THEMA: Re: oldtimer im carport...??

Geschrieben von Lars am 22. Dezember 2004 01:13:47:
Als Antwort auf: Re: oldtimer im carport...?? geschrieben von Jan R. am 21. Dezember 2004 15:05:54:

hallo jan,hallo cebe,also bräuchte ich das carport nicht isolieren,weil es auch ohne isolation nicht zur eisbildung direkt am auto kommt,richtig?und meinst du,daß es notwendig wäre in diesem geschlossenen carport zu entfeuchten,weil sich dort viel luftfeuchtigkeit bildet?wäre es dann nicht gerade wichtig,daß carport nicht extra zu isolieren,damit noch genug luftaustausch stattfindet?offenlassen wollte ich es nicht,weil dann ja doch regen oder schnee direkt rein könnte.oder doch gut isolieren und dann mit einem luftentfeuchter arbeiten,was wäre besser?natürlich wäre eine garage besser,aber die steht leider nicht zur disposition... :-(außerdem sind die kleinen dinger durch die fehlende zirkulation der absolute killer,wie ihr ja schon gesagt habt.aber ich gehe doch davon aus,daß ein oldie in einem carport noch zehnmal besser geschützt ist,als wenn er im freien stände.ihr könnt mir ja mal sagen,was unter der vorraussetztung carport die beste lösung wäre.isolieren,komplett zumachen,entfeuchten,nix von allem etc.bin euch für eure tipps dankbar.
gruß,lars

Geschrieben von Cebe

am 22. Dezember 2004 09:21:27:
Als Antwort auf: Luftentfeuchter geschrieben von Michael_N 280S am 21. Dezember 2004 19:48:58:

meine kisten stehen in einer staubtrockenen Halle ohne Heizung dafür aber gut belüftet.
Daher hab ich mich damit noch nicht befasst.
Gruss

CB

Geschrieben von Cebe

am 22. Dezember 2004 09:26:34:
Als Antwort auf: Re: oldtimer im carport...?? geschrieben von Lars am 22. Dezember 2004 01:13:47:

Nochmal:

2 Möglichkeiten:

Du baust das Ding wie einen Kuühlschrank auf. Dicht, Isoliert und mit Luftentfeuchtung oder:

Du machst es rund herum so dicht, dass kein Regen rein kommt, sorgst mittels Folie unter dem Bodenbelag für einen trockenen Boden und lässt an der Traufe ein wenig offen, damit die Luft ausgetauscht werden kann.

So ähnlich ist auch "meine" Halle aufgebaut und ist immer Pfurztrocken.


Gruss

CB

Geschrieben von 250SEmart am 22. Dezember 2004 10:49:01:
Als Antwort auf: Re: oldtimer im carport...?? geschrieben von Cebe am 22. Dezember 2004 09:26:34:

Moin,
grundsätzlich ist es doch so: Wo ein permanter Luftzug/Durchlüftung herrscht kann sich keine Feuchtigkeit halten. Auch bei Minusgraden verdunstet Wasser, wenn auch deutlich langsamer, aber es tut es. Daß heißt, daß sich eventuell wetterbedingt bildende Feuchtigkeit (z.B. erst sehr kalt, dann kommt Warmfront mit sehr hoher Luftfeuchtigkeit) schnell wieder verflüchitgt. Alles nicht das Problem solange die Feuchtigkeit keine Chance hat sich "einzunisten". Das kann sie nicht, weil sie sofort wieder abtrocknet. Denk einfach mal an die berühmt berüchtigten "Scheunenfunde". Autos. die z.T. seit Jahrzehnten in irgendeiner unbeheizten, gut durchlüfteten und trockenen Scheune standen. Zentimeterdicke Staubnschichten aber kein b.z.w. kaum Rost. Anderes Beispiel; Alte, nicht ganz dicht schließende Holzfenster haben in der Regel kaum Probleme mit Schimmel oder Fäulnis. Moderne ultradichte und isolierte spätetstens bei nicht sachgerechter Ausführung dagegen schon. Um dem beizukommen muß man ein erheblich größeren konstruktiven Aufwand betreiben, will man dies verhindern. Nebenbei ist die "Simpelvariante", ohne Isolierung und den ganzen anderen dann nötigen Schnickschnack, die preiswertere. Warum mehr ausgeben als nötig?
zugige Grüße
Martin

Geschrieben von Cebe

am 22. Dezember 2004 11:29:51:
Als Antwort auf: Re: oldtimer im carport...?? geschrieben von 250SEmart am 22. Dezember 2004 10:49:01:

so sehe ich das auch


Gruss

CB

Geschrieben von Jan R. am 22. Dezember 2004 15:16:24:
Als Antwort auf: Re: oldtimer im carport...?? geschrieben von 250SEmart am 22. Dezember 2004 10:49:01:

Sicher ist das mit geschloßenem Carport und kleinen Luftschlitzen oben und eventuell unten nicht schlecht, ihr vergesst nur den Wetterumschwung dabei!

Sobald es schnell um mehrer Grad steigt bildet sich Kondenswasser auf kalten teilen wie der Karosserie und dem Motor und massiveren Metallteilen. Dem kann man nur entgegenwirken wenn man einen gut isolierten Raum hat, in dem sich Wetterumschwünge nciht so schnell bemerkbar machen und dann natürlich mit elektrischem Luftenfeuchter, die Trockenpatronen sind nciht so toll. Das bedingt selbstverständlich einen perfekten Unterbai des Stellplatzes, also eine ordentliche Schicht Schotter, mit Plane und oder Schaumstoff und befahrbarer Decke. MfG JR