THEMA: scheibenwischer springt an, und bleibt dann stehen

hallo liebe flossengemeinde. mein scheibenwischer funktioniert nur noch sehr langsam. wenn er dann aber in fahrt kommt, gehts ganz gut. wenn er etwas gelaufen ist... neuerdings schafft er es aber nicht mehr zurück, d.h. er wischt nur einmal und bleibt dann stehen. (motor wird dann heiss und man muss per hand wieder in ausgangsstellung). ich hab schon überall wd 40 reingespritzt, auch von unten ins gestänge. muss ich jetzt echt das brett ausbauen, oder hat jemand ne idee? gruss oelbrenner

"wird heiß", das klingt zunächst nach blockierter Mechanik, also Gestänge oder Motor. Welches von beiden kann man leicht feststellen indem man den Wischermotor ausbaut. Glücklicherweise braucht man dazu nicht unters Amaturenbrett, da er vom (Verbrennungs-)Motorraum aus befestigt ist.



Sobald der Motor ab ist, kannst Du

1.) das Wischergestänge von Hand bewegen und kontrollieren ob es klemmt und

2.) den Motor ohne Gestänge laufen lassen und so feststellen ob der Motor selbst das Problem ist.

Klemmt das Gestänge kommst Du nicht um einige Verrenkungsübungen im vorderen Fußraum herum. Das Amaturenbrett muß dabei nicht abgeschraubt werden, aber lange, biegsame Arme, gutes Gefühl in den Fingern, eine Anzahl von Spiegeln, oder heutzutage eine Viedokamera mit seperatem Monitor, sind dabei sehr hilfreich.



Sollte es am Motor liegen, schraube das Gehäuse des Schneckengetriebes auf, im bestenfall war steinhart gewordenes Fett die Ursache. Konntrolliere als nächstes ob Schnecke und Zahnrad unbeschädigt sind. Bei diser Gelegenheit läßt sich auch feststellen ob die Lager des Motorankers ausgeschlagen sind. Ist dies der Fall kommt nämlich der Anker unter Schrom (magnetische Anziehungskraft) immer näher an die äußeren (Magnet)Schalen bis er irgendwann klemmt. Die Lager sind übrigens Standardlager und, obwohl sie Daimler meist nicht mehr hat, für 2-3Euro im Industriebedarf zu bekommen (möglicherweise sogar im Conrad Katalog). Ein letzter, eher unwahrscheinlicher (weil Du schreibst "es wird heiß") Fehler könnten abgenutzte Kohlen oder beschädigte Kontakte (des Endabschaltesr) sein.



Ich hoffe das hilft ein wenig bei der Fehlersuche.



Rainer

so, hab jetzt mal schön am sonntagnachmittag den scheibenwischermotor aufgeschraubt. da drin war wirklich viel verharztes Fett. das war wirklich höchste Zeit da mal bei zu gucken...

alles saubergemacht, und er lief wieder rund.

Allerdings war das nicht die Ursache. Das Gestänge selbst läuft schwer. Wenn man die Wischarme abmacht liegen die Wellen frei. ich hab den kleinen Sicherheitsring entfernt und auf der Beifahrerseite liess sich die Welle nach hinten durchschieben und war ganz leichtgängig, Auf der Fahrerseite hingegen konnte man mit dem Gummihammer draufkloppen und es tat sich nix.

Hat vielleicht jemand eine Zeichnung vom Wischergestänge? Vielleicht hab ich was übersehen, oder die Welle ist total eingelaufen...

Gruss der oelbrenner

hab den ganzen Text getippt und mir die Finger wund geschreiben, nu isser weg [img]./traurig.gif



Nochmals hab ich keuine Lust. Wenn du willst, ruf mich an:



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Gruß Maxe

ja, danke für den tipp nochmals. Ich hab mit dem hämmerchen, einer lötlampe und sprühöl solange rumgemacht, bis die welle endlich millimeterweise rausging. danach alles unter dem armaturenbrett mit sandpapier abgeschliffen, eingefettet und dann gings wieder. so gut ging der wischer noch nie! morgen noch winterstullen drauf und der schnee kann kommen...