THEMA: Kaufbratung für W108

Geschrieben von Holger am 12. Januar 2006 19:31:39:

Hallo, ich suche noch eine Kaufberatung für den W108. Bei den Heckflossenmenschen habe ich eine gefunden, die aber schon selber so alt ist, daß sie ins Museum gehört;-)
Gruß Holger

Geschrieben von Coup am 12. Januar 2006 20:01:42:
Als Antwort auf: Kaufbratung für W108 geschrieben von Holger am 12. Januar 2006 19:31:39:

Geschrieben von Coup am 12. Januar 2006 20:01:42:
Als Antwort auf: Kaufbratung für W108 geschrieben von Holger am 12. Januar 2006 19:31:39:

Geschrieben von Molybden am 12. Januar 2006 20:23:00:
Als Antwort auf: Aber sie trifft noch zu! (o.T.) geschrieben von Coup am 12. Januar 2006 20:01:42:

...ich habe mir Ende Dezember 2005 einen "300 SEL 3.5" (W109) gekauft und hatte vorher die Kaufberatung studiert und noch einen erfahrenen Schrauber dabei, da ich keine Ahnung habe.

Der Wagen ist nun in der Werkstatt, da eine Hohlraumversiegelung und Ölwechsel durchgeführt werden.
Gruß

M

Geschrieben von Molybden am 12. Januar 2006 20:23:00:
Als Antwort auf: Aber sie trifft noch zu! (o.T.) geschrieben von Coup am 12. Januar 2006 20:01:42:

...ich habe mir Ende Dezember 2005 einen "300 SEL 3.5" (W109) gekauft und hatte vorher die Kaufberatung studiert und noch einen erfahrenen Schrauber dabei, da ich keine Ahnung habe.

Der Wagen ist nun in der Werkstatt, da eine Hohlraumversiegelung und Ölwechsel durchgeführt werden.
Gruß

M

Geschrieben von berlinw108 Rainer280SE am 13. Januar 2006 22:18:00:
Als Antwort auf: Kaufbratung für W108 geschrieben von Holger am 12. Januar 2006 19:31:39:

historische Kaufberatung für historische Fahrzeuge....

Aber mal ehrlich, was soll sich seitdem grundlegend geändrt haben? Noch mehr Rost an den kritischen Stellen? Die Autos sind immerhin über 20 Jahre älter als die KB.

Das WHB, auf das hier viele schwören, ist noch deutlich älter und wird trotzdem herangezogen, um sicherheitsrelevante Technik zu reparieren!

Wenn Du dir ein altes Fahrzeug zulegen willst bist Du manchmal gezwungen, in anderen Zeit dimensionen zu denken.

Alt ist bei mir der 280SE Motor aus der ersten Serie, da Startmagnet an der ESP und komischen Knubbel mit KW Temperaturfühlern am Zylinderkopf. Neu hingegen ein M130.980 der zweiten Serie mit grösserem Fördervolumen der Ölpumpe und entsprechend angepasster Schmiernut sowie Ölbohrungen.
Trotzdem viel Glück beim Oldie-Kauf.
Gruss aus der Hauptstadt,

Rainer