THEMA: Tieferlegung W 108

Geschrieben von Lars Breidenstein am 28. Dezember 2001 21:43:02:
Hallo liebe 108 Fahrer!

Ich habe ein kleines Problem. Mein kürzlich verstorbener Großvater hat mir einen 71er 280 SE hinterlassen, den ich mit einem 07 Kennzeichen fahre. Nun waren aber die Reifen alt, porös und abgefahren und es gab keinen Ersatz mehr, außer irgendeinen Fernostkram. Kurzum, ich habe den Wagen nun auf 8+9x16 Zoll Felgen von einem W 126 gestellt und 225er/245er Reifen montiert, was der Straßenlage sehr gut bekommen ist und mit kleinen Karosserieänderungen auch passte. Leider sieht der Wagen nun sehr hochhackig aus und müßte etwas tiefergelegt werden. Mir ist klar, daß es für einen Oldie keine Federn aus dem D+W Katalog gibt. Gibt es vielleicht einen Spezialanbieter, der verkürzte Federn im Angebot hat? Falls nicht, wer hat schonmal Federn gekürzt und wieviele Windungen sollte man abflexen? Auch straffere Dämpfer, z. B. von Koni, fände ich gut, weil der Wagen für meinen Geschmack in schnellgefahrenen Kurven zu sehr wackelt.
Vielen Dank für Tipps.

Geschrieben von Sebastian Nast am 28. Dezember 2001 23:24:08:
Als Antwort auf: Tieferlegung W 108 geschrieben von Lars Breidenstein am 28. Dezember 2001 21:43:02:

Hallo Lars,
prinzipiell würde ich den Wagen nicht tieferlegen, sondern lieber

größere Felgen (min. 18Zoll) drauf machen. (s.oben)
Aber 16 Zoll ist ja schonmal ein anfang...

Was sind den das für Felgen ?

Die konntest du vom W126 einfach auf den W108 umstecken ?
Das es für den W108/109 auch Tieferlegungssätze gab weiß ich,

(von AMG z.B.) die sind aber, glaube ich, alle nicht mehr lieferbar...
Mit besten Sterngrüßen

Sebastian

oder so.. [/list]

Geschrieben von Michael B. am 29. Dezember 2001 01:19:54:
Als Antwort auf: Tieferlegung W 108 geschrieben von Lars Breidenstein am 28. Dezember 2001 21:43:02:
weil dir nämlich irgendwann die Achsschenkel aus der Vorderachse reissen -

die waren mal für 7,50 Zoll Diagonalreifen berechnet,beim Wechsel auf Radialreifen treten ohnehin schon höhere Kräfte auf ( weil die wesentlich höhere Seitenführungskräfte aufbauen) und jetzt hast du das Angriffzentrum der Kraft noch um etwa 4 cm nach aussen gelegt!

Das ist schlichtweg kriminell dumm.

Sorry,aber anders kann man das nicht ausdrücken.

Michael

Geschrieben von Georg am 29. Dezember 2001 02:20:12:
Als Antwort auf: Re: Wir sehen uns demächst bei deiner Beerdigung- geschrieben von Michael B. am 29. Dezember 2001 01:19:54:
Hallo Michael!
Also irgendwie hat mich das jetzt schon etwas erschrocken. An solch unmögliche Möglichkeiten denkt man eigentlich fast nie. Klarer Fall, Du hast recht.
Ich brauche vor Saisonbeginn unbedingt auch noch einen Satz neuer Reifen. Die jetzigen sind mit 11 jahren VIEL zu alt. Da möchte ich dann eigentlich bei meiner bisherigen Reifengröße bleiben, 195/75 R14.
Nun stellt sich mir die Frage, ob ich da dann auch ein höheres Risiko eingehe? Sollte ich lieber schmälere Reifen nehmen, oder bleiben die auftretenden Kräfte an der Vorderachse bei 195ern im Rahmen dessen was die Vorderachse aushält? Auch hab ich keine Lust, mir damit dann meine frisch überholte Achse gleich wieder zu ruinieren.
Wie gesagt, die 195er wären mir schon sehr recht, da sie sich wirklich angenehm fahren. Und weil ich auch gerne mal etwas schneller auf der Bahn unterwegs bin, könnten die 195er wohl auch nicht schaden.
etwas erschrockene Grüße,
Georg, 220 S

Geschrieben von Frank Greiner am 29. Dezember 2001 02:54:33:
Als Antwort auf: Nicht tiefer legen, größere Felgen montieren .... geschrieben von Sebastian Nast am 28. Dezember 2001 23:24:08:
Warum macht ihr nicht 185x14 oder maximal 205x14 drauf, so wie es sich gehört und das Auto konstruiert ist?????????????????

Geschrieben von Alexander Jeitler am 29. Dezember 2001 08:41:56:
Als Antwort auf: Nicht tiefer legen, größere Felgen montieren .... geschrieben von Sebastian Nast am 28. Dezember 2001 23:24:08:
....vor deinen Monsterfelgen ist man nirgends sicher.

Gruß, Alex