THEMA: Sitzhöhenverstellung W108

Geschrieben von Gerhard Hartwig am 03. Februar 2003 09:33:02:

Hallo,

ich habe mir am Wochende endlich meinen Traum erfüllt und mir einen 280S von 1971 gekauft. Der Wagen sieht wirklich toll aus, aber ich habe ein Problem: Ich bin 2,03m groß und ich stoße mit dem Kopf an den Dachhimmel. Ich hatte auch schon mal im Altmercedesfahrer-Forum deswegen nachgefragt und man sagte mir dort das die Autos serienmäßig eine Sitzhöhenverstellung haben sollen. Ich kann aber keine Kurbel finden. Hab ich etwa andere Sitze oder ähnliches verbaut?

Über Antworten von Euch würde ich mich sehr freuen.

Gruß

Gerhard

Geschrieben von AB am 03. Februar 2003 09:44:13:
Als Antwort auf: Sitzhöhenverstellung W108 geschrieben von Gerhard Hartwig am 03. Februar 2003 09:33:02:

Guten Morgen und herzlichen Glückwunsch (und keine Enttäuschungen im Nachherein)

Du hast keine Kurbel, sondern an der linken Sitzseite einen Griff, den man nach oben ziehen kann und dann mit dem Sitz schräg hoch bzw. runterrutschen kann. Die Einstellung ist federunterstützt. Alle Fahrersitze (nur die) hatten diese Höhenverstellung serienmäßig. Linke Seite Unterkante Sitzkissen.

Gruß

Andreas

Geschrieben von Gerhard Hartwig am 03. Februar 2003 09:47:29:
Als Antwort auf: Re: Sitzhöhenverstellung W108 geschrieben von AB am 03. Februar 2003 09:44:13:

Danke,

ich werd gleich mal nach draußen laufen und nachsehen.

Gruß

Gerhard

Geschrieben von andreas am 03. Februar 2003 09:50:36:
Als Antwort auf: Re: Sitzhöhenverstellung W108 geschrieben von Gerhard Hartwig am 03. Februar 2003 09:47:29:

bei dem Wetter steht dein Auto draussen??

Geschrieben von Gerhard Hartwig am 03. Februar 2003 10:08:19:
Als Antwort auf: Re: nach Draussen??? geschrieben von andreas am 03. Februar 2003 09:50:36:

Das Auto steht nur gerade vor der Tür weil ich ein Kurzzeit-Kennzeichen habe und möglichst viel damit fahren möchte, damit mir auch ein paar Mängel auffallen die ich bis zur Vollabnahme beheben kann. Wenn das Kurzzeitkennzeichen abgelaufen ist kann ich ihn erstmal auf dem Bauernhof meines Onkels unterstellen und für den TÜV vorbereiten. Viel wird aber wohl nicht zu machen sein, er hat nur ein paar ganz kleine Bläschen oben vorne auf den Kotflügel und an beiden hinteren Kotflügeln an den Ausschnitten für die Reifen.

Und die Zündung muß auf jeden Fall eingestellt werden hat mir der Verkäufer gesagt, damit das Auto besser anspringt wenn es kalt ist. Im Moment muß ich noch lange mit dem Anlasser orgeln damit er das erste mal anspringt. Dann geht er wieder aus und ab dem dritten oder vierten Versuch bleibt er an. Dann läuft er noch etwas holperig, aber wenn ich ganz vorsichtig Gas gebe komm ich ganz gut vorwärts. Nach ca. 5 Minuten läüft er dann einwandfrei. Gleich werde ich mal an die Tanke fahren (nein, mit solch einem Mercedes fährt man doch an der Tanke vor, oder) und mal checken wieviel er sich so reintut.

Deinen Hebel für die Sitzhöhenverstellung habe ich nicht gefunden, aber auf der linken Seite, ziemlich weit vorne ist unter dem Sitz ein Hebel den ich hoch und runter ziehen kann, ist der das etwa?

Gruß

Gerhard

Geschrieben von Ulrich am 03. Februar 2003 10:35:47:
Als Antwort auf: Bin schon wieder drinnen!!! geschrieben von Gerhard Hartwig am 03. Februar 2003 10:08:19:

... der Hebel, den Du beschrieben hast wird der von der Sitzhöhenverstellung sein. Normalerweise ist das ein Griff aus schwarzem Kunststoff dran. Kann sein daß der bei fehlt oder abgebrochen ist.

Ich will Dir keine Angst einjagen, aber unter kleinen Blasen verstecken sich oft große Rostlöcher. Nach Deiner Beschreibung vermute ich daß die Blasen auf den vorderen Kotflügeln direkt über den Frontscheinwerfern sitzen. Darunter sammelt sich immer der von den Rädern herumgespritzte Dreck, der wiederum die Feuchtigkeit speichert und den Rost beschleunigt. Was Du von oben siehst ist nur die Spitze, da der Rost sich von unten durchfrißt. Der Rost an den hinteren Kotflügeln dürfte wohl an den Radläufen sein. Faß mal mit der Hand in den Radlauf rein und fühl wie dick das Blech an der Stelle ist. Original sind da nur zwei Bleche in üblicher Materialstärke. Wenn es da deutlich dicker ist wurde wahrscheinlich schon mal gespachtelt.

Einen Zündkontakt incl. Kondensator auszutauschen und einzustellen schafft ein erfahrerener Schrauber in ca. 15 min. Dementsprechend günstig kann man die Arbeit auch in einer Werkstatt ausführen lassen. Vielleicht hat der Verkäufer wirklich recht, aber ich vermute das es nur eine Ausrede ist und die Probleme vom Vergaser kommen. In den Werkstätten kennt sich heutzutage keiner so richtig mit den Dingern aus und dementsprechend sind sie oft total verstellt. Da die meisten alten Mercedes auch mittlerweile mehrmals den Tacho umrundet haben kommt auch noch der Verschleiß dazu.

Wo wohnst Du denn?

Wenn es nicht zu weit von Vreden entfernt ist kannst Du gerne mal bei uns in 48691 Vreden besuchen, damit wir uns den Wagen mal ansehen.

Gruß

Ulrich