THEMA: Reifen auf 280 S

Geschrieben von Uli am 30. September 2004 21:44:23:
Als Antwort auf: F 580... geschrieben von Bodo 200 D am 30. September 2004 11:11:37:

...fahre ich auf meinem 280S in 185 HR 14. Die haben sogar noch die Scheuerleiste, sind aber bestimmt schon länger nicht mehr erhältlich. Gehören auch mal wieder erneuert...
Das Profil hält sagenhaft (kann aber auch an meiner Fahrweise liegen). Haftungsprobleme hatte ich auch nie (im Gegensatz zu den breiteren 205ern von "Roadstone" auf dem 350SE, die waren spätestens bei Nässe mit den >1700kg schlicht überfordert!).
Leider aber ist ihnen eine gewisse Unwucht (Höhenschlag) nicht abzugewöhnen. Tritt zwar erst jenseits von 120 auf, aber manchmal würde man auch mit dem 280S gerne ein wenig schneller fahren ohne Lenkradwackeln...
Also, selbst wenn Firestone wieder 185HR14 auflegen würde - ich weiß nicht...

Geschrieben von Uli am 30. September 2004 21:51:14:
Als Antwort auf: Dann sag doch mal ... geschrieben von Robert_D am 30. September 2004 12:09:51:

Er meint sicher den Unterschied zwischen errechnetem und tatsächlichem Abrollumfang. Da kann ich leider mit Zahlen oder Formeln nicht weiterhelfen.
Für den rechnerischen Radumfang habe ich aber mal eine Excel-Tabelle mit allen gängigen und (ungängigen) Größen gemacht, aus der man auch die Abweichung von einer Referenzdimension (z.B. 185R14) ablesen kann, von wegen 7% beim TÜV und so.
Kann ich mangels Webspace nicht selber ins Netz stellen - aber vielleicht wäre das was für den Bereich "Reifenkunde" -- Robert?
Sieht ausschnittsweise ungefähr so aus:

Breite Querschnitt Felge Umfang Abweichung von Referenz (185 R 14)

185 80 14 2047 0,0

185 75 14 1989 -2,8

185 70 14 1931 -5,7

185 65 14 1873 -8,5
Willst du wissen, warum der "errechnete" Reifenumfang nicht dem tatsächlichen Abrollumfang entspricht?

(das ist ganz einfach: der Reifen "plattet" sich auf der Fahrbahn ja ab, also wird dort der Radius und somit auch der tatsächliche Abrollweg je Radumdrehung geringer.)
Oder willst du wissen, wie man den Abrollumfang errechnet?

Sorry, da kann ich dir nicht helfen, das weiß ich auch nicht ...

Geschrieben von Paul

am 30. September 2004 23:02:35:
Als Antwort auf: Reifentabelle geschrieben von Uli am 30. September 2004 21:51:14:

Hier kannst mann seinen Rollumfang usw berechnen.


members.tripod.com/~breastroker/MB_M100WheelsCalc.html

Reifenrechner directeingang [/list]

Geschrieben von Rainer280SE am 01. Oktober 2004 03:55:07:
Als Antwort auf: Upps.. geschrieben von Erich am 30. September 2004 21:15:02:

Hi Erich,
also mit H's ist es echt duenn bestellt. Wenn Du keinen halbblinden und rechenunbegabten TUEVler findest, der Dir ne niedrigere Geschwindigkeitsklasse eintraegt waeren die Nangkang-Teile noch eine guenstige Alternative. Trotz der Meinungen die es im Forum darueber gibt hat Simon bis jetzt damit ganz gute Erfahrungen gemacht.
Gruss,

Rainer

Michelin im Keller statt Bausparvertrag auf der Bank

Geschrieben von 250SEmart am 01. Oktober 2004 10:34:07:
Als Antwort auf: Reifentabelle geschrieben von Uli am 30. September 2004 21:51:14:

Genau den meine ich, den Unterschied zwischen errechnetem und tatsächlichem. Eine Tabelle für den rechnerischen Werten habe ich mir auch mal zusammengebastelt. Darum wollte ich mal nachfragen, was es mehr zu wissen gibt, von dem ich noch nichts weiß. Habt Dank. Wer baut denn nun eine Reifenfabrik auf?!-))
Martin

Geschrieben von Paul

am 01. Oktober 2004 17:10:14:
Als Antwort auf: Reifentabelle geschrieben von Uli am 30. September 2004 21:51:14:

Da passt doch 195/75/14 besser in die Reihe mit 2036 Rollumfang
Bei 205/70/14 dagegen sehen die Raeder schon als aufgeblasene Ballons aus mit 2018 Rollumfang.


Aber immerhin noch viel besser als Alles ausserrhalb /80/ was in die Tabelle angedeutet wurde.