THEMA: die ersten schritte...der 230 s soll wieder funktionstüchtig werden

hallo leute
meine 1966er 250 s hat ein paar defizite

-zündschloss hat keinen schlüssel, wer kann da weiterhelfen?
-handschuhfach/ kofferraumdeckel ebenso
-die lenkradschaltung fällt beim betätigen unten an der umlenkung auseinander. gibt es hierfür repararursätze?
-der kühler ist undicht.passt der der kleinen dieselflosse?
-bremse muss natürlich komplett gemacht werden..wo kaufe ich am sinnvollsten teile, ohne arm zu werden
erst lesen,dann schrauben ist immer sinnvoll.woher bekomme ich technische literatur?

soviele fragen,ich weiss
aber ich will mich in das thema einfach reinfuchsen
lg und frohe ostern

wulf

ich hab getrommelt...es ist ne 230 s

... ist nicht so schwierig. Hi Wulf!
Hast du bei den Papieren zu Deiner Flosse zufällig eine original Datenkarte bekommen? Sieht so aus, das Ding:

Hier kann man die "Schlossnummer" ersehen und damit beim freundlichen Daimer-Teileonkel einfach einen neuen Satz Schlüssel bestellen. Der passt dann auch perfekt - sofern nicht irgendjemand schon mal die originalschlösser gegen andere, gebrauchte getauscht hat. Zu Deiner Flosse gehören übrigens 3 unterschiedliche Schlüssel. 1 Zündschlüssel. 1 Schlüssel für die Fahrer- und Beifahrertür und 1 Schlüssel für das Kofferraumschloß. Türen und Kofferraum haben unterschiedliche Schlüssel, damit Du Deinen persönlichen Kram in den Kofferraum packen kannst, wenn Du den Wagen in die Werkstatt geben musst. Die Mechanikos bekommen dann den Tür- und den Zündschlüssel und können keine Ölflecken auf Deinen Frack machen...
Falls Du keine Datenkarte mehr hast, kannst du sie bei DB unter Vorlage des KFZ-Briefes mit ein wenig Geduld bestellen. Ist auf jeden Fall sinnvoll eine zu haben, denn damit kannst du exakt den Auslieferungszustand Deines Wagens nachvollziehen.
Für die Lenkradschaltung bzw. deren Gestänge gibt es Rep-Sätze bzw. Ersatzteile. Ist nicht so schrecklich teuer. Wenn Du die Schaltung auseinandernimmst, wechsele auch die Distanzscheiben oben in der Lenkung! Ich habe das vor einiger Zeit bei meiner Bütt gemacht und in einem kleinen Beitrag beschrieben wie das geht. Hier klicken zum Beitrag
Den Kühler würde ich zunächst mal zu einem "Kühlerdienst" bringen. Die alten Kühler lassen sich gut reparieren und können von einem Fachmann mit einem neuen "Netz" versehen und abgedichtet werden. Ist weit günstiger als ein neuer Kühler und bei einem gebrauchten hast Du evtl. das gleiche Problem...
Ersatzteile für die Bremsen bekommst du für einen 230S ohne Probleme. Ich würde allerdings gerade bei den Bremsen keine Kompromisse machen, und nur Originalteile verwenden.
Ich hoffe, das hilft Dir schon mal ein bisschen weiter. Viel Glück und viel Spass beim Basteln - und: Flossen hoch!
Gruss, Dan.

hi dan
eine wagenkarte hat mein wagen leider nicht mehr
ich kenne sie aber von meinem alten wohnmobil,den 608.da war die dabei
bei mir in der nachbarschaft is n netter sternedealer, der versorgt mich brav mit den wenigen 123krankenwagenteilen,die ich brauche
das zündschloss ist ausgebaut.papiere habe ich natürlich.also werde ich schnellstens dort hin und teile ordern
das der wagen drei schlüssel serienmässig besitzt hab ich schon gelesen
zumindest die türen kann ich aktuell verriegeln
bremsen.. na klar.kein schinaschrott oder gebrauchtteile einbauen
aber es gibt namhafte flossenhändler, die nehmen es gern reichlich
wenn die rbz noch bei ATE gelistet und lieferbar sind dann her damit
beläge wird es sicher noch geben, oder ich muss mir welche kleben lassen
ich hab noch keine lieferantenkenntnisse ausser den herrn N:

wulf

ps,,muss ich immer diesen verflixxxten captscha-zahlencode eingeben?
ODER ändert sich das nach ein paar postings?