THEMA: Tachozeigerwackeln - ohne Dackel!

Geschrieben von 70er Coupe am 17. August 2004 21:07:41:

Hi Leute,
weiß einer, warum die Tachozeiger in den unteren Geschwindigkeitsbereichen gerne mal ordentlich hin und her wackeln?

Geschrieben von ralf560sec am 17. August 2004 21:17:58:
Als Antwort auf: Tachozeigerwackeln - ohne Dackel! geschrieben von 70er Coupe am 17. August 2004 21:07:41:

das kann

a) an einer defekten tachowelle liegen

b) an der antriebsschnecke im getriebe, die ist auch aus kunststoff

c) seltener am tacho selbst

gruss ralf560sec

Geschrieben von 70er Coupe am 17. August 2004 21:32:50:
Als Antwort auf: Re: Tachozeigerwackeln - ohne Dackel! geschrieben von ralf560sec am 17. August 2004 21:17:58:

...sowohl beim W 111 3.5 als auch W 123 200er. Kennst Du das Problem auch selber?

Geschrieben von MarcS am 18. August 2004 08:49:28:
Als Antwort auf: Tachozeigerwackeln - ohne Dackel! geschrieben von 70er Coupe am 17. August 2004 21:07:41:

Hi,

bei mir war die Kontermuter am Getriebe locker. Festziehen, und das Wackeln wurde weniger.
Nachteil. Zuerst muß die Kadarnwelle gelöst werden... Und man braucht ein neues Sicherungsblech.
Wenn mann daß nicht repariert, nackelt das Teil immer weiter aus, dann brauch mann mehrere Neuteile... .
Grüße
MarcS

Geschrieben von hohi am 18. August 2004 13:39:23:
Als Antwort auf: Tachozeigerwackeln - ohne Dackel! geschrieben von 70er Coupe am 17. August 2004 21:07:41:

bei mir war es die Tachowelle die kurz darauf die Geist aufgegeben hat, zuvor hat sie dann noch etwas Krach gemacht.

Gruß Günter

Geschrieben von Jörg am 19. August 2004 15:06:58:
Als Antwort auf: Tachozeigerwackeln - ohne Dackel! geschrieben von 70er Coupe am 17. August 2004 21:07:41:

Bei mir wars die Tachowelle. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (ca. 30 km/h) wackelte die Nadel wie blöd. Habe mir ne neue Tachowelle gekauft (Achtung: Originale Benz-Welle). Hatte ein Fremdfabrikat eingebaut und hat nicht funktioniert! Die originale Welle ist wesentlich stabiler und hat auch einige Gummielemete eingebaut zum Ausgleich. Fahre seit gestern problemlos. Tacho zeigt Geschwindigkeit jetzt richtig schön an. Einbau ist bei Automatik (Pagode) einfach:

Hinteres Motorlager lösen, dadurch kippt Getriebe leicht nach hinten, dann Deckelchen von Antriebsritzel Tachowelle wegschrauben. Dadurch lässt sich die komplette Klemmhülse mit Ritzel rausziehen. Welle in Klemmhülse einstecken und festschrauben, dann Klemmhülse wieder einführen, Deckel drauf und dann an den Instrumenten befestigen. Achtung! Pfriemlige Über-Kopf-Arbeit!
Grüße, Jörg