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THEMA: Hinterachse oder Diff. defekt ?

Re: Hinterachse oder Diff. defekt ? 21 Jahre 4 Tage her #37037

  • Klaus
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Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 26. September 2003 12:37:08:
Als Antwort auf: Re: Hinterachse oder Diff. defekt ? geschrieben von Andreas am 26. September 2003 12:05:15:

In der Scheibe ist die Trommel für die Handbremse oder nicht?

Gruß

Klaus




Re: Hinterachse oder Diff. defekt ? 21 Jahre 4 Tage her #37038

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Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 26. September 2003 12:41:53:
Als Antwort auf: Re: Hinterachse oder Diff. defekt ? geschrieben von Andreas am 26. September 2003 12:02:56:

Ein unbelastetet Lager wird sich auch noch kaputt drehen lassen. Kommt gewicht drauf setzen sich die Rollen oder Kugeln fest.

Es sollte dann aber auch spiel haben. Wackel mal dran wenn der Wagen hoch steht.

Gruß

Klaus




Re: Stimmt (o.T.) 21 Jahre 4 Tage her #37040

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Geschrieben von Paul
am 26. September 2003 12:51:30:
Als Antwort auf: Re: Hinterachse oder Diff. defekt ? geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 26. September 2003 12:37:08:






Typ 100 (600er) 21 Jahre 4 Tage her #37042

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Geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 26. September 2003 13:28:46:
Als Antwort auf: Re: Stimmt (o.T.) geschrieben von Paul am 26. September 2003 12:51:30:

ist im Tabellenbuch keine größe des Trommeldurmessers angegeben.

Arbeitet da die Handbremse auf die Bremssättel?

Gruß

Klaus




Re: Typ 100 (600er) 21 Jahre 4 Tage her #37049

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Geschrieben von Paul
am 26. September 2003 14:35:57:
Als Antwort auf: Typ 100 (600er) geschrieben von Klaus M. 300 SEL 3.5 am 26. September 2003 13:28:46:

Richtig, an die Bremszange sitzt einen Bremszughebel fuer die Handbremse.

Es gibt bei dem W100 gar keinen Bremstrommeln. Die Handbremse wirkt wie die Hauptbremse, nur dieses Teil wird mechanisch betaetigt.






Re: Typ 100 (600er) 21 Jahre 4 Tage her #37052

  • Andreas
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Geschrieben von Andreas am 26. September 2003 15:18:09:
Als Antwort auf: Re: Typ 100 (600er) geschrieben von Paul am 26. September 2003 14:35:57:

hi paul,

leuchtet mir irgendwie ein. kann es sein das bei entlastung des rades auch der zug etwas nachgibt und somit das rad wieder frei ist bzw. unter belastung der zug anzieht und wie in meinem falle dann das rad blockiert? habe ich das so richtig verstanden?

grüße

andreas




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