Geschrieben von Maxe am 28. November 2005 18:05:09:
Als Antwort auf: Re: Könnt Ihr nicht oder wollt Ihr nicht ? Kupplung W110 die 2te geschrieben von Martin 200 D am 28. November 2005 10:55:30:
OK, um das dann ganz genau aufzuzeigen:
der 170 SD...........hatte den OM 636 VIII./ 636 931 mit 1767 m³
der 170 Db...........hatte den OM 636 VI.../ 636 916 mit 1755 m³
der 170 Ds...........hatte den OM 636 VI.../ 636 918 mit 1755 m³
der 180 D..W120 DI...hatte den OM 636 VII../ 636 930 mit 1767 m³
der 190 Db W121 DII..hatte den OM 621 I..../ 621 910 mit 1882 m³
der 180 Dc W120 DIII hatte den OM 621 IV.../ 621 914 mit 1988 m³
der 190 Dc W110......hatte den OM 621 III../ 621 912 mit 1988 m³
der 200 Dc W110......hatte den OM 621 VIII./ 621 918 mit 1971 m³
W115 und W123 spare ich mir jetzt. Und ich meine irgend wo gelesen zu haben das der OM 636 der Grundmotor für den OM 621 ist. Sollte es nicht so sein, lasse ich mich gerne belehren. Tatsache ist, das die Motoren in den Fahrzeugen austauschbar sind. Ich unterstelle mal, DC hat AT Motoren im Regal stehen. Wenn einer benötigt wird, werden lediglich, je nach Fahrzeugtyp, die Bohungen für Ölfilter, Motorhalter usw. angebracht. Ich behaupte jetzt einfach mal, das die Kupplungen auch alle die gleichen sind, also aufeinander passen. Getestet hab ich das noch nicht. Wenn die Teile unterschiedliche ET-Nr. haben sollten, würde ich auch nichts darauf geben. Die ET-Nr. eines Auspuffdichtringens von einem Käfer ist auch eine Andere als die vom Bus, aber die Teile sind identisch. Deshalb Teil ausbauen, nebeneinander legen und dann entscheiden.
Gruss Maxe
P.S. Ich bin in der Theorie nicht so bewandert, ich bin halt mehr Praktisch veranlagt
