THEMA: @pleff, CeBe, Ulrich

Geschrieben von Cebe

am 20. August 2003 21:06:16:
Als Antwort auf: warum kein Graphit...? geschrieben von Dr. Benz am 20. August 2003 16:12:01:

Seit dem wir bei meinem alten Arbeitgeber Fett OHNE Graphit verwendet haben, hielten die Kardanwellen zum Antrieb der Kompressoren (Silos entladen) drei mal so lange.

Daher bin ich mit dem Zeug auch vorsichtig, kenne aber keinen Grund für diese längere Haltbrkeit.


Gruss

CB

Geschrieben von Robert D.

am 20. August 2003 22:29:38:
Als Antwort auf: Re: überhaupt das Abschmieren... geschrieben von Pleff am 20. August 2003 15:58:02:

Hi Pleff,
>>is egal, solange es nicht gerade das Graphitzeug ist...
Das war so ziemlich das einzige, was mir auch auf Anhieb klar gewesen ist.

Mein Vater wollte mir nämlich heute eben solch eine Kartusche schenken, hab ich aber dankend abgelehnt.

Meine Befürchtung dabei ist nämlich, daß das Graphit in den Lagern als feinstes Schleifmittel fungiert und damit genau das Gegenteil von dem hervorruft was es eigentlich soll...

Der einzig richtig "passende" Einsatzzweck für dieses Zeug ist m.E. der Teller von einer Sattelzugmaschine - die Teile sind dermaßen massiv, daß sich der eine oder andere Zehntelmillimeter Abtrag in keinster Weise auswirken würde. In meiner Achse möcht ich aber lieber keine Schleifpaste haben...


>>Tip: Gehe zum nächsten Landhandel (Krone, Claas etc.) und kaufe dir das Fett dort. Die Agrar-Gilde zahlt NIE zuviel und will IMMER Qualität.
die Idee mit dem Landmaschinenhandel ist gut - das werd ich wohl machen.

Aber "egal welches" schmeckt mir irgendwie trotzdem nicht so richtig - bei dem einen oder anderen steht ja sogar "Nicht zur Schmierung von Radlagern geeignet"
Hilfreich wär mir dabei auch, wenigstens zu wissen um WAS für Schmierstellen es sich in meiner Achse eigentlich handelt!

Das eine Fett ist für Gleit- und Wälzlager und das nächste für Kugel- und Rollenlager - ich dachte, in meiner Achse käme davon alles mal vor?

Aber mit mehr als nur einer Fettpresse wollte ich meinem Auto eigentlich auch nicht zu Leibe rücken.
>>... ja, ich erinnere mich )
Ist mir irgendwie heut noch peinlich, dich direkt bei unserer ersten Begegnung so plump angeschnorrt zu haben... *rotwerd*


Na ja, vielleicht fällt mir noch was anderes ein.
You've got mail! ))


Schönen Gruß und bis zum Wochenende,

Robert

Geschrieben von Karel

am 20. August 2003 22:34:32:
Als Antwort auf: warum kein Graphit...? geschrieben von Dr. Benz am 20. August 2003 16:12:01:

HI,

Ich kann mich die erste Workshop der i-Pleff veranstaltet hat ueber das forum noch erinneren. Da hat unser GURU Michael B auch geagt das mann nur das normale fett verwenden soll. Kann mich auch nicht erinneren warum, aber wenn Michael B das gesagt hat, kann mann sich schon darauf verlassen. der gute mann hatte wirklich ahnung von fahrgestelle.
Ciao
Karel (der ein compressor fuer voellig unnoetig haelt, wo bleibt die nostalgie sonst??)

Geschrieben von Reinhard Pagode

am 20. August 2003 22:45:09:
Als Antwort auf: Re: warum kein Graphit...? geschrieben von Pleff am 20. August 2003 19:24:05:

Moin Ihr,

also ich kaufe für meine neu erworbene Fettpresse beim ATZ das gleich im Regal daneben liegende fett "Mehrzweckfett KP 2 K-30 (DIN 51 502), Universelles EP-Lithiumseifenfett für Wälz- uncd Gleitlager,- auch für hohe Belastungen durch Stöße oder Vibrationen...."

Ich denke, das tut..

Gruß

Reinhard, der sagt, dass der Alt-MB-Meister meinste, alle 3.000 bis 4.000 km sollte man die Nippel mit Fett versorgen, da die sonst tlw. innerlich rosten, z. B. die Achsschenkel und dann wirds schwierig ohne MB oder andere Helfer...

Geschrieben von sstaiger am 20. August 2003 23:31:25:
Als Antwort auf: @pleff, CeBe, Ulrich geschrieben von Robert D. am 20. August 2003 14:58:35:

Ja, feines Gerät- hatten wir sowas nicht hier schon mal mit dem Kommentar "zum Spatzen _durch_ die Mauer schießen"?


Simon