Namensvetter,

fahre ebenfalls einen 280S, und habe mir vor sieben Jahren dafür von einem "Spezialisten" eine Pertronix Ignitor aufdrängen lassen.

Die ist nicht schlecht, bringt aber meiner Erfahrung nach gegenüber einer korrekt eingestellten und gewarteten Unterbrecherzündung außer der Wartungsfreiheit keine weiteren Vorteile. (zum Vergleich: mein 280S Automatik nimmt bei wenig Stadtverkehr 12-15 l/100km)

Geschrieben von Dr. Benz

am 26. September 2005 07:32:13:
Als Antwort auf: Re: kontaktlose Zündanlage geschrieben von Uli am 25. September 2005 22:13:16:

Hallo Uli,
was für eine Zündspule hast Du denn drin...?

die empfohlene Pertronix-Spule (1,5OHm)..?

anosnsten bleiben schon eine paar kV "auf der Strecke"
Übrigens, habe ich letzte Woche meine Mallory-Anlage wieder gegen die originale Transistorsteuerung gestauscht und siehe da....

das Ruckeln war wieder da...und die "Anfahrschwäche" auch...

(trotz K&N-Filter )

Aber nach 8 Wochen Testphase mit der Mallory hat der Verbrauch (auf LPG) um 2-3 Liter/100km abgenommen !

Das liegt aber mehr an der höheren Zündspannung und der "multiple Spark" Steuerung...
Als nächstes wird der Ignitor ausprobiert (mit entsprechender Spule)

...werde berichten..
Jrüsse Stefan