THEMA: Einstellwerte 250S

Geschrieben von Norbert am 05. Juli 2004 14:44:20:

Hallo,

ich bin immer noch erfolglos, da mit zu wenig Zeit versehen auf der Fehlersuche. Es bleiben nur noch Tank, Vorwiederstand und Verteiler. Kann mir jemand die Einstellwerte (Zündzeitpunkt, Kontaktabstand und Schliesswinkel) für den 250S sagen? Mein WHB geht leider erst mit dem 280er los.

Leidgeprüfter Gruß,

Norbert

P.S.: Das hatte ich noch NIE! Ein Mercedes, der nicht fährt! Gibts doch garnicht!

Geschrieben von Paul

am 05. Juli 2004 15:35:30:
Als Antwort auf: Einstellwerte 250S geschrieben von Norbert am 05. Juli 2004 14:44:20:

ZZP (IFUR 6 0 231 116 048 [001 158 00 01]) 37 Grad bei 4500 Upm Ohme Unterdruck und Ohne Last.

Anlassdrehzahl 4 Grad v OT

Leerlauf 5-14 Grad

1500 Upm 20-27 Grad OHNE Unterdruckverstellung

3000 Upm 25-31 Grad OHNE Unterdruckverstellung

4500 Upm 45-51 Grad MIT Unterdruckverstellung

Beginn der Unterdruckverstellung 1800-2000 Upm

Na dann mal Fleisig ran und Alles pruefen

Geschrieben von Dirk

am 05. Juli 2004 15:57:40:
Als Antwort auf: Einstellwerte 250S geschrieben von Norbert am 05. Juli 2004 14:44:20:

Hallo Norbert,
ehe Du den Tank ausbaust, versuche eine Teilenummer darauf zu finden. Wenn man dann von aussen sehen kann, dass es der Tank eines Vergasemodells ist, scheidet der Spritkorb als Ursache eigentlich aus.
Gruss

Dirk

Geschrieben von Norbert am 07. Juli 2004 17:51:55:
Als Antwort auf: Re: Einstellwerte 250S geschrieben von Paul am 05. Juli 2004 15:35:30:

Geschrieben von Norbert am 07. Juli 2004 17:53:16:
Als Antwort auf: Re: Tank 250S geschrieben von Dirk am 05. Juli 2004 15:57:40:

Gibt es ausser der Nummer andere optische Merkmale an denen ich das erkennen kann?

Geschrieben von Dirk

am 07. Juli 2004 18:51:00:
Als Antwort auf: Re: Tank 250S geschrieben von Norbert am 07. Juli 2004 17:53:16:

Hi Norbert,
von aussen weiss ich es nicht. Aber von innen. Lass mal ne brennende Kerze hinab. ) (Don't try this at home)
Nee, vielleicht siehst Du den Spritkorb mit ner Taschenlampe durch den Stutzen, oder hat jemand in Deiner Nähe eine kleine Video-Sonde?
Bzw. vollgetankt tritt das Problem nicht auf, weil dann Benzin über den Rand des Spritkorbes läuft. Bleibst Du vollgetankt immer noch liegen, liegts nicht am Spritkorb, dann ist der Flaschenhals irgendwo zwischen Tank und vorne.
Gruss

Dirk