par schrieb: Moin,
der gemeine Lübecker ist auf der Jagd nach einer Detailzeichnung über die Anordnung des Rädertriebs/ ESP

Unser OM621918 werkelt als Bootsantrieb, das analoge VDO Drehzahlinstrument zeigt permanent null Umdrehungen was, bei laufender Maschine, nicht sein sollte.
Das analoge VDO Rundinstrument ist o.k.
Dann haben wir ( voreilig ) der VDO Gebereinheit die Schuld gegeben und ein sündhaft teures neues Gerät besorgt, angeschlossen und nix ist passiert....die Drehzahlanzeige macht keinen Mucks.

Dann haben wir den mechanischen Antrieb komplett gelöst, rausgezogen, die Komponenten zusammengesteckt, den Mitnehmer des Antriebs in die Bohrmaschine gesteckt, zum Erstaunen aller legte die Drehzahlanzeige sofort los.

Nach'ner leckeren Getränkepause mit lütt & lütt sind die Komponenten wieder eingebaut worden, Motor gestartet, die Drehzahlanzeige rührt sich nicht......
Wir vermuten jetzt das der kleine flache rechteckige Mitnehmer nicht mehr schlüssig passt in seiner Aufnahme im Rädertrieb, die ganze Mimik ist sehr dicht am Antrieb der ESP, und von dieser Gegend suchen wir eine Zeichnung.

Für'ne Info danken wir schon mal ganz artig
Schönen Gruß
Peter A. Reinardy

Moin, Moin aus Lübeck,
ein sehr netter Mensch hat mich auf den Weg gebracht wo entsprechende Zeichnungen zu finden sind.......
der entsprechende Katalog wurde angeschafft, nu sind wir um ein vielfaches schlauer...

Schönen Gruß
Arthur

Moin Volker,
Danke für deine Ausführungen.
Als Befestigung dieser mechanischen Drehzahlmimik dient eine Mutter SW27 die in einem kurzen Gewinde im Block eingeschraubt ist.

Schönen Gruß
Arthur

Moin Moin !

Ich beziehe mich mal auf das erste Bild, dass den ausgebauten Antrieb zeigt. Da sitzt unten etwas , was aussieht wie ein kleiner 4-Kant (normaler Tachoantrieb ??? ) .
Ein Verteiler hat eine völlig andere Aufnahme. Also muss da im Motorblock noch etwas sitzen , was die Verbindung herstellt.
www.tola-tools.de/de/123ignition-verteil...se-w110-190-200.html

Wie wird denn der Antrieb montiert? Ein Gewinde ist doch im Block gar nicht vorhanden.

Ich würde , wenn das nicht tatsächlich richtig zusammenpasst , mir einen alten Verteiler besorgen und daraus und deinem Antrieb etwas basteln.

Am einfachsten wäre natürlich ein elektrischer Drehzahlmesser, der von der Lima sein Signal bekommt.

MfG Volker

Denke mal , beim Diesel sieht die Zwischenwelle aus so aus, dass da der Verteiler passen würde. Kann ich aber nicht mit Sicherheit sagen , da ich diese Welle nie ausgebaut habe und auch nie versucht habe, einen Verteiler an einen Dieselmotor zu schrauben.

passt

Moin Volker,
der gemeine 110er bedankt sich ganz artig für die ausführliche Antwort auf meine Frage......ich pack mal ein paar Bilder von diesem Bauteil in diese Nachricht.
Testprogramm...
Maschine läuft, der VDO Wandler ist abgenommen, der mechanische Antrieb bleibt eingebaut dann ist zu erkennen das der senkrechte Teil des Antriebs sich leicht und ruckelnd dreht..
Daher meine Vermutung.....im unteren Teil ist evtl zu viel Schlupf, ausgeleiert/ausgeschlagen etc.

Schönen Gruß
Arthur

Nachtrag: Passt die Drehrichtung???