THEMA: Abschnittsreparatur Radeinbaustrebe (Teil 2)

Geschrieben von Georg 220Sb,190Dc am 15. Mai 2006 18:36:26:

Hallo zusammen,
heute gings dann weiter mit den Arbeiten:
Hier das passend abgeschnittene Teil der Radeinbaustrebe - bereits vorbereitet zum einschweißen:

Einige Zeit später, nach dem Schweißen und dem verschleifen der Schweißpunkte, sieht diese Stelle doch eigentlich wieder ganz gesund aus, oder?



Da ich keinen Unterbodenschutz im Radhaus haben möchte - die Gründe sind wohl bekannt - hab ich die Nahtstellen mit Karosserie-Dichtmasse abgedichtet und anschließend blau lackiert. Sieht jetzt halt etwas auffällig aus, aber nach der ersten Regenfahrt legt sich das dann auch von ganz allein. An der Unterseite hab ich ganz bewußt 2 Lücken gelassen, damit die Wasserablauflöcher offen bleiben.

BTW: Was haltet ihr eigentlich so von der Karosserie-Dichtmasse? Bin mir da selber über den Sinn und Unsinn nicht so ganz im klaren. Einerseits siehts ohne halt besser aus, andererseits soll man die frischen Schweißstellen ja auch vor Wasser schützen, damit nicht gleich wieder alles anfängt zu rosten. Was meint ihr dazu??
Ansonsten gabs heute dann noch frisches Öl (15W-40 Mineralisch), und eine allgemeine Durchsicht mit Abschmierdienst. (Ich liebe diese Fettsauerei...










Hier sieht man dann noch den neuen Stern und die neuen Chromwischerblätter, ohne Stern und mit schwarzen Wischern rumfahren GEHT NICHT!
Viele Grüße,
Georg
P.S.: Ich hoffe ich langweile euch mit den Bildern nicht? Wenns interessiert mach ich das jetzt öfters. Am 190Dc arbeite ich ja jetzt sowieso noch die ganze Woche weiter.

Geschrieben von Torsten HD am 15. Mai 2006 19:08:23:
Als Antwort auf: Abschnittsreparatur Radeinbaustrebe (Teil 2) geschrieben von Georg 220Sb,190Dc am 15. Mai 2006 18:36:26:

Hallo Georg!

Mach weiter so mit Bildern vom Schrauben,Schweissen,Stauben usw! Das trifft doch das Herz der echten Flossenschrauber! Und natürlich hilft es auch den Anfängern! Wir sollten hier noch eine Rubrik einbauen zum Thema Technik Tipps und Tricks! Ich denke das wir da alle etwas beitragen könnten! Offenbar weiß ja jeder etwas zur Materie aber keiner weiß alles!

Gruß Torsten HD

Geschrieben von Bjørn 200 D am 15. Mai 2006 21:15:17:
Als Antwort auf: Abschnittsreparatur Radeinbaustrebe (Teil 2) geschrieben von Georg 220Sb,190Dc am 15. Mai 2006 18:36:26:

...haben wir auch
Gruß aus Hamburg
Bjørn

Geschrieben von Bernd, Dortmund am 15. Mai 2006 22:20:21:
Als Antwort auf: Abschnittsreparatur Radeinbaustrebe (Teil 2) geschrieben von Georg 220Sb,190Dc am 15. Mai 2006 18:36:26:

Hallo Georg,
Warum hast Du die Strebe unten zugebraten??

Da kann ja das Kondenswasser garnicht raus. Was glaubst Du, warum das Teil weggegammelt ist?

Also: schöne große Löcher reinprockeln, sonst ist die Reparatur nur von kurzer Dauer. Und noch besser dann durch die großen Löcher versiegeln.
Gruß Bernd

Geschrieben von Torsten HD am 15. Mai 2006 22:28:58:
Als Antwort auf: Re: Abschnittsreparatur Radeinbaustrebe (Teil 2) geschrieben von Bernd, Dortmund am 15. Mai 2006 22:20:21:

Hallo Bernd!

Georg hat die doch gar nicht zugebraten!!Er hat den Bereich doch extra offen gelassen.So hatte ich das zumnedest verstanden! Wobei die Ablauflöcher natürlich schon so groß sein sollten das da nichts durch Rostkrümmel die es leider dort gibt verstopft! Ich selber stochere in diese Ablauflöcher immer wieder mal rein um den Durchfluss garantiert zu haben! Sonst eben wie bei Georg Teilaustausch im falschen Moment.

Gruß Torsten HD mit extra großen Löchern in den Bananen!

Geschrieben von Georg 220Sb,190Dc am 15. Mai 2006 22:45:17:
Als Antwort auf: Re: Abschnittsreparatur Radeinbaustrebe (Teil 2) geschrieben von Bernd, Dortmund am 15. Mai 2006 22:20:21:

Hallo Bernd,
nein, die Strebe ist unten offen, und zwar an den Stellen wo die 2 Ablauflöcher Sitzen. Die sind so groß, daß ich da bequem mit dem mittelgroßen Schraubenzieher drinn rumstochern kann - sonst wäre die Arbeit ja für die Katz. Ist auf den Bildern aber schlecht zu sehen.
Versiegelt und Konserviert ist natürlich sowieso, auch von innen, mit Rostschutzgrundierung und anschließend mit Wachs. Eingebracht hab ich das ganze mittels einer ca. 20cm langen Verlängerungskanüle durch die offenen ) Wasserablauflöcher.
Viele Grüße,
Georg