THEMA: Ausbau Boge-Bein

Geschrieben von Peter Höppener am 30. November 2005 22:19:36:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm... Niveau und Niveaumat geschrieben von blueangel_V8 am 30. November 2005 20:52:24:

Hallo,
wir sind seit Sonntag stolze Besitzer eines 72'er W108 280S.

Der Wagen war seit sieben Jahren aufgebockt und hängt nun hinten tief.

Mit wippen ist er nicht auf Niveau zu bringen.

Wenn ich die Ausführungen hier richtig interpretiere, dann könnte das Aufbocken mit dem extremen Ausfedern das Bogebein zerstört haben.

Warum liegt der Wagen aber nun unbelastet so tief?

Sind die Stahlfedern somit auch defekt (weich geworden)?.
Mit welchen Kosten muß man für ein Ersatzbogebein rechnen?
Schöne Grüße
Peter

Geschrieben von Paul

am 30. November 2005 22:35:14:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm... Niveau und Niveaumat geschrieben von Peter Höppener am 30. November 2005 22:19:36:

Gans einfach.
Das Bogebein oder die Stahlfeder uebernimmt ein Teil der Federung.

In der Mitte der Achse ist einen Stab der mit dem Kofferraum verbunden ist.

Durch absacken des Achsmittens uebernimmt der Stab keine unterstuetzung der aussenen Federn.
Das Bogebein oder die Stahlfeder ist deshalb ein Bestandteil des gesamten Federung. Bei Defekt ist dies nicht mehr der Fall.

Geschrieben von Paul

am 30. November 2005 22:35:14:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm... Niveau und Niveaumat geschrieben von Peter Höppener am 30. November 2005 22:19:36:

Gans einfach.
Das Bogebein oder die Stahlfeder uebernimmt ein Teil der Federung.

In der Mitte der Achse ist einen Stab der mit dem Kofferraum verbunden ist.

Durch absacken des Achsmittens uebernimmt der Stab keine unterstuetzung der aussenen Federn.
Das Bogebein oder die Stahlfeder ist deshalb ein Bestandteil des gesamten Federung. Bei Defekt ist dies nicht mehr der Fall.

Geschrieben von AB am 01. Dezember 2005 10:02:49:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm... Niveau und Niveaumat geschrieben von Peter Höppener am 30. November 2005 22:19:36:

hi Peter,

die normalen Stahlfedern werden schon noch gut und nur das Bogebein gestorben sein. Ein Bogebein kostet so ca. 800,-. Wenn der Wagen nur so für mal bei Sonnenschein rausfahren dienen sollte, reicht vielleicht auch eine "Flossen"-Stahlfeder anstelle des Bogebeins. Für Vielfahrer sollte es dann schon Boge sein.

Gruß Andreas

Geschrieben von AB am 01. Dezember 2005 10:02:49:
Als Antwort auf: Re: Hmmmm... Niveau und Niveaumat geschrieben von Peter Höppener am 30. November 2005 22:19:36:

hi Peter,

die normalen Stahlfedern werden schon noch gut und nur das Bogebein gestorben sein. Ein Bogebein kostet so ca. 800,-. Wenn der Wagen nur so für mal bei Sonnenschein rausfahren dienen sollte, reicht vielleicht auch eine "Flossen"-Stahlfeder anstelle des Bogebeins. Für Vielfahrer sollte es dann schon Boge sein.

Gruß Andreas

Geschrieben von AB am 01. Dezember 2005 10:06:34:
Als Antwort auf: Re: nicht ganz richtig geschrieben von Cebe am 30. November 2005 14:23:59:

hi Cebe,

meiner sakt nach längerem Stehen immer etwas ab. Auch hatte ich ihn auf Böcken und nach den Runternehmen hing er total durch. Wippen half nix (mit entsprechender Panik vor Neuinvestitionen), doch nach kurzer Fahrt war er wieder oben. Ich erkläre es mir damit, das er auf der rauhen Oberfläche den radsturz nicht korrigieren konnte und deshalb x-beinig blieb. Durch die Fahrt konnte er sich wieder aufrichten.

Denke ich mir mal so........

Gruß Andreas