THEMA: Hört sich nicht doll an...

Geschrieben von Jochen am 19. Juli 2004 18:51:32:

Hallo,
ich habe ein Problem mit der Kühlung.

Am besten kurz die Vorgeschichte:

Nach einer Reparatur am Motorblock meines W110 200D im Herbst, hatte ich vergessen Kühlerfrostschutz nachzufüllen. Ergo war nur norm. Wasser drin. Der Wagen wurde im Winter nicht bewegt und stand in einer Halle. Das mit dem fehlenden Frostschutz viel mir dann leider erst im Frühjahr auf, als ich unter die Motorhaube sah und überall kleine angerostete "Spritzstellen" im Motorraum verteilt waren, als wenn etwas geplatzt wäre. Ich machte den Kühlerdeckel auf und es war kein Wasser mehr drin. Dann füllte ich wieder Wasser nach, fand aber ansonsten keinen defekt. Es war kein Schlauch und auch der Kühler nicht geplatzt.

Mein Problem ist nun, dass der Wagen bei Stadtverkehr ein wenig Wasser verbraucht und er auf der Autobahn (bei ca. 100-110 Km/Std.,) um die 2 Liter Wasser auf 50 Km braucht, so dass ich entsprechend immer anhalten und nachfüllen muss. Ich weiß nicht, wie das Wasser verbraucht wird, da ich keine undichten Stellen erkennen kann. Es kommt auch kein weißer Qualm aus dem Auspuff.

Kann mir vielleicht jemand einen Tipp geben, an was das liegen kann? Denke es kann doch nur mit dem fehlenden Frostschutz von damals zusammenhängen oder? Kann man sich, obwohl man den Wagen ja nicht gefahren hat, durch gefrierendes Wasser einen Haarriss im Zylinderkopf zuziehen oder so? Weswegen macht sich dies dann nicht im Abgasverhalten bemerkbar?

Vielen Dank schon mal im Voraus für Eure Antworten.
Gruß
Jochen

Geschrieben von Hanu 200 D am 20. Juli 2004 09:28:35:
Als Antwort auf: Unerklärlicher Kühlwasserverlust geschrieben von Jochen am 19. Juli 2004 18:51:32:

...die Geschichte.

Der Riß (falls es einer ist) muß ja auch nicht in den Motorinnenraum gehen, sondern kann auch nach aussen gehen. Wenn der Wagen warm wird, dehnt er sich aus und der Wasserverlust wird größer.

Was ist denn mit diesem Frostschutzdeckel? Gab es nicht im Zylinderkopf einen Blechdeckel, der bei Frost rausfliegt? Oder war das bei einem anderen Auto?
Gruß, Hanu

Geschrieben von Jochen am 20. Juli 2004 10:22:18:
Als Antwort auf: Hört sich nicht doll an... geschrieben von Hanu 200 D am 20. Juli 2004 09:28:35:

Hallo Hanu,
Frostschutzdeckel: Habe ich auch von gehört. Habe ich im Rep.-Handbuch aber nicht gefunden. Mein HB ist nicht komplett. Wäre schön wenn es so ist. Dann würde man das ganze ja wieder schnell hinbekommen. Falls jemand ein vollständiges HB hat, könnte er ja mal reingucken.

Um im Stand zu prüfen, ob Wasser nach aussen dringt, sollte ich den Wagen vielleicht warm fahren und dann im Stand mit höheren Drehzahlen (eben ca. wie bei 100Km/h) laufen lassen.
Na mal sehen...

Danke dir für die Antwort!
Gruß
Jochen

>...die Geschichte.

>Der Riß (falls es einer ist) muß ja auch nicht in den Motorinnenraum gehen, sondern kann auch nach aussen gehen. Wenn der Wagen warm wird, dehnt er sich aus und der Wasserverlust wird größer.

>Was ist denn mit diesem Frostschutzdeckel? Gab es nicht im Zylinderkopf einen Blechdeckel, der bei Frost rausfliegt? Oder war das bei einem anderen Auto?

>Gruß, Hanu

Geschrieben von Michael.B am 20. Juli 2004 23:47:16:
Als Antwort auf: Unerklärlicher Kühlwasserverlust geschrieben von Jochen am 19. Juli 2004 18:51:32:

für mich so an,als wäre der Zylinderkopf krumm gedrückt worden.Der Frostschutzstopfen hat wohl( wie oft) nicht funktioniert,sonst würde normalerweise das Wasser da regelrecht rauslaufen.Ausserdem wäre eine Leckage an der Stelle nicht temperaturabhängig....

Dass man keinen Wasserdampf sieht,ist beim Diesel nicht ungewöhnlich,ausserdem sind 2 Liter auf 50 km gemessen am Restabgas eher wenig.

Du wirst wohl den Kopf abnehmen müssen,die Kopfdichtung ist mit Sicherheit hin.

Michael

Geschrieben von Jochen am 21. Juli 2004 10:05:52:
Als Antwort auf: Re:Hört sich geschrieben von Michael.B am 20. Juli 2004 23:47:16:

Tja, da wollte ich den Sommer über (oder das bisschen, was man so nennen kann) schön fahren und jetzt das. Denke aber, so lange kein Wasser ins Öl kommt, kann ich doch noch ein oder zwei Monate weiter fahren. Bei niedrigen Drehzahlen und behutsamer Fahrt muss ich ja nicht so oft nachschütten. Da begrenzt es sich auf 1 Liter alle paar Tage .

Danke Euch aber für die Tipps. Werde mal sehen, dass ich mir die Kopfdichtung kaufe. Vielleicht ist ja auch irgendwann mal ein preiswerter Kopf zu erstehen, nur vorsichtshalber...
Gruß
Jochen

Geschrieben von Michael.B am 21. Juli 2004 10:52:58:
Als Antwort auf: Re:Hört sich geschrieben von Jochen am 21. Juli 2004 10:05:52:

Jetzt krieg ich nämlich schlechte Laune!

Lass das Rumfahren....

Möglicherweise ist der Kopf mit simplen Planen NOCH zu retten.

Ich bin bei Dieselmotoren zwar nicht sooo gaaanz fit,weiss aber,dass die Biester bei Überhizung zur Rißbildung zwischen den Ventilen neigen.

Beiss in den sauren Apfel,lass ihn stehen und sieh nach.

Weiterfahren wird wesentlich teurer...

Michael - der knatschig ist,dass er in Europa und nicht im geliebten Nordafrika hockt...