THEMA: Re: Das hängt wohl vom Baujahr ab, .....

Geschrieben von Michael B. am 13. Juni 2006 07:43:17:
Als Antwort auf: Automatik geschrieben von Marco am 11. Juni 2006 00:29:04:

weil Du ein Ato VOR Modellwechsel 67 hast.
Im Prinzip hast Du die Heckflossenautomatik ( Ruck - o - matic) ,kopfgesteuert.

Ab 67 gabs das Dreiplanetensatzgetriebe mit Seitenansteuerung UND einen grösseren Kardantunnel...
Das modernere Getriebe passt ohne Karosserieänderungen nicht so ohne Weiteres rein..
Michael

Geschrieben von Flossenpfleger am 13. Juni 2006 17:31:58:
Als Antwort auf: Re: Keine, geschrieben von Michael B. am 13. Juni 2006 07:43:17:

HAllo Michael, der ist doch Baujahr 68, also NACH Modelwechsel.

Ruck-o-matik, sehe ich ja ein, ist ja auch schließlich verbaut, nur die Erklärung warum die verbaut ist lässt sich nicht so einfach beantworten.

Deine Ausführungen hinsichtlich des Kardantunnels sind ja richtig, aber warum ist es dann in einem 68 nicht verbaut ?

Bis Mai 69 war es doch Getriebe K4a025 und ab Mai K4c025 oder nicht ?

Das 040 und 050 war doch nur für die "Rennwagen" 3,5 und 6,3.

Aber beide Getriebe haben das "p" vorne, also warum ist das Flossengetriebe in einem 68 US verbaut ?

Fragen über Fragen....
AUßerdem ist mir heute viel zu warm zum denken.

verschwitzten Gruß vom Flossenpfleger

Geschrieben von Marco am 13. Juni 2006 18:21:18:
Als Antwort auf: Nöö hat er eben nicht ! geschrieben von Flossenpfleger am 13. Juni 2006 17:31:58:

Es wird immer komplizierter! Also nochmal, mein Wagen ist ein 68er Baujahr ín USA-Ausführung, auf dem Getriebstypenschild steht leider keine Sachnummer, sonder nur "SA 280SE".
Das Ersatzgetriebe, welches ich einbauen möchte ist ein k4C025, in Fahrtrichtung liks angesteuert. P liegt dabei oben, wie man es kennt. Meine Mittelschaltung hat aber das P unten und wie gesagt, ist das Gehäuse verchromt und die Schaltstange endet oben mit einem Kugelkopf. Mir würde schon reichen, wenn mir einer die passende Teilenummer für die korrekte Mittelschaltung nennen würde und vielleicht eine Bezugsadresse, der so etwas anbietet!
Bilder von Euren Schaltungen würden mir ebenfalls helfen, um besservergleichen zu können(email: ma_stef@web.de)
Danke für Eur Hilfe

Geschrieben von Flossenpfleger am 13. Juni 2006 19:59:37:
Als Antwort auf: Re: Nöö hat er eben nicht ! geschrieben von Marco am 13. Juni 2006 18:21:18:

Das ist ein Bild der Ruck-o-Matik, also des Flossenautomatikgetriebes in Mittelschaltungsausführung



Wie zu sehen ist ist das "P" hier hinten, passt somit an das Kopfgesteuerte Getiebe (Seilzug). Getriebe müsste die Nummer G 108 270 07 01 oder G 108 270 11 01 haben.
Das ist ein Bild von der Mittelschaltung des neuen Getriebe (zwar kein k4C025 sondern ein k4c050, aber sonst sehr ähnlich)



Alle Bilder sind aus dem Katalog der Firma Niemöller entnommen.

http://www.Niemoeller.de

Alle Positionsnummern scheinen noch im KAtalog gelistet zu sein, vielleicht dort mal fragen.

Ja ja es gibt auch andere Firmen, aber von denen habe ich gerade keinen KAtalog hier liegen, und bezahlen tuen die mir auch alle nix !
Jetzt kommt die vielleicht blöde Frage, aber warum willsst Du eigentlich ein Ersatzgetriebe einbauen ? Warst Du mit dem Getriebe denn schon mal beim Spezialisten (NEIN nicht bei DC!)? Weisst Du genau das etwas kaputt ist, wenn ja was ?
Zumindest weißt Du jetzt wie die Mittelschaltungen der verschiedenen Getriebe aussehen. Hoffe es wird langsam wieder etwas klarer.

Gruß vom FLossenpfleger

Geschrieben von Flossenpfleger am 13. Juni 2006 19:59:37:
Als Antwort auf: Re: Nöö hat er eben nicht ! geschrieben von Marco am 13. Juni 2006 18:21:18:

Das ist ein Bild der Ruck-o-Matik, also des Flossenautomatikgetriebes in Mittelschaltungsausführung



Wie zu sehen ist ist das "P" hier hinten, passt somit an das Kopfgesteuerte Getiebe (Seilzug). Getriebe müsste die Nummer G 108 270 07 01 oder G 108 270 11 01 haben.
Das ist ein Bild von der Mittelschaltung des neuen Getriebe (zwar kein k4C025 sondern ein k4c050, aber sonst sehr ähnlich)



Alle Bilder sind aus dem Katalog der Firma Niemöller entnommen.

http://www.Niemoeller.de

Alle Positionsnummern scheinen noch im KAtalog gelistet zu sein, vielleicht dort mal fragen.

Ja ja es gibt auch andere Firmen, aber von denen habe ich gerade keinen KAtalog hier liegen, und bezahlen tuen die mir auch alle nix !
Jetzt kommt die vielleicht blöde Frage, aber warum willsst Du eigentlich ein Ersatzgetriebe einbauen ? Warst Du mit dem Getriebe denn schon mal beim Spezialisten (NEIN nicht bei DC!)? Weisst Du genau das etwas kaputt ist, wenn ja was ?
Zumindest weißt Du jetzt wie die Mittelschaltungen der verschiedenen Getriebe aussehen. Hoffe es wird langsam wieder etwas klarer.

Gruß vom FLossenpfleger

Geschrieben von Marco am 21. Juni 2006 09:08:50:
Als Antwort auf: Also dann mal mit Bild der MItellschaltung vom Automat geschrieben von Flossenpfleger am 13. Juni 2006 19:59:37:

Hallo Flossenpfleger,
meine Schaltung sieht nach der Ruck-o-matic aus! Mein Getriebe ist

1. undicht

2. entwickelt es seltsame Geräusche (sowohl im Leerlauf-muß wohl der Wandler sein) als auch während der Fahrt.
Wenn ich nun alle Infos zusammenfasse, scheint mein Austauschgetriebe nicht ohne weiteres reinzupassen! Mich wundert allerdings, warum in meinem Wagen Baujahr 68 dieses Getriebe verbaut ist, eventuell liegt es an der USA-Version in Verbindung mit der kleinen Fahrgestell-Nr.!
Kannst Du mir eine gute Adresse zur Getriebeüberholung nennen, m.E. können das nur ein Simmering und ein zwei Lager sein, die verschlissen sind! Das Getriebe arbeitet ja nach wie vor einwandfrei!
Vielen Dank für Deine Hilfe!